1月13日，高端智能純電動(dòng)汽車品牌-IM智己，正式宣告誕生。

一句振聾發(fā)聵的提問(wèn)“智能時(shí)代，汽車該是什么樣子？”像極了柏拉圖提出的“我是誰(shuí)？我從哪里來(lái)？我要到哪里去？”。

智己汽車是個(gè)什么樣的品牌？想打造什么樣的汽車？成立和發(fā)展的目的是什么？抱著這三個(gè)疑問(wèn)，不妨正式了解一下智己汽車。

 “我是誰(shuí)？我從哪里來(lái)？我要到哪里去？”

據(jù)相關(guān)材料顯示：IM智己，定位高端智能純電動(dòng)汽車品牌，是一家由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的全新用戶型汽車科創(chuàng)公司（背靠上汽“爸爸”和阿里“爸爸”，以及上海浦東張江高科技園區(qū)），成立于 2020 年 12 月 25 日（還沒(méi)滿月的新“娃娃”），致力于成為智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者（肯定能量產(chǎn)）。

中文品牌名“智己”，取自《周易 系辭上》“知周乎萬(wàn)物，而道濟(jì)天下”。不過(guò)，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)用源自《老子》的“知人者智，知己者明”更容易使人記住智己品牌。英文品牌名“IM”意為Intelligence in Motion。
（話又說(shuō)回來(lái)智己讀起來(lái)太像“寄幾”，在部分地區(qū)可能很難和人準(zhǔn)確表述這個(gè)品牌到底叫什么。）

搞清楚智己的誕生背景和發(fā)展目標(biāo)，就不難理解，智己品牌雖然較晚進(jìn)入市場(chǎng)，卻仍有施展的空間。一方面，智己不像新冒頭的造車新勢(shì)力，背靠上汽、阿里和浦東新區(qū)，資金方面不用愁，自然也就大大減少了生存危機(jī)，并且有足夠的資源去研發(fā)車輛。另一方面，智己可依托上汽成熟的造車背景，享用或小小改造現(xiàn)有閑置的生產(chǎn)線，從供應(yīng)商到經(jīng)銷商都有完善的體系支撐。不過(guò)，智己已決定向新勢(shì)力品牌學(xué)習(xí)，選擇直營(yíng)模式，這也算是一個(gè)不小的突破。

再者，上汽與阿里一直以來(lái)的合作應(yīng)該是相當(dāng)順利的，從車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開(kāi)始合作便攜手雙贏，如今在整車制造上共同發(fā)力，雙方培養(yǎng)出來(lái)的良好默契可以避免合作隨時(shí)崩盤。作為一個(gè)新品牌，智己的發(fā)展阻力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其它品牌，只要全力奔赴，為用戶打造智能時(shí)代該有的高端智能純電動(dòng)汽車即可。

 步入智能電動(dòng)車的賽道，智己汽車手握哪些尖端技術(shù)？

智能電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車，幾乎是兩個(gè)完全不同的物種。以特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等為首的造車新勢(shì)力，以它們對(duì)智能電動(dòng)車的理解，從生產(chǎn)、車型、服務(wù)等方面，顛覆了原有的汽車行業(yè)。

面對(duì)百年來(lái)汽車行業(yè)前所未有的大變革，新加入的智己汽車要如何實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先？答案還是在核心技術(shù)上，智能互聯(lián)、電動(dòng)、自動(dòng)駕駛，缺一不可。盡管在發(fā)布會(huì)上智己表示要與用戶交流日月星辰、山川大海、花開(kāi)花落，但本質(zhì)上仍是技術(shù)的較量。

智能泊入泊出+城市智慧領(lǐng)航+高速智慧領(lǐng)航。自動(dòng)代客泊車、喚車；根據(jù)導(dǎo)航路徑自動(dòng)變道、超車、上下匝道；2021年底，具備點(diǎn)到點(diǎn)零接管自動(dòng)駕駛能力等。據(jù)轱轆哥了解，智己汽車首款量產(chǎn)車型即標(biāo)配15個(gè)高清視覺(jué)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的視覺(jué)感知解決方案。

續(xù)航近1000公里，電池20萬(wàn)公里零衰減。智己汽車高配選用115kWh電池，全球首用的摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)單體300Wh/kg能量密度。最高可支持近1000km的續(xù)航。此外，據(jù)發(fā)布會(huì)上透露的信息顯示，智己汽車的超級(jí)電池，將會(huì)搭載永不自燃的20萬(wàn)公里零衰減電池，提升車輛和電池的保值率。不久前蔚來(lái)最新發(fā)布的ET7預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)超1000公里的續(xù)航，但量產(chǎn)交付要到2022年底，智己汽車還有時(shí)間實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

無(wú)線充電。一小時(shí)可以充10.5度電，按照NEDC工況，相當(dāng)于70-80公里的續(xù)航。如果在A和B兩個(gè)端點(diǎn)，AB兩個(gè)目的地配備無(wú)線充電樁，用戶不需要進(jìn)行插拔充電樁的動(dòng)作，體驗(yàn)無(wú)感補(bǔ)能。目前來(lái)看，智己有望成為全球首個(gè)量產(chǎn)11kW大功率無(wú)線充電的汽車。

智慧分屏升降。39 ’Incell巨幅顯示大屏，搭載無(wú)界交互IMOS操作系統(tǒng)，可根據(jù)使用場(chǎng)景進(jìn)行智慧分屏升降。這塊升降屏是智己全球首發(fā)，起到營(yíng)造智能座艙氛圍的作用。

全球首用Carlog。智己汽車配備的Carlog攝像頭達(dá)到目前最高一億五千萬(wàn)像素，支持180°無(wú)畸變超廣角、4K高清視頻拍攝，用戶在車上可以實(shí)時(shí)進(jìn)行5G分享。

智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC。通過(guò)260萬(wàn)像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)Spot light行人提醒、示寬光毯導(dǎo)引、燈語(yǔ)互動(dòng)、傳遞心聲等功能。

每一個(gè)新品牌都熱衷于講故事，希望以品牌故事打動(dòng)潛在消費(fèi)者。透過(guò)這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，轱轆哥大概拎出智己引以為傲的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其中有智己汽車全球首發(fā)的產(chǎn)品亮點(diǎn)，也有業(yè)內(nèi)已經(jīng)追趕上來(lái)的續(xù)航里程、無(wú)線充電等。相較于那些在發(fā)布會(huì)上給出全新概念或者拿出聞所未聞的黑科技的品牌，智己所介紹的這些功能并沒(méi)有太出位的。

 不是變革者，是實(shí)現(xiàn)者

前面提到，智己汽車要做的是“智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者”。不同于大多數(shù)造車新勢(shì)力在誕生時(shí)定義自身為顛覆者，也不是其它傳統(tǒng)車企在進(jìn)軍新能源領(lǐng)域時(shí)宣稱自己是變革者，智己汽車明確表態(tài)，自己只是站在智能時(shí)代上的實(shí)現(xiàn)者。

何謂實(shí)現(xiàn)者？智己汽車蟄伏，謹(jǐn)慎入局，等待消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)車的包容度足夠高，等待行業(yè)內(nèi)新能源汽車的技術(shù)發(fā)展足夠成熟，這時(shí)才選擇出來(lái)將這個(gè)時(shí)代最為尖端的技術(shù)全部“打包”好，融入產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)其在發(fā)布會(huì)上所談到的全車OTA、無(wú)界交互IMOS操作系統(tǒng)、自動(dòng)代客泊車&喚車、最高可支持近1000km的續(xù)航、接近L3的駕駛體驗(yàn)……有人說(shuō)，智己汽車來(lái)得太晚了，距離比亞迪開(kāi)啟新能源汽車時(shí)代已過(guò)去許久，距離四大造車新勢(shì)力確立“江湖”地位已有一段時(shí)間，甚至就連合資車企都紛紛高調(diào)進(jìn)軍新能源，此時(shí)才姍姍來(lái)遲的智己汽車，還有機(jī)會(huì)嗎？

就連在發(fā)布會(huì)上已確定量產(chǎn)的兩款車型，智能純電轎車量產(chǎn)版車型計(jì)劃于2021年年底上市，2022年向車主交付。智能純電SUV則要等到2022年正式上市。一兩年時(shí)間內(nèi)，這一領(lǐng)域足夠發(fā)生巨變。屆時(shí)，智己汽車近1000公里的續(xù)航和接近L3級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)未必還能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。坦白說(shuō)，智己汽車的前途仍讓人摸不著頭腦。不過(guò)，自詡實(shí)現(xiàn)者的智己，相比變革者有一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)——那就是穩(wěn)定、值得信賴。智己汽車表示有能力實(shí)現(xiàn)它所介紹的種種尖端科技，這或許會(huì)給潛在消費(fèi)者留下靠譜的印象。