手動檔車

本期問題：

1、手動檔車掛擋困難是什么原因？

2、車子轉速很高但車速提不起來？

3、開車習慣半踩離合對車有沒有什么影響？

一、不要頻繁的降檔操作；

頻繁降檔會加劇變速箱磨損

頻繁降檔也就是5檔降4檔，4檔降3檔，3檔降2檔，2檔降1檔，因為長期這樣做，會加速變速箱的磨損，但肯定會有老哥會說，手動檔車不就是這樣降檔嘛，而且賽車手不就是頻繁降檔換擋，也沒看到出什么問題呀，而且還很帥；

賽車頻繁換擋是為了保持高轉速

賽車手這樣做的目的是為了保持發(fā)動機的高轉速，保證在比賽過程中有源源不斷的動力輸出。而我們只是日常駕駛家用車，并不是比賽，所以完全沒有必要去做這種傷車的事情，而且賽車的發(fā)動機變速箱都是強化過的，強度起碼是家用車變速箱的幾十倍，所以雖然我們心中都有一個賽車夢，但還是老老實實開車上下班吧~

二、開車的時候腳不要一直壓著離合器踏板；

半踩離合器踏板

離合器踏板被設計出來，就只有兩種工作狀態(tài)，一種是被踩下，一種是放開，踩下的時候是完全踩下，放開的時候就把腳從踏板上完全挪開，很多開手動檔車的老哥，開車的時候就喜歡把腳一直放在離合踏板上，半踩離合器；

離合器片打滑

長期這樣做會讓離合器片和離合器壓盤不停地磨損，最終會導致溫度過高，離合器片摩擦力下降，甚至沒有摩擦力，這個時候就會出現(xiàn)離合器片打滑的情況。這就是為什么有很多老哥的車子轉速很高，但是速度就是上不來。這就是因為離合器片打滑了，所以不換檔的時候，還是把腳從離合器踏板上完全挪開；

三、在坡道上停車時，不要掛空擋；

在坡道上停車時帶入檔位

如果說是在平地上這樣停，確實沒有問題。但是在坡道上停車時，掛空檔熄火拉手剎，車子很有可能會發(fā)生溜車的情況。為了避免這種情況的發(fā)生，在坡道上停車熄火后，最好把車帶入檔位，再拉手剎下車。如果你的車頭是朝上坡方向，就把車掛入1檔，然后拉住手剎下車，如果車頭朝下坡方向，就把擋位掛入倒擋，再拉住手剎然后下車；

輪胎前后塞上磚頭或木塊

這樣做是因為可以利用發(fā)動機的牽引力，來輔助制動，確保車輛不會出現(xiàn)溜坡的情況。當然如果還是不放心的話，可以在輪胎的前后塞上磚頭或者木塊，這樣就確保萬無一失了。

?四、定期更換剎車油；

每2年更換一次剎車油

現(xiàn)在家用車汽車離合器總泵，都是采用的液壓離合器，利用剎車油進行傳動，但是剎車油時間用久了，就會不斷吸收空氣里的水分，最后剎車油的性能就會下降，會出現(xiàn)剎車軟、掛擋困難的情況，而且大部分的家用車離合器總泵，和剎車總泵都是共用一個油壺，所以為了保證離合器和剎車都能正常使用，最好每兩年就更換一次剎車油