每到新歷年初就是車(chē)企們集中發(fā)力的時(shí)候，各種重磅新車(chē)、亮點(diǎn)技術(shù)都會(huì)密集發(fā)布，就拿最近的這幾天來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)、哈弗、比亞迪、小鵬等都紛紛舉辦發(fā)布會(huì)推出最新的車(chē)型或者技術(shù)平臺(tái)，國(guó)內(nèi)車(chē)圈也熱鬧了起來(lái)。有道是“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”，這句話也側(cè)面描述了一個(gè)現(xiàn)象，新的產(chǎn)品會(huì)有更好的技術(shù)、更高的配置或者用料。今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，在新的一年有哪些重磅新車(chē)值得我們選擇。

哈弗M6 PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：7.19-9.29萬(wàn)元

　　在說(shuō)哈弗M6 PLUS之前，我們?cè)敿?xì)對(duì)比了1月11日才上市的哈弗初戀，除了外觀和內(nèi)飾有比較大的差別之外，它們的動(dòng)力總成基本是一致的(扭矩相差10N·m)，而且哈弗M6 PLUS在車(chē)長(zhǎng)和懸掛方面還更占優(yōu)。雖然說(shuō)初戀誕生于檸檬平臺(tái)，但這兩款車(chē)的潛在用戶基本都以二三四線城市為主，因此，對(duì)消費(fèi)者而言談價(jià)格比平臺(tái)更實(shí)際。

　　雖然哈弗M6 PLUS的定價(jià)不高，但它的外觀內(nèi)飾并不廉價(jià)，全新設(shè)計(jì)更偏向第三代哈弗H6，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵采用了漸變式網(wǎng)格，時(shí)尚感提升了不少。內(nèi)飾方面哈弗M6 Plus的內(nèi)部也表現(xiàn)得誠(chéng)意十足，除了大量軟性材質(zhì)包裹外，還有懸浮式液晶中控屏以及游艇式擋桿。配置上，哈弗M6 PLUS全系提供前后獨(dú)立懸架、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、LED大燈、10.25英寸大屏，真的太厚道了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：10萬(wàn)內(nèi)預(yù)算，直接選次頂配。

秦PLUS DM-i

預(yù)售價(jià)格：10.78-14.78萬(wàn)元

　　1月11日比亞迪正式公布了秦PLUS DM-i的預(yù)售價(jià)，作為一款可以上綠牌的插混家轎，10.78萬(wàn)元的起售價(jià)可以說(shuō)相當(dāng)親民，要知道，這個(gè)價(jià)格和不少燃油緊湊級(jí)家轎的售價(jià)相當(dāng)，但秦PLUS DM-i卻還多了電池、電機(jī)、電控等硬件的成本在內(nèi)。而目前在售的插混車(chē)型中，雷凌雙擎E+(55公里)官方指導(dǎo)價(jià)20.38萬(wàn)起，起亞K3新能源(80公里)官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)起。

　　作為重點(diǎn)，比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)在技術(shù)方面也非常強(qiáng)大，以電為主的驅(qū)動(dòng)方式讓兩個(gè)版本續(xù)航車(chē)型的官方虧電油耗都為3.8L/百公里，百公里加速分別為7.9秒和7.3秒，滿油滿電綜合續(xù)航分別為1180公里和1245公里，且不說(shuō)家用代步，哪怕用來(lái)做出租車(chē)也是個(gè)“養(yǎng)家利器”。新車(chē)車(chē)身尺寸為4765×1837×1495mm，軸距為2718mm，結(jié)合“小漢”的外觀和旋轉(zhuǎn)大屏內(nèi)飾，高級(jí)感方面一點(diǎn)也不差。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：三月初就要上市了，還搖什么號(hào)?!

領(lǐng)克ZERO

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2021年9月

　　如果你是一位勇于嘗鮮的小伙伴，那么下面這款自主最速新能源汽車(chē)或許就值得你的等待，它就是領(lǐng)克ZERO。領(lǐng)克ZERO是目前吉利旗下最高端的電動(dòng)車(chē)型，屬于旗艦車(chē)型，新車(chē)基于最新SEA浩瀚平臺(tái)打造，號(hào)稱擁有50：50前后重量分配、0.23Cd 風(fēng)阻系數(shù)、700+純電續(xù)航里程、4秒內(nèi)的百公里加速，以及80公里每小時(shí)以上的麋鹿測(cè)試成績(jī)等亮眼優(yōu)點(diǎn)。而該車(chē)白色車(chē)身已經(jīng)在去年10月份正式下線，有望在2021年上海車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售定并于三季度上市。

　　領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)版還將會(huì)配備無(wú)框車(chē)門(mén)、空氣懸架(離地間隙范圍為150mm-220mm)，將提供單、雙電機(jī)兩種方式，其中雙電機(jī)配以110kWh電池組，續(xù)航里程將超過(guò)700km，百公里加速小于4秒。新車(chē)造型非常前衛(wèi)，車(chē)輛向兩端靠攏的做法讓車(chē)輛軸距達(dá)到2999mm，作為純電動(dòng)豪華轎跑，新車(chē)的起售價(jià)可能會(huì)在23萬(wàn)左右。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：?jiǎn)栴}來(lái)了，選它還是選特斯拉?

全新一代思域

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2021年下半年

　　相比起豐田的ALLION/凌尚，今年的全新一代本田思域顯然會(huì)有更高的關(guān)注度，其中一個(gè)原因就是，搭載1.5T動(dòng)力的新思域極有可能比搭載2.0L的ALLION更便宜。根據(jù)去年底的消息顯示，代號(hào)為2YN的東風(fēng)本田全新思域已進(jìn)入試生產(chǎn)狀態(tài)，不出意外將會(huì)在2021年中旬發(fā)布，隨后于2021年四季度上市。另外，廣汽本田或?qū)⑼懂a(chǎn)代號(hào)為2LN的姊妹版車(chē)型，預(yù)計(jì)上市時(shí)間將會(huì)略晚于東風(fēng)本田思域。

　　外觀變化是新思域的重點(diǎn)，細(xì)長(zhǎng)的前大燈組內(nèi)部采用了“L”字型的日間行車(chē)燈，配合底部包圍獠牙狀的飾件讓整個(gè)前臉效果更加利索，側(cè)面線條更偏向高級(jí)和穩(wěn)重氛圍，雖然沒(méi)有現(xiàn)款車(chē)型這么張揚(yáng)，但在骨子里還是能感覺(jué)到一股狠勁存在。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)將會(huì)繼續(xù)搭載地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：買(mǎi)了不用改了，足夠帥。(文-馮)