老爺們都知道自從車落地后，所有的部件都在不斷地老化。

保養(yǎng)和維修這件事就成為了所有車主的一件“煩心事”，跑到4S店檢查維修基本上單子能拉出長長的一條，價(jià)格也是起碼上千元。最近泰哥家里長輩的朋友開了8萬公速騰經(jīng)過一點(diǎn)點(diǎn)路面波浪底盤出現(xiàn)了吱吱的異響聲，跑到檢查后4S店要求這位車主更換前減震器下擺臂和平衡桿等一系列配件，開價(jià)4000多。

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但老司機(jī)們都知道，過波浪路出現(xiàn)異響的極大概率就是平衡桿膠套老化污損，只要更換掉膠套就可以完美解決。但4S如此開價(jià)的原因就是因?yàn)樵S多車主分辨不出來底盤異響對(duì)應(yīng)的硬件故障才敢開出“整套換”的維修單。

于是今天的主題，泰哥就整理了一些自己從業(yè)來的一些經(jīng)驗(yàn)，來跟老爺們聊聊這個(gè)底盤異響到底該怎么診斷和辨別。

4種底盤異響

要修多少心里有底

底盤這個(gè)東西可以說是車上面存在感最弱，但體感卻是最直接的一個(gè)系統(tǒng)了。地上一個(gè)坑，你往下落，它就撐著你；地上一個(gè)坡，你往上跳，它就拉著你。如果底盤是松弛沒力一塊的話是是什么樣感受：這就跟老爺們騎馬的感覺是一樣的！

泰哥的朋友就買回來一輛底盤件幾乎報(bào)廢的車

上面視頻的情況一般的車主基本上不會(huì)遇到，但惱人的異響卻非常常見。也因?yàn)楣收喜幻鞔_，常常成為4S店當(dāng)做小問題大維修的重災(zāi)區(qū)。首先在開篇泰哥先跟老爺們將底盤異響按部件分為9種，按癥狀來判斷。

1、穩(wěn)定桿連桿異響（李子串球頭）

故障周期：不定時(shí)（取決于質(zhì)量與駕駛習(xí)慣）

維修費(fèi)用：200-300元左右（不含工時(shí)）

穩(wěn)定桿連桿下部連接到穩(wěn)定桿，上部連接到減震器。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，左右輪跳動(dòng)不一致，比如左側(cè)跳起，右側(cè)不跳，穩(wěn)定桿拉著左側(cè)，不讓其跳起太多，相互制約，通過球頭可以實(shí)現(xiàn)車輛顛簸過程中角度的變化起到穩(wěn)定底盤左右的所用。

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李子串安裝位置

異響特征：車輛低速行駛連續(xù)坑洼路面，底盤出現(xiàn)“咕咕”清脆的聲音。高速時(shí)異響消失。這是因?yàn)槔钭哟z套老化后內(nèi)部的金屬球頭內(nèi)潤滑脂消耗完，金屬干磨產(chǎn)生的曠量出現(xiàn)球頭打碗聲，這個(gè)情況下只能整體更換

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李子串損傷損傷容易被忽略

而老爺們?cè)趺礄z查呢？非常簡單，只要車輛四輪離地，直接用手晃動(dòng)李子串，阻力非常小或者有曠量，就意味著這根桿子已經(jīng)壽終正寢了~

2、減震器異響

故障周期：72個(gè)月/60,000公里后多見

維修成本：3000-5000元不等（不含工時(shí)）

減震器這個(gè)東西主要作用就是讓老爺們?cè)谶^溝溝坎坎的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)持續(xù)的振動(dòng)，而其中的奧秘就是一個(gè)簡單的“活塞運(yùn)動(dòng)”。通過內(nèi)部的阻尼閥門，起到緩升緩降的作用，一款好的減震器就是遇到能時(shí)刻“吸在地面上”。

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減震器老化或者損壞回彈就會(huì)很慢

異響特征：當(dāng)減震器故障異響，一般都會(huì)出現(xiàn)在30kmph這個(gè)速度段，當(dāng)路面出現(xiàn)坑洼時(shí)，減震器會(huì)有泄氣一樣的悶響。并且你的屁股會(huì)感覺到在地上狠狠坐了一下的感覺。這是因?yàn)闇p震器內(nèi)部油液老化后經(jīng)過活塞上的常通孔時(shí)出現(xiàn)大量氣泡，就會(huì)出現(xiàn)抽氣聲。

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減震器的檢查也十分簡單，在外觀沒有嚴(yán)重漏油的情況下，找一個(gè)“兄貴”壓一壓車的四周如出現(xiàn)非常好壓動(dòng)而且阻力很小，證明減振器也已經(jīng)壽終正寢了。

3、球籠異響（半軸異響）

故障周期：60個(gè)月/50,000公里后多見

維修成本：200-400元一根（不含工時(shí)）

球籠這個(gè)東西其實(shí)是傳動(dòng)半軸上的一個(gè)萬向節(jié)裝置，主要作用是將變速箱的動(dòng)力傳輸在輪胎上的一個(gè)連接裝置，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下的角度變化。而球籠異響的主要原因就是這個(gè)萬向節(jié)上的橡膠套出現(xiàn)損壞開裂，潤滑脂出現(xiàn)異常消耗和污染磨損后出現(xiàn)異響。

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泰哥以前的小Polo就因?yàn)榍蚧\套撕裂出現(xiàn)異響

異響特征：球籠損壞的情況下，車輛左右轉(zhuǎn)彎和頻繁加減速時(shí)，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)“咔啦咔啦”清脆異響。隨著轉(zhuǎn)向角度增大異響越明顯，但直線時(shí)異響消失。

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一根半軸又不貴，算上工時(shí)也就小幾百

關(guān)于維修的話，很多網(wǎng)上視頻都說半軸的球籠是可以維修的，只要將原車膠套減掉后洗凈重新添加潤滑脂就好了，但實(shí)際上當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)球籠出現(xiàn)漏油的時(shí)候基本上已經(jīng)出現(xiàn)磨損異響，這時(shí)候再怎么修還是會(huì)出現(xiàn)異響，所以換掉才是最牢靠的辦法。

4、防傾桿膠套異響

故障周期：無固定周期

維修成本：100元左右（不含工時(shí)）

防傾桿是抑制車體在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生側(cè)傾的重要部件，防傾桿的兩頭與懸掛搖壁向連，當(dāng)車體發(fā)生側(cè)傾時(shí)防傾桿會(huì)順勢(shì)產(chǎn)生扭動(dòng)，同時(shí)產(chǎn)生相反方向的回饋力使車體的側(cè)傾得到控制，因此防傾桿實(shí)際上就是一根軸向扭動(dòng)的桿狀彈簧。防傾桿又稱為橫向穩(wěn)定桿。在很多人的眼里，防傾桿只是一根不起眼的鐵桿，其實(shí)它對(duì)汽車的操控性有不小的影響。而作為阻尼件的防傾桿膠套固定防傾桿在副車架上，起到軟接觸的作用。

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異響特征：車輛顛簸時(shí)，前懸架出現(xiàn)“吱嘎吱嘎”類似老席夢(mèng)思床墊聲音異響，車速低時(shí)異響嚴(yán)重。冬季低溫時(shí)膠套硬化后異響情況會(huì)尤其嚴(yán)重，而底盤件拆修工時(shí)較貴，所以建議直接更換掉。

而平時(shí)車輛檢查時(shí)可用矽基潤滑劑清潔潤滑防傾桿膠套部位，可以極大程度預(yù)防和修復(fù)異響情況。

寫在最后

對(duì)于底盤件的養(yǎng)護(hù)，其實(shí)并沒有有效的保養(yǎng)方法。一般來說就是定期檢查為主，一旦出現(xiàn)失效就盡早更換，在選購方面泰哥建議普通代步用途的還是以副廠件就完全足夠了，認(rèn)準(zhǔn)品牌和型號(hào)只要不是假貨就不會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。

老爺們?nèi)绻粌赡陜?nèi)沒換車的打算，那最好乖乖換掉為妙。