我想過最捉急的事，就是和長輩一起逛4S店，一段簡潔有力的文字卻道出不少年輕人心聲。

當你徘徊在福克斯展位，長輩卻徑直走向隔壁福睿斯；

當你手持菲斯塔宣傳冊，長輩卻詢問銷售名圖的配置；

當你舉目駐足本田思域，長輩卻欣然打開了雅閣車門；

當你躍躍欲試領克03，長輩卻怨聲載道示意去下家。

新生代與保守派購車觀念差異，不言而喻。面對相似困窘，難道年輕人就該將就妥協(xié)，放棄心中摯愛嗎？

顯然不。年輕人，就該不妥協(xié)！?？怂?、菲斯塔、思域、領克03，喜歡就大膽選擇！話不多說，隨即奉上車型詳解攻略一份！

福特福克斯

指導價：10.88-18.58萬

素有小鋼炮之稱的全新?？怂褂诮衲暾缴鲜校萝嚥徽撌峭庥^還是內(nèi)飾設計都發(fā)生了翻天覆地的變化，變得更加符合現(xiàn)代潮流。而入門版車型僅需10.88萬的價格，更是與自主品牌陣營的緊湊型車短兵相接。鮮為人知的是，?？怂挂彩呛腺Y緊湊型車中唯一款僅需13.48萬就享受到帶旋鈕式換擋機構(gòu)的8AT轎車。

新福克斯全系標配帶閉缸技術(shù)的1.0T、1.5T三缸發(fā)動機，與之匹配的是橫置8AT變速箱，性能參數(shù)搶眼、動力儲備充沛，為了規(guī)避三缸機與生俱來的“抖振嘈”問題，福特工程師通過利用空間曲軸、加入平衡軸、配備雙質(zhì)量飛輪，從根源上最大限度抑制抖動。實際體驗下來，發(fā)動機的NVH不宜讓人察覺這是臺三缸機。

優(yōu)秀的底盤調(diào)校和良好的操控性能，素來是?？怂管囅禐槿朔Q道之處，第四代?？怂共]砸了傳承已久的金漆招牌，駕控樂趣傲視同級競品。

遠不止此，這一代車型開創(chuàng)了?？怂沟腟T Line版本先河，雖則搭載了EcoBoost 1.5T三缸發(fā)動機，但運動化調(diào)校過后，較普通版車型降低了14mm高度，低重心輔以同級罕見的米其林PS4高性能輪胎，強大的抓地力賦予Focus ST Line極高的過彎極限和可玩性。

稍顯可惜的是，只?？怂?.5T車型均未配備手動變速箱，即便標榜運動的ST Line版本同樣難以幸免。對此感到失望的MT性能車擁躉，唯有靜待根正苗紅的全新?？怂?ST入華。

現(xiàn)代菲斯塔

指導價：11.98-15.48萬

北京現(xiàn)代菲斯塔是韓國人針對中國市場而打造的中國特供車型，新車定位緊湊型轎跑，售價區(qū)間位于11.98-15.48萬元，身上純粹的運動元素顯然是為了年輕消費群體而準備為主的市場，有望威脅到本田思域、大眾凌渡的地位。

相比起同級競品車型，菲斯塔不管是外觀造型還是內(nèi)飾設計，都顯得有些劍走偏鋒，更純粹的Coupe身段、囂揚跋扈的全車運動包圍和雙出排氣布局，直白又放肆。敞開車門，細節(jié)之處同樣動感十足到位，常見于性能車的黑紅內(nèi)飾主題，以及紅色安全帶、仿碳纖維飾板、金屬踏板和換擋撥片等，無一不是在彰顯其顯赫的運動身份。

配置層面，菲斯塔同樣毫不含糊。全系標配10.25英寸中控屏、胎壓監(jiān)測、倒車影像等實用配置，高配車型還引入了并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)和主動剎車等，可謂相當豐富。但受到溜背車身造型掣肘，菲斯塔艙內(nèi)頭部空間并不寬裕，但適當犧牲實用性換取奪目吸睛的流暢身段，我愿意～

運動是發(fā)自內(nèi)心的?，F(xiàn)代菲斯塔供1.4T、1.6T低功率、1.6T高功率車型可選，其中搭載PowerTech干式七速雙離合變速箱的高功率車型更是能跑出6.7s的百公里加速成績，可謂一騎絕塵。遠不止此，高調(diào)暴躁的排氣聲浪在同級車中實屬罕見，升擋放炮、降擋回火，“啪啪”作響，好不痛快！

本田思域

指導價：11.59-16.99萬

在主打運動的家用緊湊型車中，思域應該是最受消費者喜歡的車型，它不僅有迷人的顏值和迅猛的加速能力，還有著不錯的底盤調(diào)校和出眾的改裝潛力，而1.5T+CVT版本車型零百加速7.0秒的成績更讓它在當時成為風頭一時無兩的“網(wǎng)紅車”，每月銷量持續(xù)高效輸出，擔起東本的銷量大旗。

雖說在迅猛發(fā)展的時候，思域1.5T版本車型遭遇了前所未有的危機，某段時間內(nèi)，銷量也是出現(xiàn)了停滯以及下滑的狀態(tài)，但有鑒于此，東風本田公司很快提出了對問題車輛進行召回處理，并通過更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件等措施進行解決問題。只不過，雖說召回升級處理后，問題得到了解決，1.5T版本車型的動力性能變化也不大，但原本設計的在發(fā)動機啟動時用冷卻液給變速箱加熱的功能也被取消，此等棄卒保車的做法，從某種程度上來說，也給CVT埋下了可靠性隱患。

此外，為了盡快促使神車走出陰霾，除了上述的召回措施以外，東風本田也給出了購車即刻享受5000元的購車優(yōu)惠，以及增加一套由本田御用改裝廠Mugen提供的價值一萬元的十五周年紀念版的運動套裝選裝包，此舉可見，本田為解決問題以及改變消費者的固有認知，是給足了誠意。

領克03

指導價：11.68-15.18萬

領克03出自于沃爾沃與自主品牌合作研發(fā)的CMA平臺，雙五輻式輪圈、黃色卡鉗、同級少見的雙色車身設計，C柱驟降的走勢營造出掀背車身段。科幻的“L”狀分段式LED尾燈極具辨識度，下方黑色裝飾板融入了雙邊共兩出的排氣，飽滿、動感。值得一提的是，運動化定位的領克03還使用了固特異EAGLE F1系列輪胎，憑借其出眾的抓地能力，對提升領克03過彎時的穩(wěn)定性和平衡感是起到了很好地裨益作用。

此外，沃爾沃的技術(shù)在其身上得到了廣泛性的應用，像主動彈起式的引擎蓋設計以及在你內(nèi)飾中使用的環(huán)保性質(zhì)的PU材質(zhì)也能在其身上找到，做工用料在同級車里也屬于上乘，看著也非常的有檔次感。至于在乘坐空間方面，領克03并沒有因為車身造型設計而有所退讓，與同級車型相比較并不會處于劣勢之中，而且它的座椅人頭工學設計足夠合理，柔軟但包裹性好，坐墊對乘員也能有比較好的承托作用。

動力上，領克03全系都是搭載的由沃爾沃提供的DRIVE-E 1.5T三缸發(fā)動機，其中高功率版本的參數(shù)在同級別車型中基本處于第一梯隊，實際駕駛過程中，發(fā)動機與變速箱間的配合也足夠默契，動力銜接順暢，換擋邏輯也沒有太多可挑剔的地方，只不過在怠速和低速運行時，這臺三缸機的抖動感還是略微有些明顯，在隔音方面還是有著比較大的提升空間。

此外，領克03在日本上市期間，還特意請來了《頭文字D》拓海原型土屋圭市為領克03站臺，可謂實力圈粉年輕買家，而且在2019年，領克還將據(jù)攜手瑞典車隊Cyan Racing打造運動化基因更強的領克03戰(zhàn)車，借此征戰(zhàn)WTCR世界房車杯賽事，如此作為，領克品牌為了打響自己的品牌影響力以及溢價能力，也算是做足了功課。

總結(jié)

對于追求個性化且是購買人生首輛車的年輕人來說，以上幾款兼顧外形、動力、操控且都偏向運動的家用轎車無論是哪款都值得納入購車的考慮范疇，時尚個性不失年輕人該有的調(diào)性。此外，從它們價格、設計風格以及市場定位變化不難看出，隨著購車群體年齡的小型化，汽車市場正在往傾向年輕、運動、時尚的方向轉(zhuǎn)變，而價格下探、運動化、外觀設計前衛(wèi)或?qū)⒊蔀榫o湊型車未來發(fā)展的方向與出路。