對(duì)于日產(chǎn)旗下的車型，在人們眼中是兩大極端：一者為有“移動(dòng)大沙發(fā)”之美譽(yù)；另一者為燃燒靈魂的GTR，時(shí)至今日，二者終于在七代天籟ALTIMA實(shí)現(xiàn)了交匯，實(shí)力呈現(xiàn)當(dāng)代最完美日系中高端轎車。

12月22日，東風(fēng)日產(chǎn)七代天籟ALTIMA于福州上市，售價(jià)為17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)。

與我們記憶中的天籟相比，第七代天籟ALTIMA是那樣熟悉而陌生——依舊是那樣的舒適，卻又在支持可變壓縮比的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，創(chuàng)造出6.42秒的百公里加速成績(jī)，比雅閣、邁騰、君威等車型要強(qiáng)上許多，用怒濤般的動(dòng)力表現(xiàn)淋漓書寫“性能”二字，更將以此引領(lǐng)燃油車的市場(chǎng)變革。

作為第七代天籟ALTIM最強(qiáng)的武器，這顆全球首款量產(chǎn)2.0 VC-TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)創(chuàng)多連桿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比由14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無(wú)級(jí)切換，以實(shí)現(xiàn)性能、平順、經(jīng)濟(jì)性之間的平衡。更在智能CVT變速箱的傳導(dǎo)下，讓185kW/380N·m的峰值扭矩賬面數(shù)據(jù)得到最大限度的激活，百公里油耗更是低至6.6L。

　　與此同時(shí)，第七代天籟ALTIMA 2.0L版本，搭載了全新升級(jí)的第三代MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到117kW，峰值扭矩達(dá)到198N·m，相較于上一代MR20均有不同程度的提升，百公里油耗更是低至5.9L。

不僅如此，在智能配置方面，第七代天籟ALTIMA搭載了ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)，可通過(guò)車輛前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)，清晰識(shí)別道路標(biāo)線而無(wú)需跟隨前車，在0—144km/h全速段實(shí)現(xiàn)智能巡航和平順轉(zhuǎn)向，即使遇到彎道，始終保持在單一車道中央平順前行，為每一個(gè)人帶來(lái)高品質(zhì)的旗艦駕享體驗(yàn)。

回溯過(guò)往，天籟是合資品牌中型車市場(chǎng)中的常青樹(shù)，不論是在福州市場(chǎng)還是在全國(guó)范圍，都有著極佳的口碑，累計(jì)銷量已經(jīng)突破百萬(wàn)輛。如今，第七代天籟選擇了在福州最高端的東泰禾廣場(chǎng)上市，彰顯了其在福州旗艦中級(jí)車品牌的江湖地位及產(chǎn)品形象，預(yù)示著新天籟主要面向年輕的85后中產(chǎn)精英人群，成為市場(chǎng)新標(biāo)桿。

毫無(wú)疑問(wèn)，第七代天籟是顏值與內(nèi)涵并重，性能與效能共贏的一款車。擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，真正讓駕駛者做到隨心所欲、游刃有余。相信，第七代天籟ALTIMA一定會(huì)在福州，以其強(qiáng)大的市場(chǎng)基盤和產(chǎn)品魅力繼續(xù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷！