論哥有一個(gè)開修理廠的朋友，有事沒事路過他那總喜歡去聊兩句；最近他神秘兮兮的和我說，冬天的“生意“實(shí)在是比夏天好多了。這句話讓我有點(diǎn)詫異，畢竟我們所在的地方完全不存在道路結(jié)冰的問題，因此冬季交通事故也沒有明顯的提升，何來生意好這一說？

仔細(xì)詢問后他才告訴我，因?yàn)樽罱S多車主發(fā)現(xiàn)車輛油耗偏高，開始懷疑是不是該洗洗油路、節(jié)氣門或者做個(gè)保養(yǎng)了，一來二去的生意就越來越好。

這個(gè)回答實(shí)在是讓人哭笑不得，其實(shí)就像打雷下雨一樣，車輛冬季油耗偏高是再正常不過的現(xiàn)象，今天論哥就和大家掰開了揉碎了好好說說，為什么會(huì)有這樣的情況發(fā)生。

很多人聽到油耗高，第一反應(yīng)就會(huì)怪罪于空調(diào)，然而其實(shí)冬天開“暖風(fēng)”是根本不需要打開壓縮機(jī)的。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，因此需要強(qiáng)大的冷卻系統(tǒng)來散熱，大大的中冷水箱等等，都是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相關(guān)的產(chǎn)品。

那么與其讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)滾滾熱浪被防凍液帶走，吹散到風(fēng)中 …… 還不如好好利用起來呢。于是在冬季汽車空調(diào)供暖時(shí)，就是利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，所以照理說冬季暖風(fēng)不會(huì)影響油耗。但其中有一點(diǎn)我們不能忽略——空調(diào)暖風(fēng)的開啟，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱量增大，從而導(dǎo)致水溫升高的速度變慢。

這樣一來就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)后，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時(shí)立刻打開熱風(fēng)，就會(huì)強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)做功，提前供熱，一直到 " 水溫達(dá)到正常溫度 " 之前的這段時(shí)間里，消耗更多汽油；當(dāng)然，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常狀態(tài)后，暖風(fēng)的影響就不存在了。所以冬季因?yàn)榕L(fēng)而導(dǎo)致油耗變大的車，基本都是 " 短途代步 " 為主的車，就是車還沒熱，目的地到了，如果想省油，還是開上一段時(shí)間后再打開暖風(fēng)，關(guān)閉壓縮機(jī)更靠譜。

第二個(gè)影響油耗的原因就在于冬天氣溫較低，機(jī)油容易變稠，特別是車輛停放一個(gè)晚上以后，機(jī)油一般都已經(jīng)沉到缸底，缸內(nèi)各個(gè)零部件都得不到機(jī)油的潤滑。有的機(jī)油潤滑性不好，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的干摩擦。

高級別的全合成機(jī)油，機(jī)油粘度隨溫度變化小，同樣的油膜要求，合成油可用較低的溫度就可形成，達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，有助減少汽車在低溫啟動(dòng)時(shí)的能耗，延長蓄電池壽命；此外，由于潤滑油流到摩擦表面需要的時(shí)間短，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的干磨損現(xiàn)象，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。“使用高級別的全合成機(jī)油，一般可以降低3%至5%的油耗?！?/p>

這一點(diǎn)老司機(jī)們相信都深有體會(huì)，特別是北方冬季，早晨出車時(shí)，車輛滑行距離都會(huì)短一些，總感覺車子 " 澀澀的 "，就像是我們?nèi)梭w在運(yùn)動(dòng)之前，各個(gè)關(guān)節(jié) " 沒運(yùn)動(dòng)開 " 一樣。一旦車輛跑了一段時(shí)間后，這種生澀的感覺即消失，這就是機(jī)油粘度帶來的變化。

這個(gè)時(shí)候或許有人會(huì)說：那在冬季出行前，是不是意味著需要長時(shí)間原地?zé)彳嚕繘]錯(cuò)，冬天熱車是正常的，但切記不要熱車太久，帶渦輪增壓的汽車熱車一兩分鐘就好，自然吸氣的熱車三十秒足夠。

此外我們大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率都在35%左右。汽油燃燒產(chǎn)生的能量會(huì)通過各種途徑浪費(fèi)掉，例如散熱系統(tǒng)，內(nèi)部組件摩擦等都會(huì)導(dǎo)致能量被浪費(fèi)。冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)靠增加噴油量的方式來維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然也會(huì)隨之提升。

同時(shí)油耗增加也會(huì)“挑車”。小排量車自重輕意味著只需要較少的燃料消耗產(chǎn)生的不大牽引力即可克服其自重帶來的阻力,在平時(shí)百公里油耗會(huì)很低。但是冬季會(huì)如前所述，潤滑油和潤滑脂黏度增加會(huì)需要額外的燃料作功來克服阻力，升溫保溫也會(huì)需要消耗額外的燃料，并且小排量車發(fā)動(dòng)機(jī)比較輕巧、缸體缸壁較薄，汽缸內(nèi)的高溫向外散失會(huì)相對容易，升溫保溫消耗的燃料會(huì)更加明顯。

因此總的來講在冬季這個(gè)“不宜居”的季節(jié)，車輛也會(huì)受到惡劣環(huán)境的影響出現(xiàn)一些“并發(fā)癥”，油耗增高就是最大的表現(xiàn)，如果正常保養(yǎng)、更換機(jī)油的情況下，就別再去修車店排隊(duì)了。