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2020年,中國汽車消費市場承受巨大壓力,不過就像硬幣有正反兩面,這次疫情同時也孕育著新的機遇。在防疫需求的催化下,越來越多用戶選擇自駕出行,選車購車也就成了熱搜關鍵詞。
與此同時,熱度居高不下的SUV市場,也在2020年迎來了“質(zhì)變”的關鍵轉折期,伴隨著頭部車企研發(fā)成果的相繼落地,以及對市場需求的深刻洞察,大批具有顛覆意義的新車型如雨后春筍般涌現(xiàn)。
本期,我們就來盤點2020年度十款令我們印象深刻的明星SUV。
方正硬朗的復古潮流設計,多重智能配置加持強悍越野性能,“3/4刻度座駕”哈弗大狗無疑是年度最受關注的爆款SUV。
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一直以來,哈弗踐行“用戶思維造車”理念,精準洞察新青年價值觀與用車需求,站在全新的產(chǎn)品維度,開辟出越野車與城市SUV間的細分市場,上市僅36天銷量火速過萬臺的成績,已經(jīng)證明了市場對其創(chuàng)新理念的認可。
從征名到最終上市,哈弗大狗以“用戶共創(chuàng)”理念為核心的趣味營銷,讓消費者感受到親切感和參與感,作為哈弗品牌下一個十年的強力支撐點,哈弗大狗還將繼續(xù)它的高光時刻,也進一步證明了個性化車型未來必將成為主流。
WEY品牌花費了5年時間,投入200億元打造全球智能專業(yè)越野車平臺——坦克?WEY平臺,誕生于該平臺的首款車型坦克300,自今年6月份在成都車展發(fā)布以來,就成為眾多越野愛好者關注的焦點,開啟預訂后不到一個月,訂單量就突破了一萬。
方圓有致的車身線條彰顯“剛柔并濟,時尚越野”的王者風范。
坦克300的強悍性能絕不僅僅是浮于表面,作為一款專業(yè)越野車,坦克300擁有硬派越野車必備的基礎條件,包括非承載式車身、三把差速鎖、越野蠕行模式、坦克轉彎模式等,使它無懼艱難復雜的路況。
超高顏值配以出色的豪華智能,顛覆了消費者對硬派越野車粗糙老氣的固有印象,即使是女性玩家、城市用戶,也會被坦克300所圈粉。它不僅是越野車市場中驍勇善戰(zhàn)、無所畏懼的實力派,同樣也是新時代越野生活文化圈的推廣者。
領克這個品牌從塑造到今天,一直都在做從0到1的事——推陳出新,與時俱進。“高端小眾、引領潮流”是市場對領克05的定位,同時也是新生代消費者所追求的理念。
這款轎跑SUV最吸引人的地方,莫過于溜背式的車身造型,配合無處不在的精致設計元素勾勒,賦予其雕塑般的視覺美感。此外,強悍的動力總成和與時俱進的科技化氛圍,也使它備受年輕消費者追捧。
突如其來的疫情打亂了眾多車企的陣腳,但也加速了長安第三次創(chuàng)業(yè)落地的步伐。長安始終堅持“技術過?!钡牟呗?,圍繞新時代用戶需求,快速進行市場響應和產(chǎn)品迭代。
長安全新高端UNI序列首款產(chǎn)品UNI-T依靠運動時尚的造型、傲視群雄的智能配置、強大性能的藍鯨動力組合,成為同級市場上炙手可熱的車型,充分證明中國汽車品牌已經(jīng)具備了向中高端市場邁進的實力。
可以說,長安汽車憑借機敏的危機意識,較早預判到市場變化和轉型的必要性,依靠自主研發(fā),在2020年的災難面前打了一場漂亮的“翻身仗”。
紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV E-HS9集中展示了紅旗在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)等領域的最新技術成果,氣宇軒昂的雄壯氣勢與旗艦級精工品質(zhì)相得益彰,塑造具有東方韻味頂級 “中國式豪華座駕”。
作為紅旗品牌“新四化”的最新成果,紅旗E-HS9不僅與紅旗H9形成“雙艦雙星”高端產(chǎn)品矩陣,更將成為紅旗品牌建設的堅實支點,夯實新能源市場地位,助力品牌昂揚向上。
2020年,紅旗汽車全年整車產(chǎn)量已突破二十萬,同比提升100%,實現(xiàn)了歷史性的跨越,也重塑了二線豪華車市場新格局。取得這樣的斐然成績,顯然與紅旗自身的轉變密不可分。
在汽車領域,年輕一代的細分消費市場不斷崛起,面對用戶更加多元化、個性化的需求,一汽-大眾近年加速推進品牌年輕化、數(shù)字化轉型,成效尤為顯著。
基于對新生代消費人群的用車喜好研究,也為進一步豐富探岳家族形象,一汽-大眾大眾品牌首款Coupe風格SUV——探岳X應運而生。
通過汽車品評編輯部多次試駕我們得出結論,一汽-大眾探岳X除了顏值撩人外,在科技性、運動性方面有著諸多進步,完美契合當代年輕人的消費需求。
2020年對于絕大多數(shù)車企來說都不太好過,但在合資緊湊級SUV領域,卻有這樣一款車具備超乎想象的“統(tǒng)治力”, CR-V 2020年全年銷售249,983輛,連獲5個月銷冠軍,并登上2020年度合資SUV銷量冠軍。東風本田 CR-V面世至今已有16年的歷史,始終保持了在細分市場的標桿地位,贏得了超過200萬位車主的信任,在中國消費者心中留下了空間大、油耗低、舒適性強等良好口碑。2020年中期改款的本田CR-V不僅在行駛品質(zhì)與駕駛性能上突破進取,更是在外觀、內(nèi)飾、配置方面不斷進階。正是這種與時俱進、持續(xù)升級實力的精神,才使得本田CR-V能夠契合當代年輕消費者的需求,成為一款圈粉全齡用戶的家用“必選”車型。
歷經(jīng)了30年品牌的沉淀與產(chǎn)品迭代,捷達迎來了由單一車型向獨立品牌的蛻變,堅守著“不走捷徑”的初心,傳承著原汁原味的德系基因。
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捷達VS7基于大眾MQB平臺打造而來,繼承了大眾靠譜的“三大件”和原汁原味的德系操控感受。該車軸距達到2730mm,空間表現(xiàn)在同價位中處于領先水平,完美契合了國內(nèi)消費者駕乘升級的剛需。
同時,為迎合新生代消費者,該車配備大尺寸全景天窗、10英寸車機智聯(lián)系統(tǒng)、ACC自適應巡航、Front Assist預碰撞安全系統(tǒng)等高端配置,完美兼顧合資品質(zhì)與性價比。
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2018年,奇瑞汽車推出主打智能化和5+2靈活空間的瑞虎8,迅速得到市場認可。2019年,奇瑞汽車又推出了搭載"中國心"十佳發(fā)動機1.6TGDI的全新一代瑞虎8,將"技術奇瑞"的品牌魅力,深入到國人心中。去年10月,奇瑞汽車又進一步"擴圈",推出了配置更豪華、舒適性更高的瑞虎8 PLUS,新車定位"豪裝陸地飛行艙",上市不到三個月即已經(jīng)與瑞虎8形成"旗艦雙爆款",在滿足消費者多元化和品質(zhì)化出行需求的同時,展示強大的產(chǎn)品力與市場活力。在過去的12月份中,瑞虎8車系銷量數(shù)達到了22,076臺,相較于11月份的20,677臺又邁進了一大步,當然這背后與瑞虎8 PLUS的支持有著非常直接的關系。
作為一款全球產(chǎn)品,在海外市場瑞虎8系列同樣表現(xiàn)強勁。在俄羅斯、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯?shù)葒忆N量和市占率均創(chuàng)歷史新高。
豐田汽車之所以能在乘用車市場占據(jù)較大比重,主要是因為其旗下的車型產(chǎn)品品質(zhì)過硬,售后完善,服務質(zhì)量高。
廣汽豐田威蘭達誕生于豐田TNGA構架下的GA-K平臺,設計精致動感,行駛品質(zhì)出色。此外,威蘭達憑借三種四驅(qū)系統(tǒng)為消費者帶來了出色的駕駛感受,讓消費者在威蘭達的身上找到了久違的征服感,無懼前路險阻。
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據(jù)悉威蘭達已經(jīng)申報插混版車型相關信息,新車搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電式混動動力系統(tǒng),預計2021年上半年上市。
目前,我國正處于新能源汽車市場快速發(fā)展時期,威蘭達插混版的到來不僅可以進一步提升威蘭達的市場競爭力,還可以與RAV4榮放插電混動車型形成合力,共同助力豐田在新能源市場的布局。
從2020年上市的十款明星SUV車型來看,要想適應變幻莫測的汽車市場,墨守成規(guī)是行不通的,唯有從根本上對產(chǎn)品理念進行革新,才是其在龐大市場中脫穎而出的關鍵。
產(chǎn)品創(chuàng)新離不開技術創(chuàng)新,回顧2020年,還有哪些領先技術正在加速發(fā)展并趨于完善?
敬請關注下期2020年終盤點系列之三:車圈十大“黑科技”。