一、對于車市而言，當下是一個什么樣的時代？

上一個時代，中國實際上是一個主動學習和被改變者的角色，合資的模式給了各行各業(yè)不斷汲取養(yǎng)分的機會。

而現(xiàn)在這個時代，中國所扮演的角色儼然發(fā)生了巨變，完全成為了智能時代引領者的角色。高智能化改變了大家的生活方式，只需要一臺手機，就成了去到任何地方的保障。

這無疑是一個智能的時代，但同時2020年還將一個關鍵詞推上了熱度榜，那就是新能源。資本層面，上市車企的市值均在2020年迎來高光時刻，而其中新能源車企更是讓資本陷入了瘋狂。

資本對新能源車企的高度熱情，一方面是來自政策的逐步落地，讓電動化成為車企們成長上的必由之路。另一方面，相較于內燃機時代，三電技術的未來還看不到邊界，具有更多的想象空間。

對于車市而言，當下這個時代，電動化加速，新能源時代不可逆，并且與智能時代同向并行。

二、這個時代，汽車應該是什么樣子？

這個問題的答案有很多，純電、智能化、僅僅是諸多答案中存在的一個共性。

2021年1月13日，智己汽車用一場中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國輪動三地同步的發(fā)布會，闡述了自己對“智能時代，汽車該是什么樣”的觀點——與用戶共生。

當下不是產品匱乏的年代，用戶也不是待宰羔羊，面對琳瑯滿目的選項，用戶占據(jù)市場主導權，自嗨式造車行不通。智己的答案是堅持機制與技術創(chuàng)新雙向并舉，用戶與企業(yè)價值共生共贏，全力探索實現(xiàn)“軟件定義汽車”，開創(chuàng)用戶價值企業(yè)新時代。

基于市場的變化與長期發(fā)展的規(guī)劃，在這一次發(fā)布會上，智己汽車發(fā)布了創(chuàng)新型理念和產品，并且以六大維度定義“智能時代，汽車該有的樣子”。分別是智能數(shù)字架構、智能無界OS、智能交互分享、智能自動駕駛、智能三電技術。智能豪華品質等。

三、走‘智己’的路，造‘智己’的車

智己的實力讓發(fā)布會上的一切都不是紙上談兵，IM智己品牌的兩款全新量產車型（一款轎車，一款SUV）也在本次發(fā)布會上首發(fā)亮相，并將于2021年4月上海車展期間可接受全球預定。

關于智己，關于新能源車，關于這個市場上的全新品牌，不僅僅是去講好一個故事，描繪好一個很理想化的未來。智己更多還是回歸到了用戶所關心的問題上，最好的例子就是三電技術方面。智己在這一方面交出的答卷，不只是令人滿意，還有些出乎預料。

首先是續(xù)航的水平，IM智己汽車全系標配93kWh和高配115kWh摻硅補鋰電池，該電池擁有300wh/kg超高單體能量密度，性能超行業(yè)領先水平30%-40%，可以保證近1000公里的續(xù)航里程。

當續(xù)航里程達到1000公里，幾乎與燃油車不相上下，甚至有過之而不及，那么何談里程焦慮。

再者就是電池的安全性，當下純電車型的續(xù)航水平還未突破1000公里大關，電池自然卻屢見不鮮，那么當電池近乎能夠實現(xiàn)1000公里續(xù)航水平時，電池安全就更應該被擺在關注點上。

智己汽車所采用的摻硅補鋰電池有著目前行業(yè)最高的安全等級，可以保證在汽車的生命周期內永不自燃，且可以做到20萬公里零衰減表現(xiàn)的強悍表現(xiàn)。

最后就是充電問題，智己汽車將推出全球首款量產裝備的11kW大功率無線充電，讓汽車和手機一樣，進行無線充電，極大的提高用車的便捷性。

說在最后的話：

智己汽車能不能成為智能時代下，汽車標準的一個范本，尚不能斷言，但是它的的確確具備成為主角的實力。無論是上汽集團，還是張江高科，又或者是阿里巴巴，任何一個單拎出來都是一號人物。而智己汽車首輪融資就高達100億，就已經足以說明實力，這是其他造車新勢力所羨慕不來的。

可能有人會認為，此時的智己雖有殷實的背景，不過失了紅利期，在時間這條賽道上輸了，這是不爭的事實。但是，無數(shù)的案例都證明了，抓住紅利期只是率先拿下了賽點，最終被翻盤的比比皆是。大哥大的出現(xiàn)讓BB機成為了歷史，智能手機的出現(xiàn)也讓像諾基亞這樣的大廠無路可走。

所以，任何一個時代都沒有“晚了”一說。智己是個實力型的選手，同時它深諳市場之道，深知用戶所求，所謂“智己”知彼，百戰(zhàn)不殆；無論是從背景、資金還是技術的層面來說，它都具備成為智能汽車時代引領者的DNA。