受到一些客觀因素的影響，今年很多汽車品牌的銷量并不高很多，即使在金九銀十這樣的黃金階段，也沒能夠?qū)N量提上去，比往年來說需要下降了不少。來自日本的馬自達就在經(jīng)歷這樣一個不太樂觀的時期，今年的銷量和去年同期相比，下滑幅度就已經(jīng)達到了13.4％。

不過馬自達的銷量低，除了他的品牌影響力不夠大以外，有另一部分也原因是它的車型都比較老舊。馬自達旗下的阿特茲國產(chǎn)版已經(jīng)有6年的時間沒有更新過。與此同時，馬自達的競爭對手雅閣和凱美瑞等都在不斷地調(diào)整自己來適應(yīng)這個市場。所以，即使是馬斯達旗下的熱銷車昂克賽拉的銷量也只有8484臺，也并不讓人覺得意外。面對這樣的內(nèi)憂外患，馬自達也決心去突出現(xiàn)在的困境，迎來新的局面。業(yè)內(nèi)有消息傳出馬斯達旗下的基本車型即將推出新一代。據(jù)說全新的CX-5將會有后驅(qū)平臺打造，并且還會配備全新的直列六缸引擎。而且新一代CX-5可能會更名為CX-50。

從目前的情況來看，新款車應(yīng)該能夠給大家?guī)砀硬灰粯拥捏w驗，因為這將是馬自達重回巔峰的第一步。相信很多馬自達的競爭對手也要開始擔(dān)心，當(dāng)新款車正式上市之后，他們是否會面臨巨大的威脅？更有人稱新一代的CX-5很有可能成為下一個寶馬。而且馬自達之前也一直被稱作為東瀛寶馬，由此可以看得出他還是有一定實力的。特別是新款車還有了后期平臺和六缸發(fā)動機的助力，相信超越寶馬也是指日可待了。

不過技術(shù)的提升也就同時意味著價格的上漲。這也就說明了全新的CX-5很有可能價格不菲。也由此看出了馬自達想進軍更加高端的市場。之前馬斯達高層就曾經(jīng)發(fā)表過言論，說他們不會去參與價格戰(zhàn)，不希望通過這樣的方式讓消費者忽略了產(chǎn)品本身的優(yōu)勢。不過這也就意味著銷量上沒有一個質(zhì)的飛躍。不過從馬自達現(xiàn)在的發(fā)展趨勢來看，它應(yīng)該是瞄準了豪華車市場。希望通過新款車來提升自己的品牌影響力，而非只有銷售量。

馬自達這樣的舉動背后一定有他自己的道理，而且一直以來馬自達都是一個非常有個性的品牌，它并不愿意為銷量而低頭?，F(xiàn)在它選擇打造一個豪華的車型來吸引消費者們從而提高自己的品牌影響力，也許對它來說是一個可行之路。