2020年的最后一天長安在新能源領(lǐng)域投下了重磅炸彈，不知道是眼紅五菱宏光mini EV在新能源界大放異彩，也不知道是看中了代步車這個藍(lán)海市場，長安終于耐不住寂寞殺入了這個級別，投放了全新的車型長安新能源——奔奔E-Star國民版。

這款車最大的亮點就是看齊五菱2.98萬的起售價，以及超越五菱的301長續(xù)航，憑借這亮點以及2.98萬（2.98萬元版本限量發(fā)售）的價格，可以看出它將迅速出圈成為新能源代步車領(lǐng)域的一匹黑馬。目前已經(jīng)正式開啟預(yù)售，99元即可鎖定名額，而且明年4月之前提車還能免費升級鋁合金輪轂，并且贈送個性車貼。

今年五菱宏光MINI的誕生讓人民真正體驗到了有車生活的樂趣，也讓老年代步車走向規(guī)范化的進(jìn)程加快了一部，未來我國大量的老年代步車都會逐步被替代，而這些被替代的老年代步車市場則會被正規(guī)廠家生產(chǎn)的A0級微型新能源車型所替代，在廣闊的市場面前以及巨大的社會責(zé)任推動下許多車企都推動了新能源代步車的發(fā)展。

但是真正把價格打下來，把市場做起來的還是五菱宏光MINI EV，2.98萬的起售價格以及月銷量逼近3萬的體量都讓它成為了新能源市場的寵兒，在這種情況下別的廠家哪有不眼紅的，銷量好口碑好，關(guān)鍵是市場影響力還大，這時候不跟進(jìn)豈不是落后它人了，所以長安基于老款奔奔EV打造了全新的車型奔奔E-Star國民版。

從外觀來看，奔奔E-Star國民版外觀延續(xù)了奔奔EV的設(shè)計語言，雖然和奔奔E-Star普通版相比少了科技感和未來感，但是總體上設(shè)計討巧年輕可愛，對于入門級消費市場來說也是非常不錯的存在。而且雙色的設(shè)計更加年輕化，此外提前預(yù)定的消費者還有個性貼紙以及升級鋁合金輪轂等多項福利。

內(nèi)飾設(shè)計同樣延續(xù)了奔奔EV的設(shè)計語言，雙拼色內(nèi)飾加上旋鈕式換擋以及傳統(tǒng)的中控布局，讓人們相當(dāng)熟悉，整體的使用體驗和普通的燃油車沒有太大的差距，雖然不夠上檔次也沒有現(xiàn)有新能源車的科技感但是勝在實用性不錯。最關(guān)鍵的是它的中高配車型同樣有冷暖空調(diào)，而且得益于大容量的電池組也不至于因為開空調(diào)導(dǎo)致續(xù)航不夠用。

尺寸方面也是有不小的優(yōu)勢，長寬高分別為3770x1650x1570mm，軸距2410mm。而且是標(biāo)準(zhǔn)的五門五座設(shè)計，相比五菱的三門四座要更加的實用一些，無論是載客能力還是后備箱空間都更加出色。

動力方面也是他的優(yōu)勢所在，雖然起步價僅有2.98萬元，但是配備的動力系統(tǒng)并不差，它配備了一臺永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大功率55kw，峰值扭矩為170N·m，0-50km加速僅為4.9秒，而且極速可達(dá)125km每小時，不至于上高速跑不動。電池組有兩種不同的選擇，磷酸鐵鋰容量為31.18 kwh，三元鋰電池容量為32.2kwh，兩者NEDC續(xù)航里程均為301km。相比五菱宏光MINI EV的120\170km續(xù)航要強(qiáng)不少，至少日常使用不用擔(dān)心續(xù)航問題，對于日通勤距離在40公里內(nèi)的消費者來說使用一周也沒問題。而且中高配車型還可以選裝快充接口，充電速度更快。

總結(jié)：這一次長安發(fā)力A0級市場是意料之中的事情，但是價格能和五菱宏光MINI EV打平手是沒有想到的一點，不過這款車是典型的油改電產(chǎn)物，當(dāng)年新能源剛流行的時候就存在，五年前續(xù)航180km都能賣16萬，而且還是補(bǔ)貼后售價，足以看出新能源車當(dāng)初在補(bǔ)貼政策下有多瘋狂了吧。(優(yōu)視汽車昊陽編輯報道）

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