房車設(shè)計(jì)就是一場(chǎng)打怪游戲，永遠(yuǎn)沒(méi)有最高級(jí)。

要是房車廠家們都是一個(gè)游戲里面的玩家，那么江鈴旅居車算的上是里面的比較優(yōu)秀的玩家。在完善B型房車設(shè)計(jì)的道路上，江鈴也無(wú)例外的遇到過(guò)各種難題，江鈴西部小野牛這樣一款車型就是在披荊斬棘中一步步的優(yōu)化，并且在2020年年底推出了最新的版本。

“小耳朵”帶來(lái)的空間升級(jí)

作為B型房車由于空間有限，所以內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)的就比較緊湊，供人休息的睡臥區(qū)安置在車廂尾部，而這款車的尺寸為5340*2032*2580（mm），除去車身板材占據(jù)的厚度，車尾的尺寸最長(zhǎng)也難以讓180cm以下的人舒適的躺下使用，房車對(duì)于用戶來(lái)講是需要滿足住房需求的，而住房需求中最重要的就是睡眠，當(dāng)我們的房車無(wú)法滿足睡眠需求的時(shí)候，顯然在設(shè)計(jì)上就欠缺了一定的合理性。

車型的框架不能輕易修改，比較牽一發(fā)而動(dòng)全身，一個(gè)布局的修改可能會(huì)影響整車的設(shè)計(jì)，那么這一難題究竟如何解決？江鈴房車的解決方案是：為江鈴西部小野牛增加了一對(duì)小耳朵。

通俗來(lái)說(shuō)，就是在車尾部后置床的上側(cè)設(shè)計(jì)了兩扇外擴(kuò)窗。別看小小的窗戶，因?yàn)檫@兩扇外擴(kuò)窗的設(shè)計(jì)，尾置床的長(zhǎng)度增加了20cm，整體達(dá)到了1.9m的長(zhǎng)度，這樣一個(gè)長(zhǎng)度基本能夠滿足大部分成年人對(duì)睡眠的需求了，從而使得睡臥的舒適度有所提升，這樣一個(gè)改變，對(duì)于整車來(lái)講變化不大，正是這樣一個(gè)細(xì)節(jié)，使得小野牛設(shè)計(jì)的合理性上升了一個(gè)臺(tái)階，也給了客戶一個(gè)很好的體驗(yàn)。

墻內(nèi)水箱 保溫UP

在冬季或者是去比較寒冷的地方旅行時(shí)，水箱防凍也是讓人頭疼的一件事情。當(dāng)溫度達(dá)到零攝氏度以下，沒(méi)有經(jīng)過(guò)保護(hù)的水箱可能會(huì)出現(xiàn)水結(jié)冰、凍壞水閥、漲破水箱等問(wèn)題，因此做好防凍措施就尤為重要了。

在歐洲，生產(chǎn)的房車一般分為日常版和冬季版，冬季版能夠應(yīng)對(duì)寒冷天氣，而在我國(guó)，由于幅員遼闊，南北氣候千差萬(wàn)別，房車的普及還沒(méi)有發(fā)展到白熱化的地步，要求房車廠商專為某一地區(qū)單獨(dú)開(kāi)發(fā)冬季版房車適用性不廣，所以江鈴提出了一個(gè)中國(guó)化的方案：改變水箱位置。

不同于一般把水箱設(shè)計(jì)在底盤(pán)上的房車，江鈴小野牛把水箱設(shè)計(jì)在了車兩側(cè)的墻體內(nèi)，這樣一來(lái)，借助車輛墻體本身的一定的保溫性能，再加上車輛使用中的車內(nèi)空調(diào)對(duì)溫度的調(diào)節(jié)，可以一定程度上避免水箱上凍。反過(guò)來(lái)，由于水的比熱容較高，是熱的不良導(dǎo)體，所以水箱對(duì)車內(nèi)的保溫也有一定的作用。不過(guò)，這種方案只能一定程度上去幫助車內(nèi)的水不結(jié)冰，真實(shí)使用中還是要避免直面極端情況。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn) 駕乘UP

整車基于福特新全順中軸中頂國(guó)六底盤(pán)打造，尺寸為5340*2032*2580（mm），可以定制底置空調(diào)，安裝空調(diào)后高度調(diào)整為2400mm。

外觀上，和前一代的車型相比基本一致，外觀顏色選擇比較簡(jiǎn)約，有黑色和白色兩種可選。車身進(jìn)行了精細(xì)化的處理，首先說(shuō)車頭位置，采用了流線型的設(shè)計(jì)，起到了一個(gè)降風(fēng)阻的作用，同時(shí)外觀整體上看也會(huì)變得柔和。其次是車體和車窗之間銜接，處理后變得順滑流暢，沒(méi)有突兀感。車窗也進(jìn)行了隱私處理，從外面無(wú)法直接看到車內(nèi)，私密性良好。

動(dòng)力方面，這款小野牛配置了強(qiáng)健的“心臟”——福特2.0T汽油Eco Boost GTDi 沃德發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配福特原廠6AT變速箱，前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，轉(zhuǎn)向制動(dòng)采用液壓助力轉(zhuǎn)向，前后盤(pán)式發(fā)動(dòng)。懸掛形式采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛。

離地間隙與原車一樣，最小離去角為25度，基本還原了乘用車的駕駛感受，房車初次使用者應(yīng)該會(huì)比較容易上手。標(biāo)定的核載人數(shù)為6人，但筆者認(rèn)為，B型車空間有限，想要有舒適的乘車體驗(yàn)，4人乘坐較為合適。此外，整車符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛室區(qū)域采用了轎車式操控臺(tái)的設(shè)計(jì)，駕駛視角大從而擁有著舒適的駕駛感。整車為四輪盤(pán)式剎車，配置了泊車輔助系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)最高版本的博世9.1版ESP+EBD，ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是汽車中的主動(dòng)安全系統(tǒng)。

博越9.1博世ESP是能自動(dòng)向全體4個(gè)車輪獨(dú)立施加制動(dòng)力通道或輪系統(tǒng)，是目前科技含量比較優(yōu)越的一流ESP系統(tǒng)。我們?cè)谛旭傑囕v上路時(shí)難免會(huì)遇到上高速或者是雨水、冰雪等天氣，這時(shí)候這個(gè)系統(tǒng)的作用就顯得尤為重要了，它能夠在提升車輛操控表現(xiàn)的同時(shí)，有效防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)出現(xiàn)失控的局面，從而更好的控制車輛，同時(shí)也能夠保障駕駛的安全性。

內(nèi)飾布局 臥室UP

靠近中門的位置是整車的廚房區(qū)域，配置有帶蓋子的洗水池，旁側(cè)配置有一個(gè)可以支起來(lái)的小桌板，不使用時(shí)可以收納起來(lái)，下方柜子內(nèi)嵌入了一臺(tái)可冷凍冷藏的50L房車專用冰箱。

會(huì)客區(qū)采用了對(duì)坐卡座的設(shè)計(jì)，有會(huì)客和睡臥兩個(gè)功能可以轉(zhuǎn)換，卡座拓寬后降下升降桌可以拼成尺寸為1100*1900（mm)的床鋪。

位于車尾部的睡臥區(qū)，兩側(cè)均設(shè)計(jì)了拓展的小窗戶，從外觀上看像是西部小野牛的兩個(gè)小耳朵，因?yàn)椤靶《洹钡年P(guān)系尾部空間更加通透，與之前的版本相比，尾床的長(zhǎng)度在1.7m的基礎(chǔ)上有所增加，兩之間的距離達(dá)到了1.9m，這20cm的加長(zhǎng)使得整車睡臥區(qū)的舒適度有了質(zhì)的提升，尾床寬度為80cm。

沒(méi)有“小耳朵”的版本，睡下一名成年女性都比較吃力，江鈴房車發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題，進(jìn)行了積極的改善設(shè)計(jì)，一輛房車，睡臥區(qū)的舒適度大大影響著消費(fèi)者對(duì)整輛房車的評(píng)價(jià)，一個(gè)舒適寬裕的睡臥區(qū)就顯得十分必要了。

后車門可以打開(kāi)，掀開(kāi)尾床中間的板子，就可以從后車門進(jìn)入車內(nèi)，蓋上床板，床鋪下方就形成了一個(gè)容積可觀的儲(chǔ)物空間，放置一些大件行李還是沒(méi)問(wèn)題的。

這款車在車體中部設(shè)計(jì)了一個(gè)彈性的衛(wèi)生間區(qū)域，將最新款隱藏式卷簾門設(shè)計(jì)手動(dòng)拉動(dòng)至關(guān)閉位，就可以形成一個(gè)獨(dú)立的衛(wèi)浴空間，配置有電動(dòng)粉碎馬桶、多功能衛(wèi)浴設(shè)備以及燃油加熱器。

對(duì)于電路和水路而言， 3000W逆變器、115L凈水箱和30L污水箱在 B型車上也是比較不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了。