年關將至，年終獎又成為職場人士的熱議話題。眾所周知，疫后我國經濟快速復蘇，各項經濟指標呈現(xiàn)積極、健康的走勢，很多人的收入其實不降反升，辛苦一年下來收獲了豐厚的年終獎，有意挑選一輛心儀的轎車，提升出行生活品質。

“一定要是知名大品牌”“品質要夠高”“價格不能太貴”“更關注最近新上市的好車”……如果你也持有這樣類似的需求，那么一汽豐田在廣州車展震撼亮相的ALLION了解一下！

歷久彌新的ALLION

ALLION在國內確實是新車，但豐田粉、日系粉對這個名字并不陌生。ALLION車型其實有一些傳承歷史，足以作為車迷的談資。

車叔長話短說，在日本本土和東南亞市場早已有ALLION這款車型，ALLION在日本本土有個兄弟車型Premio，它倆的前身則分別是Carina和Corona（卡羅拉），說到這里大家應該心里有數(shù)了。不過此ALLION非彼ALLION，兩車“三大件”、配置規(guī)格不盡相同。但有一點可以確定，無論日規(guī)版還是國產版，定位都要比卡羅拉至少高半級，可謂“天生高級”。

ALLION這一車名也值得玩味，按照一汽豐田的官方說法，這幾個英文字母由“ALL IN ONE”濃縮而成，意指集所有優(yōu)勢于一身，給用戶帶來超越期待的優(yōu)質體驗。一汽豐田ALLION定位于一款注重品質感的中級車型，從外到內跟傳統(tǒng)A級車徹底拉開差距，也是豐田歷史上第一款真正“ALL IN”中國消費者的全球戰(zhàn)略車型，代表著豐田對中國市場的高度重視。

既有豪華車的氣場，也有時尚家轎的美感

這么一款“更高級”的家轎當然不是說說而已。ALLION給人的第一眼印象就讓人覺得不同凡響：體態(tài)修長、線條舒展、整車重心低，尺寸非一般A級車能比，分明呈現(xiàn)出一副高檔中級車的儀態(tài)、大氣范兒。

細品之下，ALLION更彰顯了不俗的質感。橫幅式鍍鉻進氣格柵與引擎蓋渾然一體，配合寬大而自然流暢的下包圍和“牛頭”車標，新車融合了卡羅拉和亞洲龍的設計元素，更傾向于亞洲龍代表的豐田旗艦轎車風范，特別還采用亞洲龍同款尾標，極具辨識度，也頗具專屬感。

配置動力一身是寶，帶來全面高品質駕乘享受

相對主流A級轎車，ALLION在空間硬素質方面的優(yōu)勢非常明顯。長達2750mm的軸距、980mm的后排腿部空間足以媲美雅閣等傳統(tǒng)B級車，你可以在后排悠閑地翹起二郎腿。

乘坐上的奢享是中級車的必備素質。ALLION的座椅不僅寬大舒適，還有觸手可及的質感，加入表面壓花或絎縫等立體加工以及座位徽章，讓新車更加上檔次。底盤懸架也經過特殊優(yōu)化調校，可以減小車身橫向擺動，減少來自于路面引起的車身晃動，為后排乘客帶來更加舒適的乘坐體驗。

值得一提的是，作為豐田新時代產品，ALLION還搭載9英寸液晶屏+12.3英寸全液晶儀表屏，這可是豐田TNGA架構下的首次引入，內置有智能人工語音以及豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)。操控車內各項功能只需說一聲便能搞定，豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)則集成了車況檢查報告、緊急救援、遠程診斷、禮賓服務四大功能，讓出行更智能化、便利。

而且，新車從中低配起就搭載亞洲龍同款TNGA 2.0L發(fā)動機，“淺油門更經濟，大油門更有勁”，與之匹配的是世界第一款搭載起步齒輪組的DS-CVT變速器，“比AT起步快，比雙離合更可靠”。車輛啟停行進間恰到好處的細膩、精準，腦補開亞洲龍的感受就知道了。

在TNGA架構賦能下，ALLION的安全防護也做得很到位。全系標配TSS2.0智行安全系統(tǒng)、采用GOA高強度車身碰撞吸能結構，ALLION身板夠硬并兼顧一定的柔韌性，而且滿足五星安全認證，可以最大限度保護駕乘者。

質量、品控方面更毋庸置疑。ALLION產自一汽豐田天津新一工廠——豐?海外?座TNGA全新??，采用豐田QDR卓越造車理念，即高品質(Quality)、高耐用性(Durability)、高可靠性(Reliability)，有著產品質量“0不良”背書，依然是那個“開不壞的豐田”。

車叔總結

ALLION就是一汽豐田獻給廣大中國消費者的“寶藏”車型，外觀、內飾、空間、配置里里外外都符合我們對中級車的品質期待，售價預計低于邁騰等傳統(tǒng)B級車，顯然是一個更具品價比的難得之選。ALLION有望于今年一季度上市，感興趣的車友請保持關注！