在2020年的7月份，江淮推出了嘉悅X8的實車圖，并在之后開幕的成都車展上正式首發(fā)，與曝光的實車圖不同是，嘉悅X8取消了江淮的LOGO，而改為懸掛思皓LOGO。本以為“劇本”就這樣結束了，但在9月份北京車展的X8上市會上，嘉悅X8改名為思皓X8，原因是：在最新的規(guī)劃中，思皓品牌已經(jīng)被授權給江淮乘用車使用，之前的嘉悅系列車型將都會過渡到思皓品牌下，而思皓X8成為了思皓品牌的首款燃油版車型。下面我們就去體驗一下思皓X8，看看它都有哪些亮點。（注：實拍的是售價11.58萬的尊貴智聯(lián)版）
●外觀：最新的設計語言，個性前衛(wèi)

思皓X8的外形屬于那種看一眼就能印象深刻的類型，在保證大氣的同時，還能兼顧前衛(wèi)個性，有很國際范。車頭采用最新的設計語言，大嘴式中網(wǎng)給人感覺非常兇悍，極具辨識度。分體式大燈是車頭部分的一大亮點，上面是LED日間行車燈與轉向燈，下方是遠近光一體式的全LED大燈組。

車身側面修長協(xié)調，雖然沒有車頭那么具有特點，但也挑不出什么毛病，屬于較為中庸的類型。4815/1870/1785/2830（mm）的車身尺寸屬于標準的中型SUV，在同級別里占有很大優(yōu)勢。

相比個性的車頭，思皓X8的車尾要明顯低調了很多，但并不缺乏亮點，尤其是設計獨特的貫穿式尾燈，給人感覺特別“妖嬈”，不但點亮效果出眾，辨識度也很不錯。
●內飾：緊湊簡潔，科技感突出

思皓X8的內飾讓人眼前一亮，整體布局緊湊簡潔，中控采用了時下流行的懸浮屏設計，中控臺以及門板使用了大量的軟性材質，同時觸控式的空調區(qū)域以及電子擋把等細節(jié)也對提升內飾的檔次感有很大幫助。

實拍車型配備的是普通的機械式儀表盤，但顯示信息還是比較豐富的，各個功能顯示一目了然，實用性很不錯。另外，高配車型配備的是10.25英寸的全液晶儀表，檔次感相對更好一些。

12.25英寸顯示屏是思皓X8的標配，但高配與低配的配置是不一樣的，低配車型就沒實拍車型的J-Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。J-Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭載了科大訊飛車載語音，可以多場景喚醒，方便快捷，喚醒語音為：“你好智聆”。
●空間與動力：三種座椅布局，靈活多變；1.5T+6DCT

實拍的思皓X8采用的是2+2+2的6座布局，6座也是思皓X8的主打版本，除此之外，思皓X8還提供5座和7座的版本，三種不同座椅布局的推出，可以讓思皓X8的空間更加靈活，用戶的可選性也非常廣。

乘坐空間方面，身高170公分的體驗者在第一排可以獲得兩拳的頭部空間；第一排座椅保持不動，體驗者將第二排座椅調至最后，可以獲得一拳+四指的頭部空間與三拳多的腿部空間；第三排空間比較局促，頭部空間與腿部空間都只有一拳。

第二排與第三排座椅全部支持放倒，放倒后的平整度非常不錯，空間容積可達2153L，存放大型物品非常輕松便利。

思皓X8搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1800-3500rpm，參數(shù)要高于之前嘉悅X7上的那臺1.5T發(fā)動機。與1.5T發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱（還有6速手動變速箱可供選擇），細節(jié)上采用電子擋桿，檔次感還是可以的。懸架方面，思皓X8的后懸架采用扭力梁非獨立懸架，而同級別車型絕大部分都是獨立后懸架，相比之下，思皓X8在這方面就處于劣勢了。
●全文小結

作為思皓品牌的首款燃油車型，思皓X8的最大賣點還是高性價比，中型SUV的定位卻只賣緊湊型SUV的價格，而且配置、空間靈活性以及舒適性都還不錯，家用方面注重的實用性，思皓X8都做得很到位，只是后懸架采用扭力梁非獨立懸架這點有些不夠厚道，畢竟都到中型SUV這個級別了，是應該配備獨立后懸的，大家覺得呢？