哈弗M6在上市之初由于其產(chǎn)品定位以及價格偏高等問題，叫好不叫座。不過，隨后長城汽車對哈弗M6進行了定位調(diào)整并且大幅降低其售價，隨即哈弗M6猶如步入人生巔峰，月銷量長時間保持在上萬輛，成為了哈弗旗下繼H6之后的又一銷售支柱車型。盡管目前哈弗M6的銷量還算不錯，但是面對競爭的不斷施壓，長城汽車也主動求變，對哈弗M6進行了一次升級改款，并以哈弗M6 PLUS的名字換新上市

1月6日，2021款哈弗M6 PLUS正式上市，新車共推出了5款車型，售價為7.19-9.29萬元。作為中期改款的哈弗M6 PLUS在外觀、內(nèi)飾以及尺寸方面全面提升，因此價格也較老款有了一定的增幅。本次發(fā)布的新車共計5款，但從配置來看實為3款，分別是精英智聯(lián)型、豪華智聯(lián)型、尊貴智聯(lián)型，其中前兩款又分為自動和手動。對于這款由“真香女神”柳巖代言的哈弗M6 PLUS到底該怎么選才劃算呢？

作為中期改款車型，2021款哈弗M6 PLUS整體風(fēng)格延續(xù)了老款的造型，只是針對車頭、車尾及一些細節(jié)方面做了改動。首先是新車采用了最新的六邊形進氣格柵，相比老款不僅中網(wǎng)尺寸放大，而且車頭的視覺沖擊力更明顯。同時位于兩側(cè)的大燈組造型也發(fā)生了改變，并跟中網(wǎng)融為一體，大燈燈源也從鹵素全系更替為LED光源。

其次在車身尺寸方面，哈弗M6 PLUS在車身長度和高度方面都有所增加，其車身長寬高分別為4664/1830/1729mm，軸距為2680mm。同時，新款車型沒有延續(xù)老款的懸浮式車頂設(shè)計，不過依然采用了雙腰線設(shè)計，但是靈動的走線讓車身更具動感。

最后是車尾不再像老款那般中庸，通過帶有折線的擾流板勾勒出流暢的曲線。同時，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計，并將“HAVAL”logo標(biāo)識運用到車尾，再加上下方的貫穿式鍍鉻飾條，讓車尾的橫向度得到了進一步的拉伸。

而內(nèi)飾方面變化同樣較為明顯，全新設(shè)計的內(nèi)飾采用了規(guī)整的平直線條打造，懸浮式中控臺通過鍍鉻飾條與換擋底座融為一體，這種設(shè)計也是對老款的致敬。頗有點電子擋桿味道的全新?lián)醢言煨停谠黾恿嗽O(shè)計感的換擋底座的襯托下，讓整個內(nèi)飾有了一定的時尚感。另外，新車配置水平較高，全系提供了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車影像、一鍵啟動、自動駐車、自動空調(diào)、LED大燈、10.25英寸大屏、手機互聯(lián)，這些配置既保證了車輛外部的精致感，也保證了日常用車的基礎(chǔ)配置足夠豐富。

動力方面并未做更新，繼續(xù)搭載的代號為4G15F的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150馬力/5600-6000rpm，峰值扭矩為210?！っ?1800-4400rpm，傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速手動變速箱與7速濕式雙離合變速箱。

雖然說在一二線城市見到哈弗M6的機會不多，但是在中國廣大的三四五線城市中，像哈弗M6這種車內(nèi)空間大、配置豐富、口碑不錯且價格實惠的城市SUV確實非常對位，這也就不難理解為何哈弗M6能夠長時間保持月銷過萬的銷量了。作為中期改款的2021款哈弗M6 PLUS，不僅僅延續(xù)了老款車型的優(yōu)點，同時通過小改讓其整體競爭力更勝一籌，不僅帶來了更加時尚耐看的外觀和內(nèi)飾，同時在配置上也全面優(yōu)化，性價比進一步凸顯。至于怎么選？堂哥首推的便是豪華智聯(lián)型，基本上你常用的舒適配置都有裝備，同時還提供了自動巡航、倒車影像等輔助駕駛配置，整體來說性價比極高。如果你厭煩了頻繁走走停停的城市擁堵則選擇自動擋即可，如果你能輕松駕馭手動擋車型并且享受自我掌控換擋時機的快感，那么手動擋也是不錯的選擇。