在汽車圈，你所認(rèn)為市值最高的前幾位是哪些車企？BBA？大眾？雙田？有這個想法并沒有錯，除了奧迪和本田，其他的確實(shí)進(jìn)了排行榜前十。不過事實(shí)確是，特斯拉、豐田、蔚來進(jìn)入了前三強(qiáng)。

特斯拉在2020年混得風(fēng)生水起，馬斯克也成為了全球首富，他們的高光時刻相信大家見得不少，市值排在首位毫無懸念；豐田作為在汽車領(lǐng)域植根多年的"老大哥"，排在前三也無需感到意外，不過對于造車新勢力蔚來的突出重圍，相信吃驚的可不止小編一人。我們先來看看它在2020年的表現(xiàn)。

年交付43728臺，同比增長112.6%

在剛剛過去的12月，蔚來共交付新車7007臺，環(huán)比增長32.4%，自今年4月以來連續(xù)第九個月實(shí)現(xiàn)同比翻番。2020年四季度蔚來共交付17353臺，環(huán)比增長42.2%，同比增長111.0%。2020年全年，蔚來累計交付43728臺，同比上漲112.6%，自2018年6月至今共交付75641臺。

去年，國內(nèi)造車"三兄弟"的交付量分別為43728輛、32624輛和27041輛，蔚來居于首位，而且差距較為明顯。

2020年對于絕大多數(shù)行業(yè)來說都是充滿挑戰(zhàn)的一年，甚至對某些行業(yè)有著毀滅性的打擊，車市也逃不脫被命運(yùn)擺弄的魔爪，破產(chǎn)的破產(chǎn)，重整的重整，其中還不乏大佬級別的車企。但是作為國產(chǎn)造車新勢力的蔚來，在形勢如此嚴(yán)峻的2020年銷量依然連創(chuàng)新高，沒點(diǎn)硬實(shí)力確實(shí)難以站住腳。

市值首次突破千億美元

日前，比特幣重挫，美股下跌，科技股和熱門中概股全線走低。不過大事件發(fā)生時總是幾家歡喜幾家愁，蔚來在逆勢中成為最耀眼的那顆星，股價逆勢大漲，盤中一度漲超13%，市值一舉突破1000億美金，一度達(dá)到1003.94億美元。

雖然截止目前已經(jīng)回落至969.46億美元，不過蔚來在全球車企市值排行中切切實(shí)實(shí)已經(jīng)升至第三名，超過了大眾，前面只有特斯拉和豐田了。

當(dāng)然，比蔚來更優(yōu)秀的就非特斯拉莫屬了，2020年股價是一路走高，最高市值突破8000億美元，直接送實(shí)控人馬斯克成世界新首富。新能源汽車市場是如此火熱，連互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的各位大佬都坐不住了。近日，百度、吉利的聯(lián)手也被推上了風(fēng)口浪尖，連蘋果也急不可耐地"殺入"新能源汽車市場，爭搶市場的"大戰(zhàn)"即將開始。

"畫餅"真的有效嗎？

蔚來市值突破千億美元可不是沒有原因的，隨著NIO Day的舉辦，蔚來正式發(fā)布了旗下首款轎車---ET7，補(bǔ)貼前起售價44.8萬元。價格看上去確實(shí)不親民，但是卻符合蔚來走高端路線的定位。

值得一提的是，蔚來相繼拋出了44.8萬元起售的ET7、150千瓦時固態(tài)電池包、1000+公里續(xù)航、"特斯拉FSD七倍算力"的自動駕駛系統(tǒng)等重磅產(chǎn)品和技術(shù)。不過一年后交付，固態(tài)電池兩年后推出的操作，讓消費(fèi)者在驚訝之余也不得不懷疑其可信度。

不得不說，如今的ET7只能算"期貨產(chǎn)品"，還處于"畫餅階段"。目前受到固態(tài)電池受技術(shù)、生產(chǎn)等條件限制，時間一久難免不會生出變數(shù)，而且此后蔚來會與特斯拉和國內(nèi)造車新勢力正面交鋒，如果其他車企在此期間研發(fā)出更先進(jìn)的技術(shù)，44.8萬的價格確實(shí)撈不到好處，前路未明。

不過目前可以肯定的是，蔚來確實(shí)有先進(jìn)的技術(shù)，只是希望不是"一頓操作猛如虎，一看戰(zhàn)績二百五"，落地之后才更有說服力。

寫在最后：

我們暫且對國產(chǎn)造車新勢力一些信心，如果蔚來提出的"黑科技"能落地并且一一實(shí)現(xiàn)，那么此次拋出的就是"王炸"，會把車用電池續(xù)航提升到另一個全新水平。

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