手動(dòng)擋的變速箱在主流車型上的應(yīng)用越來(lái)越少,手自一體的變速箱保留了手動(dòng)擋的一些功能,卻往往被新手司機(jī)們忽略,甚至很多人認(rèn)為手自一體變速箱中的手動(dòng)模式純屬擺設(shè),大可以用三個(gè)字來(lái)評(píng)價(jià):沒(méi)啥用。
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但老司機(jī)們卻都知道手動(dòng)功能的妙用,不僅在上下坡時(shí)候可以發(fā)揮作用,在關(guān)鍵時(shí)刻,還能救人一命。這肯定不是危言聳聽(tīng),現(xiàn)在老鬼就把從老司機(jī)那邊學(xué)來(lái)的經(jīng)驗(yàn)分享一下,希望對(duì)新手司機(jī)帶來(lái)些幫助。
上坡助力
在擁堵的城市道路中,自動(dòng)擋避免了頻繁的踩離合換擋,降低駕駛的疲勞感,可一旦遇到了上坡路面,尤其是遭遇北方地區(qū)的冰雪路面,小排量自動(dòng)擋的表現(xiàn)有時(shí)會(huì)力不從心。
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自動(dòng)擋是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)增減擋,而不是通過(guò)對(duì)速度的識(shí)別,冰雪路面上坡,驅(qū)動(dòng)輪會(huì)產(chǎn)生空轉(zhuǎn),這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)在提高,自動(dòng)擋的擋位也就會(huì)相應(yīng)提升,但眾所周知,升擋帶來(lái)的結(jié)果就是速度增加,但爬坡能力減少。
所以我們?cè)诒狈降貐^(qū)會(huì)經(jīng)??匆?jiàn)這樣的場(chǎng)景,盡管汽車前輪在飛速旋轉(zhuǎn),可車輛很難前行一步,甚至開(kāi)始甩尾打橫。
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遇到這種情況,可以提前掛入“M”擋,用手動(dòng)模式將擋位控制在1擋,這種狀態(tài)下加油,車輛就不會(huì)自動(dòng)升擋,低擋位爬坡的能力就能凸顯出來(lái),上坡也就能更加輕松一些。
下坡緩行
當(dāng)然,城市同行,主要的壓力在于上坡,不會(huì)有很長(zhǎng)的下坡路。但現(xiàn)代人用車,已經(jīng)不僅僅限于通勤,自駕游也是車輛主要的作用之一。
名山大川的風(fēng)景固然美麗,可長(zhǎng)長(zhǎng)的下坡路卻讓新手司機(jī)頭疼,因?yàn)闉榱吮WC車速在可控范圍內(nèi),下坡時(shí)尤其要控制車速,可車速如何控制才合理?
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新手司機(jī)通常都是直接踩剎車控制,一次兩次沒(méi)有什么影響,但如果長(zhǎng)時(shí)間踩剎車,會(huì)讓剎車片過(guò)熱,剎車片都有最佳的工作溫度,超出這個(gè)溫度,剎車會(huì)變得遲緩,甚至失靈。在下坡時(shí)剎車失靈意味著什么,我想不用我說(shuō),諸位也能腦補(bǔ)明白。
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這個(gè)時(shí)候,可以把擋位掛到“M”擋,感覺(jué)車速過(guò)快,就通過(guò)手動(dòng)減擋來(lái)控制車速,這樣剎車的使用頻率就會(huì)降低,緩解了剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),提升了車輛行駛的安全感。
高速制動(dòng)
開(kāi)車出游,誰(shuí)都想“車行萬(wàn)里路,出入保平安”,但總會(huì)有各種突發(fā)的狀況出現(xiàn),比如說(shuō),長(zhǎng)時(shí)間不合理的使用剎車,或者是因?yàn)闄C(jī)械故障,導(dǎo)致剎車失靈。
但愿這種情況所有人都不會(huì)遇到,但是遇到了,也千萬(wàn)別緊張,首先要保持車輛正常行駛,然后將擋桿從“D”擋推到“M”擋,這個(gè)無(wú)需擔(dān)心,無(wú)論你踩不踩剎車,都能輕松的切換擋位。
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如果高速上車輛多,盡量選擇應(yīng)急車道,然后逐漸降檔,從高檔位依次降到一擋,車速會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的降低,而慢慢降下來(lái),降到一擋后,車輛輪胎的摩擦力會(huì)讓車速最后歸零,然后掛入空擋,下車靠邊等待救援。
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說(shuō)明一下,有很多手自一體的變速箱,沒(méi)有標(biāo)注“M”,只有加減號(hào),這個(gè)一樣,降檔的時(shí)候,向減號(hào)方向掛擋,看著儀表盤的擋位顯示即可。
鬼斗車觀點(diǎn):車輛的上保留的配置,基本上都有其難以替代的功能,買車之后不要只顧著開(kāi),好好研究一下車輛隱藏的功能,基本都會(huì)讓你收獲不同程度的驚喜。
當(dāng)然,還要囑咐一下,一定要及時(shí)地保養(yǎng)車輛,尤其像剎車片這樣的損耗件,及時(shí)更換,保障安全。