近年來，全球汽車行業(yè)發(fā)展日新月異，自主品牌異軍突起，產(chǎn)品力的提升使得“MADE IN CHINA”成為國人驕傲。憑借著穩(wěn)步提升的品質(zhì)、驚艷的外觀造型以及較高的性價比，自主品牌逐漸受到消費者歡迎，也有越來越多的消費者選擇它們作為人生中第一臺車。

比如說在10萬級緊湊型家轎領域，吉利帝豪GL和長安逸動就都擁有著不錯的銷量表現(xiàn)。如果要在二者之中取其一，誰會是更好的選擇？

長安逸動自推出之后憑借著出色的外觀設計以及良好的用戶口碑成為了緊湊級家轎中的一位重量級選手，它也曾取得過連續(xù)27個月銷量破萬的好成績。今年逸動迎來了換代，第二代逸動延續(xù)了老款車型的高顏值，同時內(nèi)飾、空間以及動力有都有所改進，產(chǎn)品力大幅提升。

在緊湊級家轎市場還有一款不容忽視的實力派選手，那便是吉利帝豪GL。同為自主品牌，吉利與長安在SUV車型比拼上競爭火熱，當戰(zhàn)火蔓延至緊湊級家轎市場，結果又會如何？

長安逸動

逸動采用了長安最新的家族“蝶翼式”設計，大面積的X型進氣格柵配合遠近光一體式設計的LED大燈賦予了車頭極具攻擊性的視覺效果。雙腰線的設計勾勒出動感的車身姿態(tài)，充滿了時尚氣息。逸動的尾部造型層次感明顯，小鴨尾造型的擾流板設計為車尾增添了一絲靈動。

吉利帝豪GL

吉利帝豪GL同樣也采用了家族式設計，不過漣漪式進氣格柵尺寸并不大，再加上車寬的限制，放在帝豪GL身上顯得不夠大氣，倒是位于前保險杠下方的LED日間行車燈辨識度很高。帝豪GL的整體車身線條比較簡潔，雙邊共雙出的排氣管雖然只是裝飾件，但對運動感的營造也有所加分。

長安逸動

長安逸動的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設計，中控臺及門板內(nèi)側都由大面積軟質(zhì)材料包裹，再加上車內(nèi)共應用了長達15米的縫線設計，質(zhì)感相當不錯。拉絲材質(zhì)的中控飾板搭配摩卡棕的內(nèi)飾顏色營造了不錯的檔次感。全液晶儀表及嵌入式中控屏的尺寸都達到了10.25英寸，科技感出眾。頂配車型的副駕駛面板上方還設計了一個音量調(diào)節(jié)的觸控式面板，十分新穎。

吉利帝豪GL

吉利帝豪GL的內(nèi)飾采用了分層設計，用料及做工符合這一價位的主流水準。不過在科技感的營造上，無論是8英寸中控屏還是儀表盤上3.5英寸的液晶屏幕都比逸動遜色不少。

長安逸動

吉利帝豪GL

互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代，智能化同樣是消費者買車時很看重的一點。值得肯定的是，吉利帝豪GL和長安逸動都提供了車聯(lián)網(wǎng)功能。兩者都提供了語音系統(tǒng)，聽歌、導航、開關空調(diào)等功能都可依靠語音操作完成，免去了駕駛中用手操作中控的危險性并且語音識別率均令人滿意。其中逸動搭載的in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)還可以進行遠程車況查詢及診斷功能，上手操作更為簡單。

長安逸動

而在智能輔助駕駛的較量中，長安逸動9.29萬元的自動先鋒型就提供了ACC全速自適應巡航及PAB預警輔助制動系統(tǒng)；搭載相同功能的吉利帝豪GL則要上升到11萬元價位。

長安逸動

吉利帝豪GL

逸動與帝豪GL的車身尺寸十分接近，帝豪GL車身更長，但長安逸動在高度及寬度上有一定優(yōu)勢，兩車軸距則是完全相同的2700mm。實際體驗之后，長安逸動與吉利帝豪GL在腿部空間上相差不大，頭部空間則是逸動略微寬裕一些?？傮w而言，兩車的空間利用率都較高，空間表現(xiàn)處于同級車型的中上游水平，足以滿足日常乘坐需求。

長安逸動全系均搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，并匹配5擋手動或是愛信6AT變速箱，最大功率為94kW，峰值扭矩為168N·m。吉利帝豪GL則提供1.8L及1.4T兩種發(fā)動機可選，最大功率都為98kW，峰值扭矩則分別為170/215N·m。

從賬面數(shù)據(jù)上看，逸動的1.6L自然吸氣發(fā)動機并不占優(yōu)。不過實際試駕時，長安逸動的這套動力組合配合默契，良好的低扭表現(xiàn)并不會讓你產(chǎn)生動力不足的感覺，整個行駛過程中來自愛信的6AT變速箱換擋也相當平順。帝豪GL的底盤質(zhì)感，加速表現(xiàn)以及變速箱的反應速度也可圈可點。

值得一提的是，長安逸動還提供高能藍動版，增加了48V能量回收加速輔助系統(tǒng)。等待紅綠燈時，逸動將儲存電能，并在起步時依靠電力輔助驅動。高能藍動版逸動的油耗表現(xiàn)喜人，手動擋車型的工信部油耗僅5.6L/100km。

經(jīng)過一系列對比，逸動和帝豪GL的綜合產(chǎn)品力均不弱，也難怪二者能在競爭激烈的緊湊級家轎市場中脫穎而出，取得不錯的銷量。吉利帝豪GL的動力表現(xiàn)更為出眾，不過相應油耗水平也更高一些。長安逸動的造型設計更為年輕，科技配置以及性價比更具優(yōu)勢。