高溫和極寒，是對車輛穩(wěn)定性的終極考驗，對品質(zhì)有極致追求的車企，必然會對車輛進行高溫和極寒測試，只有在極限環(huán)境的嚴苛測試下依然能夠保持穩(wěn)定駕駛，才能交付用戶。近日一汽豐田混動家族在海拉爾，挑戰(zhàn)-30℃低溫。

低溫狀態(tài)下，車輛啟動、熱車相比正常溫度時都更加困難，而且在海拉爾淖干淖爾湖湖面上，路面被冰雪覆蓋，車輪地面附著力大幅減弱，車輛行駛時會出現(xiàn)打滑，當車輪陷入雪坑時，還有被困在其中的風(fēng)險。面對這些困難，一汽豐田混動家族能否挑戰(zhàn)成功？

熱風(fēng)速出，駕駛平順舒適

由于一汽豐田混動家族擁有雙電機系統(tǒng)，所以在極寒環(huán)境下，車輛也能夠瞬間啟動，沒有出現(xiàn)啟動困難的現(xiàn)象，同時車內(nèi)空調(diào)在極短時間內(nèi)就開始出熱風(fēng)，并且車輛預(yù)熱時間很短。能在極寒狀態(tài)下做到這些，是非常不容易的，足以說明一汽豐田的產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠品質(zhì)，而這一切離不開一汽豐田混動家族所搭載的性能穩(wěn)定的豐田第四代鎳氫電池。

豐田第四代鎳氫電池在極寒環(huán)境下，依然擁有的穩(wěn)定的充放電功能，并且擁有超長的使用壽命。據(jù)了解，一汽豐田混動家族采用的鎳氫電池，可以在車輛行駛100萬公里，仍然保持良好的電池性能。

除了電池本身的穩(wěn)定性之外，一汽豐田的混合動力車型還可以通過電機制動，將制動產(chǎn)生的能量高效回收，以保證電池電量充足。再加上熱效率高達41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機（卡羅拉雙擎配1.8L阿特金森發(fā)動機），可以使車輛的綜合續(xù)航里程達到1000公里以上。

此外一汽豐田混動家族還擁有著平順舒適的駕控體驗，THS II混動系統(tǒng)的PCU系統(tǒng)的搭載，讓雙擎車型的引擎與電機自如切換，充分利用了電機低扭強、引擎功率大的特點，并在高效的PSD作用下，通過行星齒輪結(jié)構(gòu)，使得車輛動力分配無縫連接。同時電機的參與也大幅降低了車內(nèi)噪音，低速純電驅(qū)動時更是“0”噪音。

冰面發(fā)卡彎，彰顯操控激情

本次冰雪試駕活動，一汽豐田在海拉爾淖干淖爾湖湖面上，再現(xiàn)了包括上海國際賽道、匈牙利布達佩斯賽道、比利時斯帕賽道和加泰羅尼亞賽道在內(nèi)的四條復(fù)刻F1賽道。亞洲龍所要挑戰(zhàn)的是比利時斯帕賽道。

得益于TNGA架構(gòu)的加持，亞洲龍雙擎擁有著更低的重心，全新設(shè)計的前麥弗遜/后雙叉臂懸架系統(tǒng)，令側(cè)傾中心與重心距離更近，實現(xiàn)更好的彎道側(cè)傾抑制效果。ACA主動轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)的加入，更進一步地提升了亞洲龍雙擎在冰雪極限條件下的轉(zhuǎn)彎操控性能。

從實際操控表現(xiàn)來看，亞洲龍雙擎順利完成比利時斯帕賽道連續(xù)發(fā)卡彎的挑戰(zhàn)，其操控靈活性與穩(wěn)定性不容小覷，在日常駕駛中一定會給你帶來富有樂趣的駕駛體驗。

除亞洲龍雙擎外，全新卡羅拉雙擎的表現(xiàn)也可圈可點，全新卡羅拉雙擎挑戰(zhàn)上海國際賽道，基于TNGA架構(gòu)打造的全新卡羅拉雙擎，采用了同級罕有的前麥弗遜/后雙叉臂懸架系統(tǒng)，輔以先進的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令其即使是冰雪路面的高速過彎，依然可以保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

E-Four電子四驅(qū)，穩(wěn)定行駛與脫困兼得

當前國內(nèi)道路大部分是平坦的公路，一輛兩驅(qū)城市SUV足以滿足日常通勤所需，但前往郊外游山玩水時，還是會想念高通過性四驅(qū)SUV，例如RAV4榮放雙擎。

在冰雪越野路段，RAV4榮放雙擎E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)的三電機的特殊結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)20：80的前后扭矩分配，四驅(qū)響應(yīng)速度更快，配合TRAIL一鍵脫困模式，使得RAV4榮放在應(yīng)對復(fù)雜未知的雪地越野路況時，依然游刃有余。

除脫困之外，E-Four電子四驅(qū)還可以在車輛行駛時保持穩(wěn)定，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)配合ACA主動彎道輔助系統(tǒng)，即使是在關(guān)閉VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)的情況下，車輛依然在駕駛員控制范圍之內(nèi)。

極寒狀態(tài)下，一汽豐田混動家族依然穩(wěn)定可靠，為你帶來舒適、低能耗的駕駛體驗，其中全新卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎操控性領(lǐng)先同級，RAV4榮放雙擎脫困能力和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性彰顯全能實力。正所謂真金不怕火煉，一汽豐田混動家族的“真金”實力，在-30℃極寒的海拉爾得到認證。

從1997年推出世界首款量產(chǎn)HEV車型普銳斯至今，豐田的HEV車型全球銷量已突破1600萬輛，中國市場銷量也突破百萬，無重大事故。一汽豐田2005年導(dǎo)入普銳斯開始，歷經(jīng)15年，已經(jīng)形成強大的混動產(chǎn)品陣容。截至目前，一汽豐田電動化產(chǎn)品累計銷量已達成35萬臺，成為國內(nèi)混動產(chǎn)品銷量最高的汽車企業(yè)。

未來兩年，一汽豐田還將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫燃料5種驅(qū)動形式的12款全新車型。到2025年，一汽豐田所有車型都將推出電動化版。其中RAV4榮放雙擎E+、奕澤雙擎將于2021年上半年上市。

面對電動化的必然趨勢，各大車企均在加速布局電動化產(chǎn)品，這也是對未來市場的布局，相信隨著一汽豐田電動化產(chǎn)品矩陣的不斷豐富，一汽豐田在未來市場必將占得先機。