近兩年，國內(nèi)車市“妖風(fēng)”盛行。為了制造營銷噱頭，一些僅在外觀細節(jié)處有變化的年度款車型，也被車企冠以“全新”甚至“全新一代”之名推入市場。久而久之，行業(yè)對于新車的標(biāo)準(zhǔn)定義也變得模棱兩可起來。

在一些媒體看來，此舉不過是車企的文字游戲，無傷大雅；但是對于那些興奮地等待著“全新車”上市的消費者而言，車企此舉無疑是在無形之中消磨著消費者對于品牌的好感與信任度。

前段時間，北京現(xiàn)代全新ix35正式上市，售價為12.98~15.58萬元。除了其定價在一眾合資緊湊型SUV中足夠驚喜；更讓我們欣慰的是，北京現(xiàn)代沒有學(xué)某些車企那樣“?；ㄕ小?，而是真正從外部設(shè)計和內(nèi)在科技層面，實現(xiàn)了ix35到全新ix35的升級。

打破行業(yè)規(guī)則 全新ix35“改款即換代”

以全新ix35的造型設(shè)計為例，無論是外觀還是內(nèi)飾，你幾乎找不到它身上有任何老款車型的影子。在現(xiàn)代“Sensuous Sportiness（感性運動）”全新設(shè)計理念的指導(dǎo)下，全新ix35完全顛覆了過去老款車型給人的沉穩(wěn)家用形象。包括新車的內(nèi)飾設(shè)計，亦與老款截然不同。時尚度、科技感都不可同日而語。雖名為改款，然全新ix35其變化之大，卻堪比換代。

從設(shè)計上來看，這種區(qū)別于其他車企小打小鬧的做法，必然會推高全新ix35的生產(chǎn)工藝和制造成本。但是從市場的角度來看，能夠讓消費者特別是年輕消費者提前買到采用最新一代設(shè)計的產(chǎn)品，也能極大地滿足用戶買新不買舊，追逐潮流的消費心理與訴求，進而提振全新ix35乃至北京現(xiàn)代品牌的關(guān)注度與銷量。

“得年輕人者得天下”這已經(jīng)成為了近些年各行各業(yè)的共識，在我們參加的大大小小的發(fā)布會上，幾乎所有的車企領(lǐng)導(dǎo)都在談年輕化。然而在我們看來，真正從產(chǎn)品到品牌文化做到了年輕化的車企卻不多。一個非常典型的現(xiàn)象就是一些品牌最新的設(shè)計及科技配置，往往要等到幾年之后，車型乃至基礎(chǔ)構(gòu)架平臺徹底換代才會裝備到新車上。

年輕人在獲取信息的速率上、學(xué)習(xí)新事物的能力上都遠超上一代，年輕人圈層的細分與變化都太快，而且還在天天提速。而北京現(xiàn)代在全新ix35上所展示出的“改款即換代”的設(shè)計思路，顯然是更契合當(dāng)下年輕人快節(jié)奏的打法。

事實上除了全面煥新的設(shè)計，北京現(xiàn)代在全新ix35的智能科技上也做到了快速迭代。從內(nèi)嵌DuerOS智能語音交互功能的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)3.0，到涵蓋了BVM盲區(qū)影像顯示、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持等眾多同級甚至是全球首創(chuàng)的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)。盡管全新ix35在北京現(xiàn)代家族譜系中的定位并不高，但是它在智能科技上的表現(xiàn)，卻與家族旗艦并無二致，能夠為用戶帶來L2+級自動駕駛的科技體驗和更加智慧的出行方式。

更難能可貴的是，縱觀中國乃至全球汽車市場，只有極少數(shù)車企能夠像北京現(xiàn)代這樣，會將這些代表了品牌甚至是行業(yè)最先進的智能駕駛技術(shù)和科技配置，下放到中端產(chǎn)品中去。絕大多數(shù)車企，只會將這些科技放在旗艦車型上以提高產(chǎn)品的溢價水平。考慮到全新ix35頂配才15萬多元的價格，在整個合資緊湊型SUV當(dāng)中，你幾乎找不到可與之匹敵的對手。

且特別值得一提的是，梳理北京現(xiàn)代的產(chǎn)品體系你還會發(fā)現(xiàn)：自2019年北京現(xiàn)代發(fā)布全新技術(shù)品牌”HSMART+”戰(zhàn)略，開啟“以技術(shù)立品牌”的轉(zhuǎn)型之路起；北京現(xiàn)代推出的幾乎每一款新車，都在前瞻科技配置上做到了行業(yè)領(lǐng)先。哪怕是第七代伊蘭特、ix25這類入門級產(chǎn)品，用戶也能享受到北京現(xiàn)代最新智能科技帶來的便利生活。什么人會買入門級產(chǎn)品？自然是那些跨入職場不久，剛剛成家立業(yè)的年輕人。

北京現(xiàn)代的產(chǎn)品價格、定位或有高低，但其打破行業(yè)規(guī)則慣例，在智能科技上一視同仁的做法，無疑是對北京現(xiàn)代“以人為本”理念的最有力詮釋。讓用戶感受到產(chǎn)品的人性化關(guān)懷，為用戶創(chuàng)造更有價值的出行體驗，顯然也是拉近北京現(xiàn)代品牌與年輕消費者距離最好的方法。

產(chǎn)品+品牌+口碑，全新ix35未來可期

雖然由于上市時間尚短，目前尚未有全新ix35的銷量數(shù)據(jù)。但從我們所在的長沙的一家北京現(xiàn)代經(jīng)銷商的終端數(shù)據(jù)來看，從12月15日上市伊始至今，該店全新ix35交車量已達50余輛，而北京現(xiàn)代在全國有超過700家4S店，以此推斷，我們認為全新ix35實現(xiàn)銷量創(chuàng)新高幾乎是板上釘釘之事。

當(dāng)然，全新ix35的走紅，除了與北京現(xiàn)代以技術(shù)驅(qū)動，全面升級其產(chǎn)品力密切相關(guān)；亦與ix35車系乃至北京現(xiàn)代的深厚口碑不無關(guān)系。眾所周知，再優(yōu)秀的營銷也不及車主嘴中的一聲好，對于任何一款產(chǎn)品一個品牌來說，車主口碑是支撐產(chǎn)品&品牌長遠發(fā)展的重要基石。初代ix35從2010年進入市場至今，ix35在競爭激烈的緊湊型家用SUV市場也已經(jīng)走過了10個年頭，收獲了超過110萬用戶的認可，從最初的現(xiàn)象級產(chǎn)品沉淀為了今天用戶心中經(jīng)典的家用SUV形象，成為了北京現(xiàn)代的一個SUV品牌。

與此同時，作為國內(nèi)第三家累計用戶突破千萬的品牌，北京現(xiàn)代的用戶口碑堅實度也不言而喻，在J.D.Power的新車質(zhì)量榜單中，北京現(xiàn)代從2016~2020年一直位列行業(yè)一、二名位置；在中國質(zhì)量協(xié)會汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）調(diào)查中北京現(xiàn)代更是連續(xù)七年蟬聯(lián)售后服務(wù)滿意度冠軍。

此外，在全新ix35熱銷的背后，我們認為還與北京現(xiàn)代以”HSMART+”戰(zhàn)略為主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型理念下已經(jīng)逐漸在消費者心中建立“技術(shù)現(xiàn)代”新品牌認知更有著密不可分的關(guān)系。在菲斯塔、第四代勝達、第十代索納塔、第七代伊蘭特等新一代產(chǎn)品相繼投入市場后，如今的北京現(xiàn)代已在消費者心中構(gòu)建了智能、科技、性能領(lǐng)先的新品牌形象；用戶購買北京現(xiàn)代的理由已經(jīng)開始從以往的顏值、性價比突出，轉(zhuǎn)變?yōu)榱思夹g(shù)和科技領(lǐng)先。業(yè)內(nèi)專家一直認為，作為全球第五大汽車集團，現(xiàn)代汽車在中國市場的實力是被嚴重低估的。

寫在最后：以往車企喜歡講傳承，一輛車一套設(shè)計一套動力可以賣10年甚至20年。但是在智能科技飛速進步的今天，在新四化浪潮下，不過三五年，你就會被時代洪流所拋棄。

世界上唯一不變的就是一直在變。隨著智能汽車時代的來臨，IT產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的“摩爾定律”也會在汽車產(chǎn)業(yè)中成為現(xiàn)實。只有像北京現(xiàn)代這樣，快速且即時的對旗下產(chǎn)品進行全面提檔升級，緊貼行業(yè)發(fā)展潮流與用戶訴求，做傳統(tǒng)規(guī)則的破壞者，市場的先覺者，才能在未來立于不敗之地。有理由相信，隨著全新ix35產(chǎn)品力得到深入地釋放，銷量的逐步上市，全新ix35在智能化、科技化層面展現(xiàn)出的水準(zhǔn)，也將推動合資緊湊型家用SUV標(biāo)準(zhǔn)的升級。

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