生活在帝都的小伙伴一定深有體會：搖號難，難于中彩票。以至于車市流傳：滬牌靠運氣，京牌靠天意！但好在，如果你是在北京購買純電動車，就可以享受政策優(yōu)待，只要申請和排隊，就能直接發(fā)放新能源號牌，從而解決限行，限購的問題。

目前，多數(shù)消費者普遍對于純電動車存在兩種態(tài)度：一種是認(rèn)為純電動車?yán)m(xù)航不足，充電麻煩，和燃油車沒法比。而且售價成本普遍比同級別的車型更貴；另一種則是開了電動車后發(fā)現(xiàn)，純電動車的用車費用比燃油車低，駕駛體驗更是提升了一個檔次，認(rèn)為批評電動汽車的人多數(shù)是噴子，并慶幸自己早早買了電動車。

純電動車的實際用車體驗究竟如何？現(xiàn)在買電動車真的式在交“智商稅”嗎？帶著這樣的問題，筆者分別找來了帝豪GSe和豐田卡羅拉兩款同價位的車型。前者是當(dāng)下新能源市場當(dāng)紅的純電動SUV，后者則是傳統(tǒng)燃油車中以經(jīng)濟(jì)省油見長的緊湊型家轎。我們不妨對比下這兩款車，看看相比燃油車，目前純電動車的綜合用車成本和實際用車體驗究竟如何？

購車成本對比

首先在售價方面，帝豪GSe補貼后的官方指導(dǎo)價是11.98萬-14.58萬元，和卡羅拉的燃油版車型幾乎一致。不過，我們都知道，買車可不光是一個“指導(dǎo)價”。其中購置稅、車船稅，保險等各種雜七雜八的費用加在一起，才是一款車真正的實際售價。

首先，來看牌照的問題。作為純電動車，帝豪GSe的一大優(yōu)勢就是可以拿到包括北京上海在內(nèi)各大限牌城市的免費牌照。以上海為例，目前一張滬牌最新價格達(dá)到8.7萬元。也就是說，如果你在上海購買卡羅拉這樣的傳統(tǒng)燃油車，就需要多付8.7萬元的車牌費，但是帝豪GSe就不用，而且包括北京等地的牌照均可以免費獲得，兩者雖然價格相當(dāng)，但是可以免去搖號的痛苦。

其次，車船稅和購置稅同樣是不小的購車成本。在購置稅方面，卡羅拉1.6L CVT GL車型需要繳付10068元的購置稅，幾乎是整車指導(dǎo)價格的十分之一。而如果用戶選擇售價更高的高配車型，那么購置稅的花費就會更大。

除此之外，汽油版的車型每年還要繳納幾百至幾千元不等的車船使用稅。比如像卡羅拉的1.6L排量動力版本，就需要每年交付420元的車船稅。假設(shè)一輛車能開10年，那么就需要交付4200元的車船稅，同樣也是一筆不小的花費?？上啾戎?，作為純電動車，帝豪GSe是免車船稅和購置稅的，并不需任何的“額外成本”。

那么，如果把以上這些雜七雜八的費用加在一起，你會發(fā)現(xiàn)，同樣是10萬的價位，如果在上海購買，卡羅拉實際購車成本已經(jīng)超過20萬元。如果在北京購買，就需要遙遙無期的搖號。但是帝豪GSe就不一樣，實際指導(dǎo)價多少錢就是多少錢，在北京申請到新能源指標(biāo)就可以購買。

用車成本對比

我們?nèi)粘Ｓ密嚨闹饕杀緹o非就是油費和保養(yǎng)費。當(dāng)然，作為一款純電動車行，帝豪GSe自然不需要“油費”了，取而代之的是“電費”。

帝豪GSe的百公里電耗為14.2kWh/100km，北京的用電費大概是0.5元一度。如果你使用的是私人充電樁充電的話，折合下來每公里僅需要7分錢。但如果利用夜間谷電為車輛充電的話，出行成本可近一步下探至每公里4分錢，比什么“小藍(lán)車”，“小黃車”還要便宜有木有。

但是，如果車主家中沒有車位，無法安裝私人充電樁的話，依賴公共充電樁的使用成本又怎么樣？以國家電網(wǎng)直流充電樁為例，谷時電價+服務(wù)費約為1.1元/kWh，平時電價+服務(wù)費約為1.4元/kWh，峰時電價+服務(wù)費約為1.8元/kWh，取中間值1.4元/kWh來計算的話，帝豪GSe平均行駛1公里的電費大約兩毛錢。按一年行駛兩萬公里計算，GSe需要800-1500元電費，哪怕是天天“奢侈”的依賴公共充電樁，也僅需要4000元左右電費。

當(dāng)然，如果用公共停車位充電還要交停車費的話，充電成本就另外計算了。

對比卡羅拉1.6L CVT GL車型，其官方百公里綜合油耗為5.9L。如今92號汽油的價格為7.28元/L，算下來每公里的行駛成本約為0.43元。如果按每年行駛2萬公里計算，像卡羅拉這樣的傳統(tǒng)燃油車每年油費至少需要1萬元左右。

再看保養(yǎng)費用。根據(jù)官方介紹，帝豪GSe的首次5000公里保養(yǎng)是免費贈送，此后每7500公里或者半年保養(yǎng)一次，根據(jù)車主選擇齒輪油檔次不同費用約為200元-300元。相較之下，哪怕是像卡羅拉這樣“經(jīng)濟(jì)型”的傳統(tǒng)家轎，去4S店保養(yǎng)一次都需要500元左右。 

總結(jié)來看，帝豪GSe在卡羅拉這樣同價位燃油車面前，其購車成本和用車成本都會有很大的優(yōu)勢。居家過日子嘛，省錢才是硬道理。

選擇帝豪GSE，不只是省錢

當(dāng)然，省錢并不是意味著要忍受低品質(zhì)的駕乘體驗。

1.   不用擔(dān)心限行

眾所周知，尾號限行，單雙號限行......處處限行，這是很多北上廣一線城市用戶的用車痛點。我們買車為了什么呢？不就是為了告別擠公交，擠地鐵的繁瑣，提升了我們生活效率何品質(zhì)嗎？可是車子買回來后卻有著各種出行的限制，這樣的用車生活顯然是不完整的。但帝豪GSe就不一樣了，全年365天想開就開，完全不用擔(dān)心限行的煩惱。

2.   可靠的質(zhì)量品質(zhì)

雖然電動汽車和科普工作已經(jīng)做了很多年，但依然還有不少人存在誤解，有不少消費者甚至媒體會說，電動汽車電池兩三年就要報廢，省下來的油錢還不夠換電池的費用，你給我算十年的使用成本，有價值嗎？但事實真的如此嗎？

以帝豪GSe為例，其采用與寶馬等豪華品牌同款的寧德時代三元鋰電池，廠家提供8年/15萬公里的超長質(zhì)保。8年或15萬公里之內(nèi)，如果電池容量衰減至額定容量的80%以下，就可以享受售后維修更換免費質(zhì)保。

除此之外，帝豪GSe的電池組集成了2.0版本的ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，可以保證電池的工作環(huán)境溫度。因此電池組整體壽命也會更長，設(shè)計使用壽命在15年以上。即使是8年后，電池衰減至80%，也仍然可以繼續(xù)使用，車輛的續(xù)航仍然可以維持在280km以上。對比擁有大量諸如火花塞，濾清器之類損耗件的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，大多數(shù)都無法提供如此長的質(zhì)保。

1.   豐富的智能安全配置

作為一款新能源車，不帶點智能化，你都不好意思說自己是“燒電”的。事實上，帝豪GSe的科技性配置非常豐富，13.5 英寸全屏液晶儀表+8 英寸觸控中控屏的雙大屏設(shè)計不僅大大提升了整車內(nèi)飾的科技感，同時儀表屏與中控屏之間的信息相互切換。比如開車時，可以將中控屏上的導(dǎo)航、電話等信息切換至儀表屏上，避免駕駛員視線有較大的偏移，提升駕駛安全性。而車輛搭載carplay和carlife系統(tǒng)，可以讓手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)，只需要把手機(jī)放在無線充電板上，就可以一邊在大屏上實現(xiàn)操作，一邊完成充電，十分方便且人性化。

除此之外，帝豪GSe的放電功能也是一項黑科技滿滿的便利性配置。通過充電口可以實現(xiàn)外放電，并且能夠直接輸出220V電壓，滿足各種電器的外接使用，以后戶外野炊，完全可以不用帶什么發(fā)電機(jī)啦。

不僅具備豐富的智能科技配備，事實上，無論是在安全配置還是舒適性配置方面，帝豪GSe相比同價位車型都有著很大的優(yōu)勢，比如舒適性配置上，帝豪GSe不僅擁有6向電動調(diào)節(jié)駕駛座椅及前排座椅加熱功能，同時還配備了PM2.5空氣凈化裝置、ION負(fù)離子空氣凈化等實用性配置，大大提高了我們?nèi)粘Ｓ密嚨氖孢m性。

而在安全配置方面，除了常規(guī)的被動安全配置之外，帝豪GSe還搭載了諸如360°全景影像、CCS定速巡航、LIM主動限速功能等諸多實用的駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步帶來了更加便捷和安全的綠色出行體驗。

對于一款純電動車而言，續(xù)航里程無疑是消費者最為在意的。吉利帝豪GSe擁有工況續(xù)航353公里的續(xù)航能力，并且車輛只需30分鐘即可實現(xiàn)從30%-80%的高效充電。不僅讓這款車在同級別的電動SUV市場擁有更大的競爭優(yōu)勢，同時拓寬你的生活圈。

通過對比我們不難發(fā)現(xiàn)，如今純電車已經(jīng)完全不是過去人們眼中的“雞肋”了，就拿帝豪GSe來說吧，無論是在配置、品質(zhì)，還是車輛的購買和用車成本，都可以媲美諸多同價位燃油車。如果您在城市內(nèi)通勤使用，并且有條件建私人充電樁，帝豪GSe是個很不錯的選擇。