近日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布了2020年12月及全年銷量排名快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，12月狹義乘用車零售銷量達(dá)228.8萬輛，同比增長(zhǎng)6.6%，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%。其中，12月份MPV銷量為13.8萬輛，同比增長(zhǎng)3.8%，環(huán)比增長(zhǎng)23.2%。MPV市場(chǎng)同、環(huán)比雙增，整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出良好的回暖態(tài)勢(shì)。下面，就跟圈哥來進(jìn)一步了解一下榜單的情況吧。

市場(chǎng)有回暖態(tài)勢(shì)

數(shù)據(jù)顯示，12月份MPV市場(chǎng)銷量為13.8萬輛，銷量實(shí)現(xiàn)了同、環(huán)比雙增，這也意味著整個(gè)市場(chǎng)在經(jīng)歷低迷之后，呈現(xiàn)出良好的回暖態(tài)勢(shì)。具體來看，上榜車型銷量同比都出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，且銷量增長(zhǎng)幅度都在2位數(shù)以上。

五菱宏光以超3.28萬輛成績(jī)，位居MPV市場(chǎng)銷冠。別克GL8緊隨其后，同比增長(zhǎng)超40%，達(dá)到了2.07萬輛。凱捷力壓風(fēng)行，以超8500輛的成績(jī)，奪得了榜單第三名。艾力紳銷量大增，同比增長(zhǎng)超74%，達(dá)6211輛，在合資車型方面，僅次于別克GL8。其余的基本上以自主品牌為主，諸如寶駿730、傳祺M8、傳祺M6、大通G50、嘉際、宋MAX等都是大家比較熟悉的面孔。

凱捷站穩(wěn)腳跟

放眼榜單，比較有意思的是，剛上市不久的五菱凱捷順利站穩(wěn)了腳跟，以8534輛的成績(jī)，奪得榜單季軍的位置。不得不說，對(duì)于MPV市場(chǎng)的研究，五菱確實(shí)有自己獨(dú)到的一面。

對(duì)于凱捷的熱銷，在圈哥看來，首先在于定價(jià)，8-12萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間是消費(fèi)者可以接受的；其次是產(chǎn)品定位，“大四座家用車”無疑開創(chuàng)了一個(gè)全新的品類，更好的滿足了消費(fèi)者的用車需求；最后是產(chǎn)品力，作為五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)圈哥不用多說，肉眼可見。

更重要的是，其在空間方面表現(xiàn)更是一絕，獨(dú)創(chuàng)的“4+X”的可拓展空間，有效兼顧了實(shí)用性與舒適性，堪稱中國(guó)“空間魔術(shù)手”。這樣來看，兼顧了高性價(jià)比、高品質(zhì)的凱捷自然輕松贏得消費(fèi)者。

傳祺兩款車型上榜

從榜單上你會(huì)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)MPV市場(chǎng)依舊是自主品牌的天下。當(dāng)然，這也與中低端MPV車型比較受歡迎有關(guān)系。不過，廣汽傳祺在MPV市場(chǎng)的表現(xiàn)，確實(shí)值得稱贊。

具體來看，廣汽傳祺入圍了M8與M6兩款車型，有幾點(diǎn)值得一提：一是，M8售價(jià)區(qū)間在17-27萬元，而M6價(jià)格也在10-16萬元這個(gè)區(qū)間，基本涵蓋了自主品牌中高端價(jià)位，產(chǎn)品布局非常完善；二是，銷量還不錯(cuò)。光有產(chǎn)品還不夠，傳祺M8月銷站上了5000輛臺(tái)階，M6也在4500輛左右徘徊，這樣的價(jià)格能有這樣的銷量，在自主品牌中確實(shí)少見。因此，廣汽傳祺是自主品牌中少有的突圍中高端MPV市場(chǎng)成功的企業(yè)。

《車壹圈》認(rèn)為，在經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的低位蟄伏后，MPV市場(chǎng)終于迎來了回暖的氣象，12月銷量同、環(huán)比雙增就是一個(gè)很好的說明。從具體的車型情況來看，中低端MPV市場(chǎng)依舊占據(jù)了絕對(duì)的主導(dǎo)地位。雖然大部分自主品牌也試圖進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)走高端化，但最終回歸到銷量上來看，還是差點(diǎn)意思。那么，2021年MPV市場(chǎng)又將會(huì)帶來哪些驚喜呢？讓我們拭目以待！