路虎全新攬勝的消息已經(jīng)不是一天兩天了。

掐指一算，這款路虎的豪華旗艦也是時(shí)候要迎來(lái)?yè)Q代了，即便當(dāng)下的銷(xiāo)量表現(xiàn)依舊搶眼，畢竟是土豪硬漢的最?lèi)?ài)。

其實(shí)，2020款全新路虎攬勝已經(jīng)在去年二月份就被抓拍，當(dāng)時(shí)還帶著厚重的偽裝，但誰(shuí)都知道這就是全新攬勝。

而后，紐博格林賽道再一次出現(xiàn)了全新攬勝路測(cè)的身影，這也就意味著，這款舉世矚目的路虎離量產(chǎn)不遠(yuǎn)了。

雖然還沒(méi)有到完全公布的時(shí)候，但關(guān)于這款新車(chē)的信息可是越來(lái)越多。

最近，諜照攝影師們?cè)僖淮纬晒ψヅ牡搅巳侣坊垊賰?nèi)飾的照片，這可是首次近距離接觸了。

在今年新車(chē)上市前能夠看到，內(nèi)心還是小激動(dòng)的。

從內(nèi)飾上，我們掃略一眼，便能發(fā)現(xiàn)不少全新的科技和提升。

即便被抓拍的路虎攬勝只是一輛樣車(chē)，并不能代表最終狀態(tài)。

但我們以點(diǎn)及面，已經(jīng)能夠想象出大概的樣子。

全新路虎攬勝上的中控顯示觸摸屏和高清液晶儀表，比現(xiàn)款可是大了不少。

換擋球頭也換成了最新系列，這個(gè)球頭我們已經(jīng)在最新發(fā)布的捷豹XFL和F-Pace上見(jiàn)到過(guò)，因?yàn)橐膊凰阋馔?，皮質(zhì)包覆非常有質(zhì)感。

而對(duì)于此前超有儀式感的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)的舍棄，消費(fèi)者依舊戀戀不舍，主要是當(dāng)下的球頭觸感更加舒適，電氣穩(wěn)定性更高。

方向盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和按鍵布局和全新路虎衛(wèi)士非常接近，但看起來(lái)則更加的高檔，畢竟路虎衛(wèi)士走的是狂野路線，而攬勝則是奢華范兒。

中央通道區(qū)域，我們看到了巨大的儲(chǔ)物空間，這算是一大提升。

杯托在靠后的位置，我們有點(diǎn)擔(dān)心會(huì)不會(huì)影響到扶手的使用，但這種遇見(jiàn)路虎比我們有經(jīng)驗(yàn)多了，因此量產(chǎn)車(chē)上我們絲毫不擔(dān)心。

除了內(nèi)飾外，外觀上的信息依舊有限，因?yàn)槿聰垊俚膫窝b沒(méi)有一絲減少。

但我們可以知道的是，全新攬勝以后就推出兩種車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)版本和長(zhǎng)軸距版本。

動(dòng)力方面，3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+輕度混合動(dòng)力將大概率出現(xiàn)。

而是否會(huì)將5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)回歸，目前還不是很清楚。

但有消息稱(chēng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被寶馬的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替。

此外，新車(chē)還將提供插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型的選擇，其總成將和捷豹旗艦XJ保持一致。

全新路虎攬勝將于2021年末正式交付，但新車(chē)發(fā)布一定會(huì)更早發(fā)生。

當(dāng)然這堪稱(chēng)本年度路虎最重磅的車(chē)型了。

新車(chē)一出，又不知道有多少主機(jī)廠設(shè)計(jì)部拿TA好好研究，甚至借鑒一番了。

畢竟路虎攬勝就是SUV的標(biāo)桿。