溜背中型SUV，動(dòng)力充沛，空間不輸CR-V，實(shí)拍探岳X

對(duì)傳統(tǒng)SUV厭煩了？我們換個(gè)Coupe SUV。作為一汽-大眾旗下銷量?jī)?yōu)異的一款SUV，探岳憑借其優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)以及出色的空間表現(xiàn)獲得了許多消費(fèi)者的認(rèn)可。而作為全新推出的轎跑版本探岳，之前有四款車型在市面上，售價(jià)23.58-29.58萬(wàn)。探岳X雖然是一款轎跑型SUV，但并不犧牲內(nèi)部的乘坐空間，并且搭載了大眾先進(jìn)的四驅(qū)智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠很方便的應(yīng)付各類復(fù)雜路況。

配圖為2020款 330TSI 兩驅(qū)尊貴智聯(lián)版。

乍一眼望去，從前臉外觀上來(lái)看，探岳X和探岳幾乎是一模一樣的車頭設(shè)計(jì)，凌厲的走線搭配貫穿左右大燈的銀色飾條顯得頗為低調(diào)，左右霧燈處的黑色飾板為整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感，大燈看起來(lái)比較低調(diào)，運(yùn)動(dòng)外觀感還是能比較輕松的讀出“大眾化”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的。

配圖為2020款 330TSI 兩驅(qū)尊貴智聯(lián)版。

從側(cè)面來(lái)看，4626mm的車身長(zhǎng)度在這個(gè)級(jí)別里其實(shí)并不算優(yōu)秀，但是由于溜背車身的造型設(shè)計(jì)，所以視覺(jué)度會(huì)有一定的延長(zhǎng)，加之優(yōu)美的線條設(shè)計(jì)搭配顏值不錯(cuò)的輪轂，所以從側(cè)面看筆者認(rèn)為還是非常有沖擊感的。

配圖為2020款 330TSI 兩驅(qū)尊貴智聯(lián)版。

來(lái)到車尾，依舊受制于溜背車型的設(shè)計(jì)，尾部顯得過(guò)于圓潤(rùn)上揚(yáng)，美感度有一定的下降。但是雙邊共四出的排氣效果做的還是十分夸張，營(yíng)造的比較有運(yùn)動(dòng)感。尾燈設(shè)計(jì)的我認(rèn)為有一點(diǎn)兒小氣，相對(duì)于整個(gè)后部來(lái)說(shuō)其實(shí)并不算豪華。大眾經(jīng)典的車標(biāo)配以字母標(biāo)跨在中央則彰顯出了一定的高級(jí)感。

配圖為2020款 330TSI 兩驅(qū)尊貴智聯(lián)版。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)并不像傳統(tǒng)大眾的內(nèi)飾一樣簡(jiǎn)陋，反而是營(yíng)造出了一定的豪華感。中央9.2英寸的液晶觸控屏也比較好操作，集成了許多功能控制按鍵，諸如自動(dòng)泊車，胎壓監(jiān)測(cè)，多色氛圍燈等等。

配圖為2020款 330TSI 兩驅(qū)尊貴智聯(lián)版。

這個(gè)方向盤設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單，雖然看上去造型比較平庸，但是按鍵還是比較齊全的。多媒體系統(tǒng)按鍵以及一些駕駛輔助按鈕應(yīng)有盡有，駕駛撥片也是標(biāo)配，符合一個(gè)運(yùn)動(dòng)型車該有的設(shè)計(jì)。

配圖為2020款 330TSI 兩驅(qū)尊貴智聯(lián)版。

后排座椅的比較軟，舒適度非常不錯(cuò)，空間相對(duì)來(lái)說(shuō)也很寬敞，相對(duì)于車身長(zhǎng)度和軸距來(lái)說(shuō)，后排的乘坐舒適度是會(huì)令人很意外的。中央地板還是因?yàn)閭鲃?dòng)軸的原因照例有很高的凸起。日常乘坐的舒適感是非常有保證的，雖然是溜背設(shè)計(jì)，但是后排玻璃的視野還是比較不錯(cuò)的，不會(huì)有太多壓迫感。

配圖為2020款 330TSI 兩驅(qū)尊貴智聯(lián)版。

在動(dòng)力上，2.0T的EA888-DPL發(fā)動(dòng)機(jī)最大可達(dá)186Ps，峰值扭矩320牛米，搭配7速雙離合變速箱，油耗表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。

內(nèi)飾風(fēng)格十分吸睛，以黑色為主色調(diào)，輔以銀色飾物，造型非常時(shí)尚?？偟膩?lái)說(shuō)，該車在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面都鮮有故障，可以勝任日常的用車需求。綜合各方面的表現(xiàn)來(lái)看，這款車型還是不錯(cuò)的。