這幾年，日系車在國內(nèi)市場表現(xiàn)很是強(qiáng)勢，其中日產(chǎn)品牌的戰(zhàn)績也頗為亮眼，旗下軒逸時常奪得緊湊型車市場的銷冠。不過，相較之下，日產(chǎn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度，比起“兩田”還是稍顯遜色。好在，在2021年，日產(chǎn)將力推一波新車，每款都各有亮點(diǎn)！

日產(chǎn)奇駿是緊湊型SUV市場中的老將了，銷量一直穩(wěn)定在市場中上游，但由于久未換代，產(chǎn)品力也日嫌老舊。好在，新一代奇駿已經(jīng)在海外正式亮相，不久后也將引入國內(nèi)。

新車采用了日產(chǎn)家族最新式設(shè)計語言，大尺寸倒梯形格柵輔以粗壯的鍍鉻飾條裝飾，車身線條硬朗，一改往日老氣、中庸之狀。

全新一代奇駿

現(xiàn)款國產(chǎn)奇駿

內(nèi)飾方面，新一代奇駿將配備全液晶儀表、全新三幅式方向盤、懸浮式中控屏等配置，科技?xì)庀⒋笤觥?/p>

全新一代奇駿內(nèi)飾

現(xiàn)款國產(chǎn)奇駿內(nèi)飾

不過，現(xiàn)款奇駿提供的2.0L和2.5L兩款動力均被吐槽較肉，不知新車會不會引入天籟同款的VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。如果能夠?qū)崿F(xiàn)，相信新一代奇駿的競爭力將再上一個臺階；如果不能，只要“加量不加價”，也算是值得期待了。

全新一代奇駿

現(xiàn)款國產(chǎn)奇駿

隨著新能源化成為車市風(fēng)向標(biāo)，日產(chǎn)自然也不甘落后，推出了一款全新純電SUV——日產(chǎn)Ariya。新車定位介于逍客和奇駿之間，面向家用和通勤領(lǐng)域。在外觀上，新車采用了封閉式設(shè)計，狹長燈組與下包圍一起勾勒出“X”型前臉，整體仍延續(xù)了V-motion設(shè)計語言的特征，還被譽(yù)為“最美日產(chǎn)SUV”。

作為一款純電產(chǎn)品，智能化程度和續(xù)航能力是日產(chǎn)Ariya能否在激烈的市場競爭中脫穎而出的關(guān)鍵。新車內(nèi)飾采用了雙12.3英寸屏幕聯(lián)立設(shè)計，取消了大部分實體按鍵，視覺效果簡潔、科幻。

日產(chǎn)Ariya基于全新電動平臺打造，提供四種動力搭配組合，其中高配車型將搭載前后雙電機(jī)并配備四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)389馬力，峰值扭矩600N·m，WLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)610公里?？偟膩碚f，Ariya是日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域技術(shù)實力的一次展現(xiàn)，顏值頗高、內(nèi)飾舒適、動力不俗，還是有不錯的市場潛質(zhì)的。

現(xiàn)款日產(chǎn)途達(dá)在國內(nèi)市場混得不溫不火，雖然起售價僅為16.98萬元，身板魁梧，卻還是競爭不過普拉多、漢蘭達(dá)等車型?！耙慌隆保债a(chǎn)對這款車型進(jìn)行了不小的改款。首先是外觀上，新款途達(dá)進(jìn)一步加大了中網(wǎng)尺寸，并采用大量的鍍鉻飾條裝飾，強(qiáng)化了自身的硬派、野性形象。

海外版新款途達(dá)

國內(nèi)現(xiàn)款途達(dá)

內(nèi)飾方面，新款途達(dá)一改現(xiàn)款車型的老舊風(fēng)格，整體中控布局更為簡約，搭配嵌入式中控大屏、區(qū)劃分明的實體按鍵，顯得實用而運(yùn)動。新車依舊采用了2+3+2的七座布局，移動大沙發(fā)也將繼續(xù)保留。

海外新款途達(dá)內(nèi)飾

國產(chǎn)現(xiàn)款途達(dá)內(nèi)飾

不過，新款途達(dá)的動力組成預(yù)計將保持不變，仍是2.5L自吸發(fā)動機(jī)，中東版本也仍是鼓剎，不知國產(chǎn)時會不會迎合國內(nèi)呼聲而升級盤剎?？偟膩碚f，新款日產(chǎn)途達(dá)在外觀、內(nèi)飾方面都有所進(jìn)步，動力則顯得較為保守，但結(jié)合其15-20萬元的價位來說，也沒啥可挑的。

日產(chǎn)在國內(nèi)的MPV市場確實沒啥存在感，可這并不意味著它在海外市場沒有。而在日本本土，日產(chǎn)就有一款MPV可謂是家喻戶曉，甚至在2018和2019年度蟬聯(lián)了日本MPV銷量冠軍，它就是日產(chǎn)Serena（賽瑞納）。

日產(chǎn)Serena

而近日有消息傳出，東風(fēng)日產(chǎn)將有可能從日本引進(jìn)該車型，來填補(bǔ)日產(chǎn)品牌目前在國內(nèi)MPV市場的空白。外觀方面，第五代Serena看起來方方正正，全車采用了日產(chǎn)的V-MOTION家族設(shè)計語言，運(yùn)動范十足。尾部方面，垂直分布的尾燈顯得有些細(xì)長，里面的S型燈帶看起來很有質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，Serena最大的亮點(diǎn)是采用了不規(guī)則儀表板布局。長條形的數(shù)字儀表，位于駕駛員前方比較靠前的位置，沒有雙連屏那種突兀的感覺，顯得非常協(xié)調(diào)，很有科技感。搭配日產(chǎn)最新的平底方向盤和全車織物座椅，營造出家用舒適的內(nèi)飾氛圍。

車身尺寸方面，日產(chǎn)Serena長寬高尺寸為4780*1745*1850mm，軸距2865mm。除了車高尺寸有優(yōu)勢外，其他方面都不如本田奧德賽，這也算是Serena的一個劣勢。

動力方面，新款日產(chǎn)Serena提供2.0L自吸、2.0L混動，以及1.2L e-Power增程式電驅(qū)動共三種不同動力，供消費(fèi)者選擇。而且在部分車型上，還提供四驅(qū)系統(tǒng)。

實際上，此前關(guān)于日產(chǎn)Serena引進(jìn)的消息已經(jīng)流傳了很多年了，但最終都被證實是虛晃一槍。但現(xiàn)在情況還是有所不同的，目前國內(nèi)MPV的市場潛力很大，而且湊巧的是，同為中型MPV的豐田塞納也將在明年重返中國。也就是說，如果日產(chǎn)Serena能國產(chǎn)，那么我們將有幸看到日系三強(qiáng)在MPV市場較量的場面。

與此同時，在日產(chǎn)的2021年規(guī)劃中還提到了一款配備e-POWER動力的車型。據(jù)此前的消息來看，疆哥推測新車或是日產(chǎn)軒逸等國內(nèi)熱門車型的e-POWER版本。

從SUV到MPV，從傳統(tǒng)燃油車到純電動車，日產(chǎn)2021年的新車陣容還是十分值得關(guān)注的。不過，豐田、本田等對手也將繼續(xù)加大在中國市場的布局力度，尤其是進(jìn)入市場擴(kuò)張期的豐田，“雙車戰(zhàn)略”玩得不亦樂乎。新的一年，車市將呈現(xiàn)一番怎樣的格局呢？咱們靜觀其變！