邁銳寶XL我可沒少打交道，前年我就試過2.0T的redline 550T車型。前代車型也沒少乘坐過，更是在網(wǎng)約車中經(jīng)常碰到。

邁銳寶XL給我留下了深刻的印象，不僅是便宜而且挺好用，我認(rèn)為性價(jià)比非常高，可以拿出來推薦。另一個(gè)因素是，通用終于重新請(qǐng)回來1.5T 四缸機(jī)并且將變速箱升級(jí)成了和君威一樣的9AT變速箱，比起搭載6AT的老款1.5T車型不得不說是個(gè)巨大進(jìn)步。

本篇是評(píng)測(cè)三寶中的最后一篇，在公元2020年的最后一天發(fā)出來，正好做個(gè)系列的完結(jié)，順便可以在趕稿期間送來的這碗海帶鴨湯面上撒個(gè)蔥花慶祝下。

夜深天寒，直接進(jìn)入正題。

青春洋溢的外觀：

一眼看過去邁銳寶XL就是那種青春洋溢的小伙子，你知道他是個(gè)不錯(cuò)的學(xué)生，但絕對(duì)也會(huì)帶著青春期的叛逆和活力。偶爾翹課去打場(chǎng)籃球，或者晚上跳墻出去買夜宵吃?？催^去非常的有親切感，就像是當(dāng)年老師趴在連廊上看著我們打籃球一樣，曾經(jīng)年少的我也是這樣的。

邁銳寶的名字其實(shí)來源于洛杉磯的Malibu 海灘，這是當(dāng)?shù)厝瞬艜?huì)光顧的海灘。相比而言，外國(guó)游客和電影攝制組更喜歡66號(hào)公路起點(diǎn)邊上的圣莫妮卡海灘。雪佛蘭以此命名自己的中型轎車無疑是認(rèn)為這輛車才是地道的貨，是懂車的人才會(huì)明白的車。

邁銳寶XL正臉依舊能找到很多和科邁羅的許多痕跡，本身邁銳寶的前身就是大排量車型，只是到了現(xiàn)在由于環(huán)保等因素影響不得不改行當(dāng)起了普通四缸家轎。最常見的金領(lǐng)結(jié)雪佛蘭車標(biāo)也意味著這是一臺(tái)普通的邁銳寶1.5T車型，

1.5T車型其實(shí)外觀上變動(dòng)幾乎沒什么，只是說動(dòng)力和傳動(dòng)層面的變化才是主要的，要說新增的元素就只有廠家所謂的“琉光棕”漆面顏色。前臉大面積的使用鍍鉻條，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者就喜歡這個(gè)。既然以海灘命名車型，那么海浪式中網(wǎng)也就是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/p>

燈光層面，1.5T都和本田思域價(jià)格短兵相接的B級(jí)車，你還指望什么光源？鹵素?zé)艨纯唇?jīng)銷商12.6萬的報(bào)價(jià)就認(rèn)了吧，不能忍的自己買套原廠LED總成自行升級(jí)也不貴。當(dāng)然1.5T有LED大燈，自動(dòng)頭燈是全系標(biāo)配。大燈的飄逸感讓人想起海邊飛翔的水鳥，點(diǎn)綴的LED日行燈則讓人想起浪花。

邁銳寶XL 1.5T低配車型是16英寸輪轂，中高配是17英寸輪轂，盡管低配1.5T車型在輪轂上面用了花瓣式印章的紋路，但是仍舊難掩廉價(jià)感。中高配1.5T車型輪轂紋路更復(fù)雜一些，檔次感也更高，當(dāng)然也更好看。和交付區(qū)的走量車型不同，店內(nèi)試駕車的輪胎是固特異的Efficientgrip Performance 225/55 R17，主打日常向的靜音胎。該輪胎定位于中高端車型，濕地抓地力也得到了一定提升。

邁銳寶XL和K5凱酷、索納塔這倆難兄難弟一樣，邁銳寶XL也采用了從A柱加裝鍍鉻條來襯托車身的修長(zhǎng)。兩段式腰線+溜背造型C柱，不難看出設(shè)計(jì)師是在致敬老式的美國(guó)火箭車，而車身前部引擎蓋的造型更是致敬美式肌肉車。C柱附近小小的側(cè)窗對(duì)采光的提升有一定作用，整體協(xié)調(diào)性不錯(cuò)。

邁銳寶XL的尾燈更明顯是致敬雪佛蘭那些知名的大排量車型，實(shí)際上尾燈是個(gè)雙Y字型的點(diǎn)亮效果，很有立體感和辨識(shí)度。雙邊單出的排氣塑造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，聲浪就不用想了，這價(jià)位要能有聲浪就奇了怪哉。自C柱和延伸出的肩線和后備箱蓋的小鴨尾融為一體，非常的秀氣。尾標(biāo)仍為535T，

美式復(fù)古內(nèi)飾：

邁銳寶XL內(nèi)飾沒什么可贊美的，反正你看這價(jià)格還是個(gè)中型合資車也沒法多挑刺。硬質(zhì)材料和塑料占大部分，只有中控附近和門板部分地方采用了軟質(zhì)材料。

雖然我無意在用料上挑刺，但是造型方面我認(rèn)為通用可以為年輕人重新設(shè)計(jì)下。走價(jià)格路線無可厚非，但是審美一定要跟得上時(shí)代才行，年輕人不一定都喜歡復(fù)古風(fēng)。典型的對(duì)稱式設(shè)計(jì)加上一堆的實(shí)體鍵，非常讓人能獲得好感。邁銳寶XL的車機(jī)是不錯(cuò)的，我直接連carplay就能方便使用，但該車也支持carlife。配合安吉星的遠(yuǎn)程啟動(dòng)和空調(diào)開啟，無論冬夏都非常的方便。中控屏個(gè)頭不大，但是清晰易用，反應(yīng)速度和功能清晰程度超越了N多的自主車。

雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)按鍵手感不錯(cuò)，盲操非常順手，方向盤的多功能按鍵一看就是設(shè)計(jì)師調(diào)皮了，這就是致敬游戲機(jī)的按鍵造型嘛！不大的液晶儀表盤是意料之中，好在基本功能顯示清晰，背景色設(shè)計(jì)得像是游戲里面的配色，我很滿意。廠方改進(jìn)了以往消費(fèi)者詬病的自動(dòng)啟停無法關(guān)閉的事兒，開關(guān)被設(shè)計(jì)在中控屏之下，雙閃燈開關(guān)邊上。不是個(gè)常見的位置，但是我還是要說，邁銳寶XL自動(dòng)啟停的震動(dòng)感非常低，比很多豪華車都輕柔。

MY LINK+和基于科大訊飛的語音識(shí)別只能做基本的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等功能，讓它開天窗或者說開啟電加熱功能還是沒成功。不過沒關(guān)系，后期可以通過軟件升級(jí)來修復(fù)。每年100G的流量，可謂是非常的震撼了，普通家用綽綽有余。

天窗簡(jiǎn)單聊幾句就行了，只有最低配不是全景式天窗，但這個(gè)全景天窗實(shí)際開啟面積約為其面積的一半兒，只是說采光面積好了些。1.5T車型都是6個(gè)揚(yáng)聲器，剛拿到試駕車的時(shí)候我就放了《California Dreaming》音質(zhì)還不錯(cuò)，讓人想起電影《重慶森林》里面搖擺的王菲。

空間和座椅表現(xiàn)不錯(cuò)：

因?yàn)槭且豢钊蜍囆鸵耄O(shè)計(jì)之初考慮頭部空間比較多，我前排座椅調(diào)到最低頭部剩余四指左右。后排頭部空間也差不多，中間的凸起大概和一個(gè)漢堡盒差不多大，不太影響乘坐，后排杯架只有最低配沒給。后排中央頭枕的缺失是個(gè)遺憾，坐墊長(zhǎng)度有些短，后排腿部空間是一拳三指。

邁銳寶XL 1.5T內(nèi)飾和原先的1.3T車型區(qū)別就在于座椅材質(zhì)變成了仿皮材質(zhì)?？雌饋磉@個(gè)1.5T+9AT是本次升級(jí)的核心成本。除了最低配車型，其余兩款1.5T車型都有主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，在這個(gè)寒潮襲來的冬夜非常舒適。

后備廂平整，進(jìn)深非常不錯(cuò)，正值元旦之際，走親訪友送的的米面油放進(jìn)去無壓力，還放下了我的中型旅行箱。后排支持4/6比例放倒，空間利用效率更好一些。

底盤運(yùn)動(dòng)但是照顧家用：

想了想，邁銳寶XL 1.5T的定位就是好開，能讓你體驗(yàn)下運(yùn)動(dòng)樂趣，而非沉浸其中。

首先sport模式要通過檔把邊上的還很靠近副駕的按鈕開啟，換擋撥片的缺失實(shí)在是個(gè)遺憾點(diǎn)。手動(dòng)模式開啟之后變速箱還會(huì)有自己的理解，雖然換擋速度不算快但這臺(tái)9AT還是比較智能的。比起君威上的平順性來說，在低速區(qū)間還是需要注意油門的開合力度，否則會(huì)有點(diǎn)頓挫感，尤其是收油門的瞬間有點(diǎn)拉拽感。地板油的時(shí)候緊急連續(xù)降檔沒有問題，切了sport模式之后只是會(huì)提高換擋轉(zhuǎn)速，油門靈敏程度并沒有變得十分暴躁，跑高速的時(shí)候可以用一下。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000RPM之下僅僅是日常代步使用夠用，真正要爆發(fā)出它的全部實(shí)力要拉升到2500RPM左右才行，不過這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也挺大。加速的感覺也是比較淡定的給你往上漲，百公里加速在零下十一度的今天創(chuàng)下了8.8秒的成績(jī)，制動(dòng)層面點(diǎn)頭姿態(tài)明顯，全力制動(dòng)的時(shí)候ABS介入，沒有明顯的彈腳感，剎停成績(jī)?yōu)?9.3M。

整體而言，車輛底盤素質(zhì)和懸掛都挺運(yùn)動(dòng)，就是ESP管得太死粗暴介入，才導(dǎo)致表現(xiàn)成比普通家用車稍微更運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。實(shí)際上該車用料很實(shí)在，趴在地上很容易看到前麥弗遜后多連桿的懸掛有不少鋁制結(jié)構(gòu)件的使用來減重。懸架的彈跳十分迅速，支撐性很好，即便是面對(duì)減速帶這種大的起伏也能快速化解。小的顛簸化解的更好一些，這在同級(jí)別里面還是比較少見的標(biāo)定思路。

轉(zhuǎn)向方面手感非常好，指向性精準(zhǔn)，路面信息反饋很好，車尾響應(yīng)靈敏，簡(jiǎn)直不像是家用車的水準(zhǔn)，多余的滑動(dòng)一點(diǎn)都找不到。如果硬要挑缺陷的話，還有一點(diǎn)是A柱過粗，山路轉(zhuǎn)彎會(huì)車的時(shí)候總得左顧右盼下。車頭響應(yīng)快，但是轉(zhuǎn)向不足趨向很重。

榛名總結(jié)：

《加州夢(mèng)》和《加州旅館》是唱給游客聽的，真正的本地人估計(jì)會(huì)抱著吉他在海岸唱一首《Sutter's Mill》。

就像這座城市一樣，有人得償所愿，有人無功而返。

邁銳寶XL正如其名，Malibu海灘上沒有那么多花里胡哨的小販和吉祥物，只有自己從后備廂拿出來的野餐籃子。不是那么華麗，但是自己用著很舒服。7.2L的表顯油耗表現(xiàn)挺不錯(cuò)，更何況這個(gè)價(jià)格都到了A級(jí)車的水平。選車方面我會(huì)選1.5T中高配，低配倒不是不能買，只是我本人懶得出奇，不想碰手動(dòng)座椅。

祝愿大家2021元旦快樂，我先開著邁銳寶XL喝羊雜湯去了，天氣實(shí)在太冷了。