1月1日，特斯拉官方微信公眾號發(fā)布了一條題目為《TA來了》的推文，內(nèi)容是國產(chǎn)特斯拉Model Y正式上市。截止到目前，這篇文章的閱讀量超過10萬，點(diǎn)贊4,523次，在看2,813次。

值得一提的是，當(dāng)時(shí)特斯拉發(fā)布國產(chǎn)Model 3上市時(shí)，那篇題為《我來了，你準(zhǔn)備好了嗎？》的文章，閱讀量同樣是10萬+，但點(diǎn)贊量和在看量遠(yuǎn)不如Model Y這篇。所以這其中不光是Model Y這款非常熱門新品所帶來的流量，還有關(guān)于它的定價(jià)引發(fā)的的輿論影響。

國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬元，相比海外版價(jià)格下調(diào)14.81萬元，國產(chǎn)Model Y Performance高性能版起售價(jià)為36.99萬元，相比海外版下調(diào)16.51萬元。如此大的降價(jià)幅度在新源汽車中基本上是絕無僅有。

說實(shí)話，特斯拉Model Y的這波操作可以說“情理之中+意料之外”，情理之中是因?yàn)樘厮估诋a(chǎn)品定價(jià)方面一向如此，看Model 3就知道了。意料之外是萬萬沒想到Model Y能一下降10多萬，直接打進(jìn)30幾萬元的價(jià)格區(qū)間。那么今天就來聊聊，特斯拉，或者更精確的說，Model Y到底在動誰的蛋糕。

很多人擔(dān)心蔚來、小鵬、理想等新勢力的市場表現(xiàn)會受到較大的影響，但其實(shí)影響不會太大。首先理想的技術(shù)路線和其它車企大相徑庭，它選擇的增程式路線最保守，但當(dāng)下的市場接受度也最高，沒有續(xù)航焦慮的同時(shí)，也具備了電動車的駕乘品質(zhì)。而較大的尺寸則帶來了優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，三排座都能坐得舒服的產(chǎn)品在同級中并不常見，這些都是其“護(hù)城河”所在。

其次蔚來的消費(fèi)群體和特斯拉有較大的區(qū)隔，買蔚來的消費(fèi)者大多是沖著服務(wù)去的，而買特斯拉的消費(fèi)者大多是認(rèn)可產(chǎn)品或者從眾。這也是蔚來定價(jià)較高并且不降價(jià)的原因，就像李斌說的那樣，蔚來的定價(jià)方式是以車輛全生命周期為標(biāo)尺，但特斯拉卻在不斷的降價(jià)和負(fù)面新聞中消耗著品牌價(jià)值。

只有小鵬的處境艱難一些，因?yàn)樗吞厮估穆窂绞亲钕嗨频?，但卻沒有像樣的SUV產(chǎn)品。小鵬P7既要面對Model Y，又要面對Model 3，并且Model 3的高性能版還降至了33.99萬元，壓力會更大一些。

短期內(nèi)，新勢力因?yàn)橛懈珳?zhǔn)的競品，所以在銷量上應(yīng)該會受到一定的沖擊，但是長期來看，這些品牌的產(chǎn)品或許還會隨著Model Y的火爆獲得一定的銷量提升。

相對而言，此次特斯拉Model Y的大幅度降價(jià)，主要對傳統(tǒng)豪華品牌的燃油車市場造成很大沖擊。且這種影響不僅限于傳統(tǒng)豪華品牌的新能源產(chǎn)品，更重要的是同價(jià)位區(qū)間的燃油車。

在特斯拉Model Y大幅降價(jià)后，它的價(jià)格已經(jīng)在與奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3的較量中占據(jù)了一些優(yōu)勢， 另外在動力配置上，特斯拉Model Y相較于傳統(tǒng)的價(jià)格優(yōu)勢明顯，同時(shí)零到百公里加速時(shí)間為5.1秒，操控性也相對優(yōu)于燃油豪華品牌。

一直有一種觀點(diǎn)說引進(jìn)特斯拉國產(chǎn)，是希望攪動整個(gè)國內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)，帶動全行業(yè)發(fā)展。目前看來，特斯拉Model Y要攪的局，不僅局限于純電動車市場，還擴(kuò)大到包括傳統(tǒng)豪華品牌在內(nèi)的整個(gè)豪華車領(lǐng)域。

結(jié)語

總的來說，不管特斯拉的降價(jià)引起了多少討伐，擺在眼前的實(shí)打?qū)嵉匿N量數(shù)據(jù)證明，“降價(jià)換量”的策略無疑是成功的，而特斯拉這種做法也確實(shí)讓競爭對手們心里發(fā)慌。但是，在汽車這個(gè)規(guī)模效益決定成本的行業(yè)里，只有把產(chǎn)品做出特色，把銷量做上去，才有資本像特斯拉一樣拿起價(jià)格武器去逐鹿戰(zhàn)場。

同時(shí)，新能源領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)歷過了一次大的洗牌，目前，汽車市場中僅存的造車新勢力也是屈指可數(shù)，也只有小鵬汽車、蔚來汽車和理想汽車等等。20年或許還是新能源車與燃油車之間的各種比較、討論和競爭，21年就是新能源車之間的白熱化競爭了。