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【30萬內(nèi)無框車門】除了CC，還有奔馳、寶馬？

車叫獸 2021-01-16 13:39:38

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今天咱們聊聊30萬內(nèi)、帶有無框車門的車型，畢竟在很多人眼中，擁有無框車門，仿佛就擁有了一個(gè)證明這臺車“特別高級”的標(biāo)志，上車前停頓1秒，等待車窗微微下落再打開車門，下車時(shí)關(guān)上車門走路帶風(fēng)……有一絲心動(dòng)？那咱們就接著往下嘮了，這3款車型分別是：

“最吃無框車門紅利”的一汽-大眾CC

新鮮上市的進(jìn)口寶馬2系四門版

一身傲氣、優(yōu)雅滿分的進(jìn)口奔馳CLA

一汽-大眾CC

指導(dǎo)價(jià)：24.99-29.99萬元

經(jīng)銷商（北京地區(qū)）參考價(jià)：22.99-29.99

先來說大眾CC，為什么說它是“最吃無框車門紅利”的車型呢？很簡單，因?yàn)榻裉炝硗鈨晌籅BA選手的Logo就已經(jīng)擺在那兒讓大家覺得不便宜了，無框車門不過是錦上添花的加分項(xiàng)罷了，而大眾CC則不同，無框車門是不少人對這款車型的一個(gè)重要記憶點(diǎn)，也為之帶來了不少的人氣。

“最美大眾車”的這個(gè)花名相信已經(jīng)無人不知了，其實(shí)CC就是一輛年輕化設(shè)計(jì)的大眾轎車，之所以稱得上最美，是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)順應(yīng)了年輕化的審美，擺脫了大家對于大眾設(shè)計(jì)的沉悶、老套的刻板印象。所以，如果是拿著老爸老媽給的預(yù)算、不得不遵循長輩們對大眾品牌的偏愛，那么CC一定是一個(gè)皆大歡喜的轎車選項(xiàng)（之所以強(qiáng)調(diào)轎車，是因?yàn)榇蟊奡UV家族已經(jīng)有非常多的年輕面孔了）。

具體來看CC在外觀顏值上的小心機(jī)，前格柵設(shè)計(jì)層次豐富、視覺效果鋒利，且直接延伸到了兩側(cè)的LED頭燈設(shè)計(jì)，非常抓眼。整個(gè)前臉給人的感覺扁平化、精致干練，對于追求時(shí)尚外觀的消費(fèi)者來說相當(dāng)受用。進(jìn)一步說，給CC來點(diǎn)適當(dāng)?shù)男「难b、換上更大尺寸的輪胎，就能打造出更“野”的風(fēng)格，潛力無限。

車身側(cè)面，關(guān)上車門時(shí)溜背感的車頂線條是最吸引人的元素，也足以體現(xiàn)出大眾不僅懂中國人，更懂中國的年輕人們內(nèi)心的渴望。而打開車門，最吸睛的莫過于很多跑車上才有的無框車門了，畢竟在造價(jià)和技術(shù)上，它的含金量都要高于普通車門，而大眾在CC上“安排”了它，也自然是奔著宣傳和博消費(fèi)者眼球去的。

進(jìn)入座艙，空間就不用多說了，4865*1870*1459mm的長寬高、2841mm的軸距給了家用黨們相當(dāng)不錯(cuò)的空間實(shí)用性，視覺上除了熟悉的大眾的家族化設(shè)計(jì)，也融合了屬于CC自己的個(gè)性，這就是所謂的德系混搭年輕吧。像真皮方向盤、10.3英寸液晶儀表+9.2英寸觸摸液晶屏這些看得見摸得著的車上“大件兒”都是全系標(biāo)配，即便是坐進(jìn)乞丐版的座艙也不會(huì)給人低配的廉價(jià)感。

既然聊到配置，不妨就來看看CC身上吸引年輕人的配置都有哪些，諸如語音識別、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)泊車入位、感應(yīng)后備廂、CarPlay/CarLife、無線充電、30色氛圍燈等功能，這些給人科技好感的智能配置，在26.68萬元起的車型上就能全部解鎖，這一點(diǎn)可以說是相當(dāng)貼心。

動(dòng)力方面，CC兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，入門版本就搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，186馬力、320?！っ?/span>的動(dòng)力輸出給了家用黨們較為不錯(cuò)的動(dòng)力儲備，而6.4L/100km的工信部綜合油耗也兼顧了用車成本，一舉兩得。當(dāng)然，對于更加追求動(dòng)力的消費(fèi)者，CC還提供了高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)選項(xiàng)，最大功率162千瓦（220馬力），峰值扭矩350?！っ?，相對同級其它競品來說，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)的優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

寶馬(進(jìn)口)-寶馬2系

指導(dǎo)價(jià)：26.98-30.98萬元

經(jīng)銷商（北京地區(qū)）參考價(jià)：26.98-30.98

幾天前，寶馬剛剛發(fā)布了2021款2系四門轎跑，共三款車型，標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套件，均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)26.98-30.98萬元，矛頭直指今天的另一位選手——奔馳CLA，當(dāng)然，它們之間也有著一些共性，比如無框車門。

從前臉看，黑色元素有著不少的戲份，諸如，雙腎進(jìn)氣格柵內(nèi)部的黑色裝飾條、保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色網(wǎng)格和L型飾件，再到后視鏡上的黑色“拼接”，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，也或多或少給人感覺些許殺氣。

側(cè)面線條流暢、動(dòng)感，從車頂下落的溜背線條，到略帶光影之效的腰線，沒有多余的廢話，就營造出了絕美的車身比例，當(dāng)然，這也是因?yàn)?/span>2系四門轎跑相比雙門轎跑的車長增加了102mm，同時(shí)軸距減少了20mm，從而側(cè)面線條也看起來也更加流暢、優(yōu)美。

而最颯的，還是車尾設(shè)計(jì)，細(xì)長的尾燈配以“黑色眼線”勾勒、飽滿的后保險(xiǎn)杠讓整體視覺看起來凹凸有致、性感無比，加上M運(yùn)動(dòng)雙邊梯形排氣管、M后擾流板、以及極具運(yùn)動(dòng)氣息的熏黑擴(kuò)散器，當(dāng)它是一輛你的“前車”，真的很難不盯著它注視幾秒。

進(jìn)入座艙，首先就能發(fā)現(xiàn)獨(dú)屬于這款車型的繁星、潮汐、幻夢、狂想四種風(fēng)格的光脈飾條圖案，不止于傳統(tǒng)意義的氛圍燈，這樣的燈效更能給車主在夜晚中更具空間感的照明，甚至是一種情感共鳴，讓回家前的車內(nèi)10分鐘都變得更有情調(diào)。車內(nèi)雙10.25英寸的全液晶儀表盤和可觸控中央顯示屏則共同組成了BMW智能駕駛座艙的“顯示器”，所有控制按鍵也圍繞著駕駛者，視覺上依舊是一臺駕駛者之車。當(dāng)然，動(dòng)力上也是。

動(dòng)力方面，BMW 2系四門轎跑全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最高輸出功率141千瓦（192馬力），峰值扭矩280?！っ?，百公里加速7.2秒，極速238公里/小時(shí)，工信部綜合油耗5.8L/100km。

配置方面，26.98萬元的入門配置可選性還算給了我們不小的驚喜，諸如胎壓顯示、前后駐車?yán)走_(dá)+倒車影像、真皮方向盤、GPS導(dǎo)航和CarPlay/CarLife這些年輕人偏愛的實(shí)用性配置都悉數(shù)安排上了，對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，乞丐版，安排！

奔馳(進(jìn)口)-奔馳CLA

指導(dǎo)價(jià)：29.98-38.18萬元

經(jīng)銷商（北京地區(qū)）參考價(jià)：28.88-37.08

最后一位選手，是進(jìn)口奔馳CLA，在不少年輕人眼中，算是能夠努努力就夠得著的無框車門、進(jìn)口轎跑了。但在銷量上，奔馳CLA就無法和看起來更加實(shí)用、視野更好的奔馳GLA相比了，4692mm*1830mm*1422mm的長寬高、2729mm的軸距在數(shù)據(jù)上雖然能夠抗衡諸如奧迪A3、寶馬1系這樣的對手，但轎跑線條帶來的高度美感也讓后排乘客的空間實(shí)用性受到了一定妥協(xié)，所以銷量上也就自然而然不如向?qū)嵱眯苑矫娓油讌f(xié)的對手了。

但是話說回來，奔馳CLA的外觀設(shè)計(jì)還真是讓人覺得真香，畢竟就是靠臉吃飯。前臉角度，儼然一副小CLS的樣子，大尺寸進(jìn)氣格柵配合內(nèi)部的星星點(diǎn)點(diǎn)、下方向外微微擴(kuò)張?zhí)嵘饲澳樢曈X的張力的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，簡單幾筆就讓人覺得妙不可言，當(dāng)然了，這一切還得配合三叉星車標(biāo)一同“服用”。

但最美的還是側(cè)面線條，這也是今天三位選手的共性，無框車門+性感的溜背線條，同樣的設(shè)計(jì)放在2系四門上就是年輕運(yùn)動(dòng)，放在CLA上則是知性優(yōu)雅，嗯，太優(yōu)雅。在這一點(diǎn)的營造上，沒人能夠和奔馳媲美。

進(jìn)入座艙，每每坐進(jìn)奔馳座艙，總是覺得“Bling Bling”，CLA自然也不例外。視線從上往下，合二為一的10.25液晶儀表屏+10.25英寸中控信息娛樂屏奠定了座艙科技風(fēng)的基調(diào)，下方是奔馳經(jīng)典的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，真皮包裹的平底方向盤配以視線范圍內(nèi)各處的亮銀色材質(zhì)，讓人應(yīng)接不暇。

動(dòng)力方面，如果剛好湊夠入門級預(yù)算的消費(fèi)者們可能就得委屈了，1.3T渦輪增壓四缸，最大功率輸出120千瓦（163馬力），峰值扭矩250?！っ?，8.6秒的百公里加速只能說是滿足日常?？吹竭@里有人會(huì)問了，沒有更強(qiáng)的動(dòng)力嗎？當(dāng)然有，只是得在37.88萬元起的車型上才能夠解鎖這臺224馬力、350牛·米的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，6.6秒的百公里加速不是夢。

最后再簡單說說配置，以入門版為例，胎壓顯示、主動(dòng)剎車、倒車影像+前后駐車?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車入位都是標(biāo)配項(xiàng)目，也進(jìn)一步提升了乞丐版的可選性。因此，為了配置選擇37.88萬元及以上的車型，大可不必，而為了2.0T的動(dòng)力，在我看來還是有點(diǎn)兒必要的，只是代價(jià)卻是有點(diǎn)兒高，大家各自盤算一下吧！

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