2021年1月11日，秦PLUS、宋PLUS DM-i以及唐DM-i正式開啟預(yù)售。其中，秦PLUS共推出4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.78-14.78萬元；宋PLUS DM-i共推出4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.38-17.58萬元；唐DM-i共推出3款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為19.78-22.48萬元。

三款搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的的新車將搭載由驍云-插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)（秦PLUS、宋PLUS DM-i搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，唐DM-i搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）、高效電動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。與此同時(shí)，秦PLUS DM-i車型將于2021年3月初上市；宋PLUS DM-i將于2021年3月中旬上市；唐DM-i將于2021年3月底上市。

秦PLUS是比亞迪最新推出的一款緊湊型車，在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)上，該車都采用了全新的設(shè)計(jì)和技術(shù)配置，在綜合性能表現(xiàn)上進(jìn)一步得到提升。秦PLUS擁有純電續(xù)航為55km或120km兩個(gè)版本。55km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時(shí)間為7.9s，虧電油耗為3.8L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km。120km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時(shí)間為7.3s，虧電油耗為3.8L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1245km。

宋PLUS是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，目前在售的只有搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型。搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的的宋PLUS DM-i最大的改變?cè)谟趧?dòng)力系統(tǒng)，全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的使用，使得新車能夠在油耗和動(dòng)力水平上取得一個(gè)更好的平衡。宋PLUS DM-i擁有純電續(xù)航為51km或110km兩個(gè)版本。51km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時(shí)間為8.5s，虧電油耗為4.4L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1150km。110km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時(shí)間為7.9s，虧電油耗為4.5L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km。

唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，該車系目前在售的車型包括燃油版、插電式混合動(dòng)力版以及純電動(dòng)版。搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的的唐DM-i將進(jìn)一步拓展唐插電式混合動(dòng)力版車型序列的產(chǎn)品線，為用戶提供更多的可選擇性?，F(xiàn)在在售的唐DM搭載的是基于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力表現(xiàn)上較為突出；而本次預(yù)售的唐DM-i采用了DM-i插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載的是驍云-插混專用1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，更注重的是油耗方面的表現(xiàn)。

驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是阿特金森循環(huán)工作模式，壓縮比可達(dá)15.5:1，配備EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)和分體式水冷系統(tǒng)，熱效率可達(dá)43%。

驍云-插混專用1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是米勒循環(huán)工作模式，壓縮比為12.5:1，帶有可變截面渦輪增壓器，熱效率可達(dá)40%。

大咖點(diǎn)評(píng)：秦PLUS在價(jià)格上來說與國(guó)產(chǎn)品牌的插電混動(dòng)車型價(jià)格區(qū)別不大，但是其更長(zhǎng)的續(xù)航里程以及支持快充成為秦PLUS最大的賣點(diǎn)，而這兩點(diǎn)甚至在合資品牌插電混動(dòng)上也是優(yōu)勢(shì)。宋PLUS DM-i和唐DM-i的加入則是豐富了各自車型系列的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。同時(shí)，這兩款車的性能和實(shí)用性相比其各自車型系列之前的產(chǎn)品，也顯得更加適合現(xiàn)在的消費(fèi)者。

 售7.89-11.29萬元 哈弗初戀正式上市 

2021年1月11日，哈弗旗下全新緊湊型SUV——哈弗初戀正式上市，新車共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為7.89-11.29萬元。外觀方面，哈弗初戀采用了最新的家族式造型風(fēng)格，諸如六邊形前進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)元素在兄弟車型上都能找到。另外，其前大燈與兩側(cè)的黑色裝飾件相連，視覺效果頗為個(gè)性。

新車側(cè)面造型并沒有前臉那么夸張，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。車身尺寸方面，屬于緊湊型SUV的“初戀”長(zhǎng)寬高分別為4472/1841/1619mm，軸距則是2700mm，軸距長(zhǎng)度已經(jīng)超越了上一代哈弗H6。

新車尾部看起來很硬朗，采用了LED光源的尾燈無論是造型還是點(diǎn)亮后的視覺效果都還不錯(cuò)。排氣部分，全新車型采用的是隱藏式排氣設(shè)計(jì)。另外，新車根據(jù)配置的不同提供了17/18英寸輪圈。

新車的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而富有層次感，在做工、用料部分延續(xù)了第三代哈弗H6等兄弟車型的出色表現(xiàn)，整體質(zhì)感令人滿意。全新車型配備了一塊大尺寸的中控觸摸屏，顯示效果細(xì)膩、系統(tǒng)運(yùn)行速度也令人滿意。此外，諸如全景影像、全景天窗、自適應(yīng)巡航、抬頭顯示以及座椅加熱等功能都會(huì)出現(xiàn)在新車上。

動(dòng)力方面，新車配備了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合以及6擋手動(dòng)變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為220?！っ住Ａ硗?，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有電控廢氣渦輪、VVT連續(xù)可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸、高滾流比氣道+多孔噴油器等技術(shù)。

大咖點(diǎn)評(píng)：哈弗初戀這款車型之前大咖也試過，整體的表現(xiàn)還是有超出預(yù)期的，至少在這個(gè)價(jià)位上，其做工的質(zhì)感和行駛的質(zhì)感是屬于較高水平的。而對(duì)于哈弗而言，哈弗初戀的上市，也進(jìn)一步的豐富了哈弗的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多的選擇。

 售15.59萬元 哈弗大狗新增車型正式上市

1月11日，哈弗大狗2.0T中華田園犬版車型正式上市。新車共推出1款配置車型，售價(jià)為15.59萬元。新車作為新增車型，在外觀部分與現(xiàn)款車型保持高度一致，同時(shí)新增了一款全新的進(jìn)氣格柵，通過圓形的前大燈等設(shè)計(jì)元素帶來一些復(fù)古的感覺，這在同級(jí)別車型中并不多見。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4620/1890/1780mm，軸距2738mm，新車還將新增一款鎧甲式輪圈。至于車尾部分，新車采用倒“L”型尾燈組，兩側(cè)大燈組被一塊印有哈弗品牌LOGO的飾板相連，尾部層次感得到很好提升。

新款車型內(nèi)飾造型很有辨識(shí)度，諸如副駕駛前方扶手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出自己獨(dú)特的一面。而在配置部分，諸如全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏幕、電子擋桿、電子駐車以及無線充電等功能在新車上都能看到，此外2.0T車型還將新增專屬越野UI，能夠顯示海拔、氣壓、車身傾斜角度等信息。

動(dòng)力方面，中華田園犬版車型搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率204馬力，峰值扭矩則為325?！っ住Ａ硗?，新車還將匹配第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)和后橋牙嵌式差速鎖。

大咖點(diǎn)評(píng)：哈弗大狗的新增車型名稱非常的討喜，與其外觀的設(shè)計(jì)也是非常的符合。而車型的增加也進(jìn)一步豐富了哈弗大狗本身的產(chǎn)品線，在一定的程度上增加哈弗大狗這款車的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也能讓消費(fèi)者選擇到更加適合自己的車型。

 寶馬iX上首搭 寶馬八代iDrive系統(tǒng)發(fā)布 

1月11日，2021年北美消費(fèi)電子展（CES）正式開幕，寶馬在此次線上CES大會(huì)上發(fā)布了新一代iDrive系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱第八代iDrive系統(tǒng)），該系統(tǒng)將于2021年內(nèi)率先配備在寶馬iX上正式面世。

2001年寶馬iDrive系統(tǒng)首次搭載于第四代寶馬7系之上，時(shí)隔20年后，第八代iDrive系統(tǒng)正式亮相，新系統(tǒng)將模擬技術(shù)和數(shù)字技術(shù)進(jìn)行融合，使得車輛能夠比駕駛者獲得更多信息。例如，車輛能夠接收和顯示來自其他寶馬汽車的危險(xiǎn)警告、預(yù)測(cè)目的地的停車位情況等，為用戶帶來更加安全、舒適、便捷、豐富的出行體驗(yàn)。

第八代iDrive系統(tǒng)保留了初代經(jīng)典的旋鈕式操作控制鍵，并更換為更加精致的透明質(zhì)地，配合藏于木紋飾當(dāng)中的觸控操作鍵，不僅提升了實(shí)用性，從造型上也更加凸顯豪華感。此外，新系統(tǒng)通過12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸懸浮式中控屏呈現(xiàn)，按鍵數(shù)量減少約50%，大幅提升科技感。值得一提的是，第八代iDrive系統(tǒng)將首次使用5G技術(shù)，通過全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍。

大咖點(diǎn)評(píng)：從目前的來看，第八代寶馬iDrive系統(tǒng)所更新升級(jí)的東西還是非常多的，其功能和處理性能也比上一代要加強(qiáng)了不少。更重要的是，從這套系統(tǒng)的換代也可以看出市場(chǎng)的變化，數(shù)字化、智能是目前汽車行業(yè)發(fā)展很重要的兩個(gè)點(diǎn)。