近幾年，由于受到各方面因素的影響，韓系車在國內(nèi)的影響力是明顯不如從前了，銷量成績也是一降再降。領(lǐng)動是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型車，是品牌在這一細(xì)分市場的重要產(chǎn)品布局，上市以后取得了不錯的銷量成績。領(lǐng)動的外觀設(shè)計屬于運動時尚類型，基本符合當(dāng)代消費者的審美要求，前臉寬大扁平，六邊形前格柵位置靠下，表面裝飾了多根金屬條，形成了多個鏤空網(wǎng)格。兩側(cè)大燈組外形比較犀利，配合下方導(dǎo)流槽，進(jìn)一步豐富了前臉視覺效果，看起來不是那么乏味。除了頂配車型以外，其他車型均配備了鹵素光源。

整個車身姿態(tài)呈俯沖姿態(tài)，營造出一定的運動氣息，車身尺寸屬于這一級別車型的常規(guī)表現(xiàn)，腰線從前翼子板處一直延伸到車尾，是轎車常用的設(shè)計手法。輪轂外形仿照渦輪進(jìn)行設(shè)計，除了低配車型以外，其他車型均配備17寸輪轂。

車尾添加的"小鴨尾"進(jìn)一步延長了車身視覺效果，尾燈與前大燈采用類似的設(shè)計手法，排氣管采用單邊共雙出的布局設(shè)計。整個外觀設(shè)計屬于簡潔時尚類型，與當(dāng)下注重潮流設(shè)計的新款車型相比，其實沒有太多優(yōu)勢。

領(lǐng)動的內(nèi)飾設(shè)計就更加平淡了，純黑色內(nèi)飾表面簡單點綴了一些紅色縫線，內(nèi)飾用料以硬塑為主，這一點也在人們意料之中。中控屏幕外形平整，三幅平底式方向盤為內(nèi)飾增加了一定運動氣息，除了入門級車型以外，其他車型的方向盤均被真皮包裹。

儀表盤采用非全液晶表盤設(shè)計，中間有一個7英寸顯示屏幕，兩側(cè)仿照傳統(tǒng)指針表盤設(shè)計，集中向駕駛員展示常用的行車信息。車內(nèi)搭載8英寸中控屏幕，屏幕外圍有一圈黑邊，與兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口連接在一起，下方保留了一排物理按鍵，看起來稍顯過時。

檔把前方搭載了USB接口，后方則是兩個杯架，座椅外形寬大敦厚，靠背處設(shè)計有向外突出的側(cè)圍，具有不錯的包裹性和支撐性。入門級車型的座椅被軟面織物包裹，部分車型在靠背處鑲嵌了英文字樣，表明了它的特別身份，后排乘坐空間表現(xiàn)一般，配備了3個獨立頭枕。

領(lǐng)動為消費者提供了1.4T和1.5L 兩種發(fā)動機，1.5L車型的最大馬力為115Ps，配備6MT變速箱和CVT無級變速箱。1.4T車型的最大馬力為130Ps，配備7DCT變速箱，動力輸出優(yōu)于1.5L車型。駕控體驗以舒適為主，不適合對駕控體驗有較高要求的消費者，尤其是1.5L車型，在加速過程中容易出現(xiàn)后勁不足情況，只適合在城市道路行駛，綜合各方面表現(xiàn)還是更推薦1.4T車型。燃油經(jīng)濟性高是它的一大優(yōu)勢，工信部百公里油耗在5.1L-5.5L之間。實際油耗大概在7L左右，懸架采用這一級別車型常見的組合形式，底盤調(diào)校偏硬，行駛在顛簸路段震感明顯，在快速行駛過程中胎噪與風(fēng)噪明顯，駕乘舒適性一般。

領(lǐng)動的指導(dǎo)價在10.98-14.68萬元之間，售價不是很高，但是與同級車型相比，它的性價比也不是很高，設(shè)計手法中規(guī)中矩，配置一般。尤其是入門級車型，連中控屏幕都沒有配備，各功能都是全系車型最低的配置，所以并不推薦消費者選擇。而且就算是頂配車型，它的配置也比較有局限性，只添加了像定速巡航、手機無線充電、LED遠(yuǎn)近光燈等這樣的實用性配置。它為消費者提供了選裝包服務(wù)，其中包括了一系列駕駛輔助系統(tǒng)與智能科技配置，以便進(jìn)一步提高車主的駕乘體驗，但是隨之購車成本也會上升，整體的性價比并不高。另外，領(lǐng)動的保值率一般，第三年的保值率大概在58.75%左右。