放眼目前國內(nèi)的緊湊級兩廂車市場，除了高爾夫、思域、?？怂?、馬自達(dá)3這幾款車之外，就幾乎再沒有其他可供消費者選擇的同級別車型了。但最近又有一款緊湊級兩廂車引起了消費者的關(guān)注，它就是全新的標(biāo)致308。

全新標(biāo)致308效果圖

因為受疫情影響，原本定于2020年上市的全新一代標(biāo)致308一直被推遲。但是關(guān)于這款車的熱度卻一直都不減，尤其是最近關(guān)于這款車的幾個重磅消息，更是讓消費者對它格外關(guān)注。

據(jù)海外媒體報道，2020年12月份全新一代標(biāo)致308正在瑞典北極圈附近進(jìn)行極寒天氣測試。雖然這次所泄露出來的諜照顯示這臺測試車擁有極高的偽裝，但是結(jié)合后期曝光的效果圖，還是能夠看到一些細(xì)節(jié)的。

例如它形如獠牙的家族式日間行車燈，以及全新家族式的進(jìn)氣格柵設(shè)計，都與之前網(wǎng)絡(luò)上傳遞的效果圖基本一致。值得一提的是，全新一代標(biāo)致308還將換裝全新的盾型獅標(biāo)，相較現(xiàn)在的標(biāo)識要更加復(fù)雜且有辨識度。

車側(cè)的線條設(shè)計足夠簡約，但是整體姿態(tài)還是比較戰(zhàn)斗的，相較此前的車型擁有更多設(shè)計細(xì)節(jié)。雖然測試諜照中的車尾覆蓋了一層雪，但是依舊可以看到一條狹長的尾燈，但并沒有采取現(xiàn)在流行的貫穿式設(shè)計。

根據(jù)PSA電動汽車負(fù)責(zé)人Anne Lise Richard在接受采訪時的消息來看，全新一代標(biāo)致308將會基于e-CMP和EMP2兩個平臺打造。

EMP2平臺將意味著全新一代308車型將會擁有更好的車內(nèi)乘坐空間以及更大的后備箱空間。而至于內(nèi)飾或?qū)⑴c現(xiàn)款車型沒有太大差異，依舊采用液晶儀表，自動大燈和雙區(qū)獨立空調(diào)。

現(xiàn)款車型內(nèi)飾

在駕駛輔助以及科技配置方面，全新一代標(biāo)致308會有所豐富，像自適應(yīng)巡航控制、180度倒車影像、主動車道偏離預(yù)警、自動遠(yuǎn)光燈開關(guān)、交通標(biāo)志識別、主動盲點和駕駛員注意力提醒等等都將會有所配備。

現(xiàn)款車型

E-CMP平臺意味著全新一代標(biāo)致308不僅會有汽油版和柴油版車型，未來還將會出現(xiàn)輕混版、插混版以及純電版。

其中汽油版車型將會搭載一臺1.2T三缸渦輪增壓引擎，分為110馬力和130馬力的高低功率版本，匹配6速手動和8AT變速箱，而混動版車型將會在此基礎(chǔ)上加入混動系統(tǒng)；柴油版車型將會搭載一臺1.5L柴油發(fā)動機(jī)，最大馬力分為100匹和130匹。

除了以上幾種動力版本外，據(jù)說全新一代標(biāo)致308還將為一些消費者提供一款動力更加暴躁的高性能版車型，命名308 PSE。據(jù)說這款車的馬力高達(dá)304匹，并采用四輪驅(qū)動的形式。

現(xiàn)款車型GTi高性能版

這款高性能版本車型同樣采用了混合動力，由一臺1.6L渦輪增壓引擎和電機(jī)組成。其中發(fā)動機(jī)主要用來驅(qū)動前輪，而電機(jī)主要是用來驅(qū)動后輪，百公里加速可以做到6秒以內(nèi)，上市后主要與高爾夫R正面競爭。

2015款標(biāo)致308

標(biāo)致308其實早些年在國內(nèi)還是有很大的市場的，2015年的時候月銷曾一度高達(dá)1萬多輛，其中兩廂版的308S的銷量也非?？捎^。但是隨著法系車在國內(nèi)的沒落，這款精致的兩廂小車就逐漸沒了市場。

綜合來看，全新一代標(biāo)致308無論是外觀還是動力都比較符合現(xiàn)在年輕人的購車需求。但是根據(jù)法系車目前在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀，這款車即使在今年能夠如期上市也極難進(jìn)入國內(nèi)市場。

渲染圖

畢竟現(xiàn)在消費者對于兩廂車的需求已經(jīng)越來越低，再加上法系車的口碑下滑，這款精致的兩廂小車或?qū)⒄娴呐c國內(nèi)消費者無緣了，但不得不承認(rèn)它是一款好車。

如果全新標(biāo)致308引入國內(nèi)

你會買嗎？