1月5日晚，廣汽集團發(fā)布公告，同意合營公司廣汽蔚來通過引入戰(zhàn)略投資者實施增資擴股方案并簽署增資擴股相關的協議，共計增資約24.05億元。

其中，通過全資子公司廣汽埃安增資約4.82億元，廣東珠投智能科技投資有限公司作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元。完成增資后，廣汽集團及全資子公司廣汽埃安合計持有廣汽蔚來25%股權，依然是最大股東。

天眼查顯示，廣東珠投智能科技投資有限公司成立于2020年10月23日，由廣東珠投資產管理有限公司持股100%，實際控股企業(yè)為廣東韓建控股有限公司，實控人為朱一航，他同時是超競集團董事長、EDG戰(zhàn)隊創(chuàng)始人。公開資料顯示，朱一航為知名房地產商人、合生創(chuàng)展集團董事局主席朱孟依長子，入股廣汽蔚來暗示又一房地產巨頭入局新能源汽車行業(yè)。

廣汽集團同時與珠江投管集團、元知科技集團在廣州舉行了戰(zhàn)略合作暨智能汽車等項目簽約活動。該項目將以廣汽蔚來為載體，通過增資擴股的方式引入新的伙伴，實現跨產業(yè)合作。項目首期合作預計投入30億元，后續(xù)投資將超過100億元，計劃共享整合廣汽集團在整車研發(fā)、供應配套以及智能制造方面的資源，借助元知科技集團在AI技術、車路協同、物聯網、智能駕駛、智能網聯、智能制造及大數據應用等領域的優(yōu)勢，融合EDG電競俱樂部對Z世代群體價值觀的把握，面向Z世代用戶打造新一代智能汽車。

根據規(guī)劃，項目初期將用廣汽現有智能制造能力，通過代工的方式進行制造，后續(xù)則按計劃逐步構建自有的研發(fā)和制造體系，力爭在2025年實現交付25萬輛，總產值超400億元。相關合作方還將持續(xù)注入資源，在基于5G的大數據應用、云計算、無人駕駛等前瞻領域持續(xù)為項目賦能。

為加快品牌推廣和提升用車便利性，該項目還將結合新零售模式的示范運營經驗，依托綜合商業(yè)體、社區(qū)物業(yè)及數十萬量級的線上經紀人等優(yōu)質資源，建設EDG直營體驗中心、充電服務中心及線上用戶運營中心。

成立于2018年4月的廣汽蔚來，由廣汽集團與廣汽新能源分別持股22.5%，蔚來汽車與蔚來基金分別持股22.5%，剩余10%股份由創(chuàng)始團隊持有。

2019年，廣汽蔚來發(fā)布旗下首款產品合創(chuàng)HYCAN 007，當時立下了2020年完成1.5萬輛的銷量目標，但新車開始交付時，廣汽蔚來又將交付預期下調至5000輛至1萬輛。數據顯示，2020年前11個月，合創(chuàng)007累計銷量只有631輛，與原定目標差距不小。另外，從融資來看，廣汽蔚來兩年來的進度仍停在尚未披露金額天使輪，在造車新勢力當中發(fā)展不如預期般順利，沒有良好的銷量表現，很難得到資本市場認可。

2020年，廣汽蔚來爭議不斷，因營銷兩次翻車，例如通過官方渠道宣布將接受數字貨幣購車，成為首家采用這一做法的企業(yè)，之后又通過官方微博致歉稱未考慮充分，將在內部進行嚴密自查自糾。去年10月廣汽蔚來官方承諾車輛如因寧德時代811電池起火，整車全賠！并倡議業(yè)內所有使用寧德時代電池汽車廠商共同承諾，為用戶權益保駕護航！在遭到業(yè)界質疑后，廣汽蔚來官方又發(fā)布了致歉聲明為自己的“莽撞”行為道歉。 

今年市場競爭更加激烈，只有一款車型，銷量低迷的廣汽蔚來仍處于尷尬瓶頸期，分析人士稱，盡管獲得廣汽集團增資支持，但是廣汽蔚來的后續(xù)發(fā)展難言從此一帆風順。