現(xiàn)今，一些以家庭用車為主的mpv車型相繼上市并展露頭角，它們經(jīng)濟(jì)實(shí)用且價(jià)格實(shí)惠。那么，如果你要以接待貴賓為主，更顯豪華和檔次感的話，前者恐怕就不太合適了。在這一領(lǐng)域，埃爾法昂貴虛高、別克gl8又略顯普通。還有一個(gè)選擇，那就是彰顯豪華之中而又有三分內(nèi)斂的奔馳v級了，今天作業(yè)的主角就是這臺奔馳V260。
 

奔馳V級搭載一款代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)服役于多款奔馳車型，最大功率211馬力/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1250-4000rpm。與這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是奔馳的7G-TRONIC PLUS變速箱。對于一款商務(wù)座駕，乘坐的舒適感是最為重要的，但在這款MPV在實(shí)際駕駛中動(dòng)力遲滯與換擋頓挫影響了乘坐的舒適度與駕控的靈動(dòng)性。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
 

首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息。
最后通過Flash讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與針對性。
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因?yàn)閺S家不知道他的車輛銷往哪里？，當(dāng)?shù)氐臍夂?，溫度，油品，駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長時(shí)間工作。所以，原車會有5%~30%的動(dòng)力會被保留限制。
 另外有些是為了不同的預(yù)算，豐富產(chǎn)線  ：什么是產(chǎn)品線的需求?可能大家不太理解,這里可以給大家舉一個(gè)CPU的例子。精通電腦硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5舉例，不管是4460、 4590、還是 4690K，他們的成本上是沒有任何區(qū)別的。廠家在同一種核心架構(gòu)的CPU上，通過鎖住倍頻的方式來生產(chǎn)出不同的型號（防止用戶超頻成高頻率CPU，用戶只能通過超外頻的方式來實(shí)現(xiàn)超頻），設(shè)計(jì)這么多型號更多還是為了滿足不同預(yù)算的需求，而且這比單獨(dú)研發(fā)一款產(chǎn)品實(shí)惠很多。同樣道理，汽車廠商做了高低功率的差異。其實(shí)這就說明低功率刷高功率并非按照廠家給出的一個(gè)標(biāo)志，而是我們電腦工程師根據(jù)你發(fā)動(dòng)機(jī)自身的一個(gè)狀況來進(jìn)行調(diào)教升級的，也就是說有些低功率發(fā)動(dòng)機(jī)刷電腦的時(shí)候馬力也許會低于高功率的，也可能會高于高功率的。以前廠家會對高低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)進(jìn)行一些更換，比如排氣支管大小、曲軸、連桿等等這些，高功率使用更好或者更粗的材質(zhì)，但是我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的廠家已經(jīng)不會這樣做，而他們更多的是采用汽車ECU的調(diào)教來實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@樣的成本更低，發(fā)動(dòng)機(jī)也更利用生產(chǎn)和裝配。廠家通過對汽車電腦ECU進(jìn)行調(diào)教而來的，也機(jī)就是說廠家會給一臺發(fā)動(dòng)機(jī)做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，這樣的目的也是為了能增加車型受眾群體的數(shù)據(jù)量，提高銷售量！
 

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過專用的設(shè)備檢測后再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過程序的合理定制，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位換擋頓挫的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控的升級整體的駕控更加的靈動(dòng)線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，之前干加油不走路的嘶吼聽不到了，奔馳V260刷ecu升級提動(dòng)力改善換擋頓挫的性價(jià)比、安全性非常高。
 

俗話說得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時(shí)還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢