如今的BBA可謂占據(jù)了國內豪華汽車市場的半壁江山，而二線豪華品牌雷克薩斯，凱迪拉克又成為了最具潛力的市場“黑馬”，當然除了它們之外，還有一個品牌深受國人喜愛，那便是有著越野車“開山鼻祖”之稱的路虎。其作為英國一家古老的汽車公司，1904年便著力于打造高性能越野車，如今的路虎銷售于140多個國家，從當年穿梭于崎嶇地面的車型發(fā)展成如今的多功能四驅車，面向追求全新生活體驗的人士，而它一貫大氣奢華的設計風格，也成為了不少成功男士彰顯身份的法寶。

（威利斯MB）

不知從什么時候開始，國內掀起了一陣SUV的浪潮，各大車企對該市場的投放只增不減，因此市面上的SUV車型多得讓人眼花繚亂，不過對于真正的越野迷來講，普通的城市SUV似乎不能滿足需求，他們所追捧的便是所謂的“ORV”，而說起這類“硬派越野”，也有三大“鼻祖”，它們分別是1943年誕生的威利斯MB、1948年問世的路虎Series 1以及1979年的奔馳G。

（路虎Series 1）

可能除了奔馳G之外，有不少人對其余兩款車型比較陌生，事實上威利斯MB是Jeep牧馬人的前生，可以說牧馬人的成功也離不開它的功勞，至于路虎Series 1，便是今天主角衛(wèi)士的前生了。

競爭力薄弱，衛(wèi)士于2016年停產(chǎn)

無論是牧馬人也好還是奔馳G也好，之所以能夠如此受越野迷的追捧，除了強悍的越野性能之外，相信外觀也是原因之一，它們都采用了經(jīng)典的方盒子造型，具有強烈的復古氣息，不少人會為了這種情懷買單，而路虎衛(wèi)士似乎就沒這么好的運氣了。

（老款路虎衛(wèi)士）

在2016年初，這款車就宣布停產(chǎn)了，要知道從某種意義上來講這款車的生產(chǎn)時間已長達68年，可以說是路虎品牌德高望重的“老者”，不過從1990年正式命名為“衛(wèi)士”開始，其外觀設計似乎就沒有動過“大刀子”，一直以復古形象示人，并且內飾的設計風格也相對古板，全系手動擋還賣到了幾十上百萬，大多數(shù)消費者自然不太愿意接受，加上攬勝、發(fā)現(xiàn)、極光等車型的出現(xiàn)，更是讓衛(wèi)士的存在感大大降低。

（新一代路虎衛(wèi)士五門版諜照）

路虎衛(wèi)士或將再度回歸

今年8月，捷豹路虎公布了未來產(chǎn)品規(guī)劃，在四款全新規(guī)劃車型中衛(wèi)士就是其中之一，而近日網(wǎng)上也傳出了不少關于新一代衛(wèi)士的路試諜照圖。據(jù)悉新一代衛(wèi)士五門版車型將基于MLA模塊化架構生產(chǎn)，盡管外觀被包裹得相當嚴實，但不難發(fā)現(xiàn)其結合了現(xiàn)代化元素在內，且依舊保持了方盒狀的車身結構，整體造型霸氣十足，塑造了硬漢氣質。

（新一代路虎衛(wèi)士三門版諜照）

至于動力方面，衛(wèi)士入門版車型或將搭載2.0T發(fā)動機，提供汽油和柴油兩種版本，至于上一代衛(wèi)士所搭載的5.0L V8強大發(fā)動機恐怕不會和我們見面了。當然，除了五門版車型之外，從相關諜照上可以看出，此次路虎衛(wèi)士或許還要推出三門版、運動版甚至皮卡版車型，而在2024年還有望推出純電動版本車型。

（新一代路虎衛(wèi)士運動版諜照）

【寫在最后】

作為路虎旗下?lián)碛袔资隁v史的車型，衛(wèi)士不僅是路虎品牌德高望重的“老者”，也可以說是越野界的老大哥，而此次重出江湖能否掀起一陣風浪，最終還得看它的設計風格是否符合當下消費者的審美，價格相比起同級車型來講是否存在著優(yōu)勢。倘若繼續(xù)打這張情懷牌，對于務實的消費者來講，想要立足就比較困難了。