曾幾何時(shí)，在大部分汽車消費(fèi)者的眼里，一輛車到底安不安全竟然是取決于所謂的鋼板厚度以及車身重量。似乎鋼板越厚的車，在碰撞時(shí)越有優(yōu)勢(shì)，甚至于后來這種錯(cuò)誤觀念被某些別有用心的經(jīng)銷商利用，采取所謂的砸車手段，來博人眼球。而這也讓這種錯(cuò)誤看法成為謠言被廣泛傳播。那么，鋼板厚度和車身重量究竟決定了什么？車輛安全又是由什么決定的呢？

鋼板不只有外觀件，重量并非唯一解

實(shí)際上大眾所認(rèn)知的汽車鋼板，這僅僅只是作為外觀覆蓋件而存在。比如汽車的翼子板或者是車門，而鋼板的作用就僅僅只是體現(xiàn)在小碰撞里，可能鋼板厚度較高的車輛在小碰撞時(shí)不需要進(jìn)行鈑金。但是除開鋼板，現(xiàn)在市面上許多車型的保險(xiǎn)杠基本上都是塑料件，一方面是出于維修的便利，另外一方面就是為了降低車身重量。在塑料件的背后，才是真正的安全重器——防撞大梁。

而錯(cuò)誤的認(rèn)知里面，車身重量越大，似乎越有利于高速巡航的穩(wěn)定性，其實(shí)這是一種錯(cuò)誤的理解。高速穩(wěn)定性取決的是車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、方向盤和底盤的調(diào)教等因素。沒有好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，以家用車的重量來看，即使比同級(jí)別車型重上一些，帶來的也僅僅只有油耗提升，對(duì)于提升車輛高速穩(wěn)定性和安全性并沒有實(shí)際幫助。反而可能因?yàn)檐嚿碇亓窟^重，導(dǎo)致剎車距離被拉長(zhǎng)。

剛性決定安全度，裝備提高存活率

那么，決定車身安全的主要因素是什么呢？其中離不開兩個(gè)關(guān)鍵詞，那就是車身結(jié)構(gòu)用料和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。好的車身結(jié)構(gòu)材料可以在提升車輛剛性的同時(shí)降低車身重量，比如現(xiàn)在廣泛使用的全鋁車身就是一種有別于傳統(tǒng)鋼制車身的材料。隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在車身上使用的復(fù)合材料和新材料越來越多。如果搭配上好的沖壓技術(shù)，這個(gè)車身完全可以做到承受極強(qiáng)的瞬間碰撞，并吸收大部分的撞擊能量。

同時(shí)為了更好保障車內(nèi)人員的安全，像安全帶、安全氣囊、碰撞預(yù)警等主被動(dòng)安全裝備也都非常重要。特別是安全帶，許多消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)橄勇闊┒幌蛋踩珟?，其?shí)這是相當(dāng)不可取。從美國(guó)汽車交通事故的數(shù)據(jù)來看，使用安全帶能將死亡風(fēng)險(xiǎn)降低70％。1975年以來，安全帶挽救了大約25萬(wàn)條生命，比起鋼板厚度和車身重量，鋼板材料、車身結(jié)構(gòu)以及安全配備才是王道。

安全駕駛不可少，意識(shí)才是最重要

其實(shí)汽車的安全性只是保障駕駛者安全的一個(gè)部分，大部分交通事故的發(fā)生都是因?yàn)榻煌▍⑴c者沒有正確遵守交通規(guī)則所導(dǎo)致的，誠(chéng)然汽車安全性也非常重要，但是如果沒有系好安全帶，對(duì)于交通規(guī)則采取漠視態(tài)度，那么就算車輛的安全性再高也無(wú)濟(jì)于事。

畢竟一個(gè)如今市場(chǎng)上可以選擇的車型非常多，只要脫離謠言，對(duì)汽車安全性有正確的認(rèn)知，那么買到一款同級(jí)別安全性較高的車輛并不難。

結(jié)束語(yǔ)：高強(qiáng)度、輕量化的車身的確對(duì)于車輛安全用著不可或缺的作用，但是作為消費(fèi)者來說，走出謠言的誤區(qū)，做到不信謠、不傳謠才能將安全真正掌握在自己手中。對(duì)于車輛這種家庭出行工具而言，正確理解好車身重量、剛性、結(jié)構(gòu)和安全幾者的關(guān)系是相當(dāng)必要的。面對(duì)某些別有用心的營(yíng)銷宣傳，只需看看就好，切勿當(dāng)真！