特斯拉Model Y推出已經(jīng)十幾天了，但熱度沒(méi)有絲毫下降的趨勢(shì)，33.99萬(wàn)元的起售價(jià)逃不過(guò)“真香定律”，網(wǎng)傳上市10小時(shí)內(nèi)Model Y訂單量突破10萬(wàn)輛，特斯拉官網(wǎng)甚至因訪(fǎng)問(wèn)量過(guò)高一度“癱瘓”，也算是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者迎接Model Y的最高禮儀了。如此看來(lái)，Model Y熱銷(xiāo)已是必然，而它的出現(xiàn)也勢(shì)必會(huì)對(duì)競(jìng)品造成“沖擊”，蔚來(lái)ES6可謂是“首當(dāng)其沖”。作為消費(fèi)者，兩者之間你會(huì)如何抉擇？

Model Y彌補(bǔ)了特斯拉在中型SUV領(lǐng)域中的空缺，33.99萬(wàn)元-36.99萬(wàn)元的售價(jià)著實(shí)給予消費(fèi)者不小的驚喜，而蔚來(lái)ES6售價(jià)區(qū)間為35.8萬(wàn)元-52.6萬(wàn)元，雖然兩者售價(jià)差距較大，但仍有部分重疊。

兩款車(chē)型同為中型SUV，從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚來(lái)ES6車(chē)身尺寸要優(yōu)于Model Y，不過(guò)數(shù)據(jù)相差并不算大。Model Y在車(chē)長(zhǎng)不占優(yōu)勢(shì)的情況下，核心軸距數(shù)據(jù)僅相差10mm。

動(dòng)力層面，特斯拉長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版搭載前異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)，綜合功率為317千瓦，峰值扭矩545牛·米，0-100km/h加速僅需5.1秒。蔚來(lái)ES6入門(mén)車(chē)型搭載雙永磁同步電機(jī)，綜合功率為320千瓦，峰值扭矩610?！っ祝?-100km/h加速需5.6秒。相比之下，兩款車(chē)型動(dòng)力基本處于同一水準(zhǔn)，動(dòng)力數(shù)據(jù)較為相近。

續(xù)航方面，兩款車(chē)型差距較大，Model Y配備77kWh三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程594km，蔚來(lái)ES6配備70kWh三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為420km，顯然Model Y更具優(yōu)勢(shì)。對(duì)于日常用車(chē)，更長(zhǎng)的續(xù)航里程，意味著充電頻率大幅降低。

寫(xiě)在最后：特斯拉MODEL Y的上市為純電動(dòng)市場(chǎng)注入“新鮮血液”，國(guó)內(nèi)競(jìng)品再次承壓，不過(guò)特斯拉MODEL Y與蔚來(lái)ES6更像是亦敵亦友，在競(jìng)爭(zhēng)中共同前進(jìn)，推動(dòng)新能源市場(chǎng)發(fā)展。

對(duì)于純電車(chē)型來(lái)講，產(chǎn)品本身只是一方面，相關(guān)充電配套設(shè)施同樣重要。特斯拉正在以前所未有速度，在中國(guó)大陸擴(kuò)充充電網(wǎng)絡(luò)，超級(jí)充電樁超過(guò)5700根，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋300座城市。蔚來(lái)同樣也在積極布局超充站與換電站，讓電動(dòng)車(chē)走的更遠(yuǎn)。