S4專業(yè)賽道大顯身手！沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官！
1月2日，廣汽傳祺“沒有彎道的傳祺世界第十季——GPMA賽道體驗日”在珠海國際賽車場（簡稱ZIC）迎來精彩刺激的收官之戰(zhàn)。來自全國29城區(qū)域晉級賽的39位冠軍集結于此，爭奪冠軍寶座。
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
在過去的三個多月時間里，廣汽傳祺“沒有彎道的傳祺世界——GPMA賽道體驗日”席卷全國多個城市，在北京、長沙、廣州等全國29座城市掀起一陣又一陣熱潮，為消費者帶來速度與激情的極致體驗。作為本次“彎十”總決賽的主角，傳祺GS4與選手在賽道上大顯身手，上演了一場精彩的鏖戰(zhàn)大戲。最終，18號選手陳亮以2分23秒的最優(yōu)圈速成績奪得本次冠軍寶座。
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
“‘沒有彎道的傳祺世界’作為廣汽傳祺年度最大的試駕體驗活動，從2011年舉辦至今已經整整十年，讓車主和媒體朋友們零距離感受到傳祺的品質，也是廣汽傳祺年輕化和競技精神的最好代言?！皬V汽乘用車總經理張躍賽提到，“未來，我們也將繼續(xù)以顧客體驗為中心，通過更多營銷創(chuàng)新舉措，把更智能的科技、更高品質的產品、更親和服務傳遞給消費者。”
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
賽道上激戰(zhàn)不斷，精彩連連，廣汽乘用車副總經理、廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理李勇表示：“決賽以圈速挑戰(zhàn)的形式進行，在考量選手們對于速度把控的同時，也能充分展示傳祺SUV車型領先同級的操控穩(wěn)定性能，以及出色的車輛品質?！?/p>
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
大顯身手“4”不可擋，“彎十”總冠軍新鮮出爐
區(qū)別于區(qū)域晉級賽，這次總決賽難度升級，ZIC是中國首個永久性賽車場地，全場4.3公里，賽車場內具有挑戰(zhàn)性、充分體現(xiàn)車手技術的彎道，共有14個彎道。
同時，本次賽事共設置4個獎項，獎項分為團體獎及冠亞季個人獎。經過一番激烈的角逐，總決賽成績排名出爐，最終卓越品質隊以2分29秒的成績獲得團隊最佳圈速獎。本次總決賽，冠軍寶座由18號選手陳亮摘得，而11號選手劉陽和13號選手劉偉則分別獲得本次比賽的亞軍和季軍，他們都跑出了自己的“傳祺速度”，是當之無愧的賽道英雄。
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
在觀眾看臺區(qū)，方格旗營造出濃厚的賽事氛圍，這里不僅設有頭盔展架、彎道歷史展示等供來賓觀賞，還設置了品牌回顧展區(qū)。不止于此，現(xiàn)場還設置了「傳祺冠軍」拍照打卡點，讓每位來賓都可以在這里感受到成為傳祺世界冠軍的榮耀。此外，在互動區(qū)以競猜形式猜對團隊賽賽果及車隊獎獎項的來賓，還可在此區(qū)域兌換轉盤機會，抽取豐厚禮品。
重裝上陣！賽道橫走GS4盡顯看家本領
區(qū)域晉級賽，以傳祺GPMA平臺標志進行變形設計比賽主賽道，配合多賽道去展現(xiàn)GS4雙雄×GS3 POWER的駕控實力，同時，讓參賽者更全面地體驗GPMA的平臺優(yōu)勢。本次決賽的賽事路線為珠海國際賽事車場賽道，在專業(yè)化的賽道上橫走，除了考驗參賽選手的駕駛技術，更多考驗的是車輛在極限條件下的狀態(tài)。
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
作為活動的比賽用車，傳祺GS4是全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV，集五感座艙、強悍性能、智能互聯(lián)、五星安全于一身。面對如此專業(yè)的賽事路線，傳祺GS4使出看家本領，很好的展現(xiàn)了其優(yōu)秀的操控和澎湃的動力，以驚艷的強悍性能讓現(xiàn)場所有觀眾驚嘆不已。
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
在賽道上橫走，傳祺GS4在全新傳祺第三代1.5TGDI發(fā)動機與愛信第三代6AT變速箱黃金動力組合的高效驅使下，爆發(fā)出124kW的最大功率以及265N·m的超大扭矩。在直線賽道加速過程中，澎湃的動力儲備隨踩隨有，推背感明顯，提速快，加上油門靈敏度剛剛好，整個加速過程非常順暢。
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
過彎時，尤其考驗車輛的“下盤”功力，但傳祺GS4仍保持著穩(wěn)定的車身姿態(tài)，這主要得益于傳祺GS4扎實的底盤功力。底盤方面，傳祺GS4底盤由廣汽研究院首席技術官、歐系底盤調校大師Marco總師領銜打造，經過廣汽GPMA平臺的不斷優(yōu)化，達到操控及舒適性的極致平衡，擁有4.4deg極限側傾度和69km/h雙移線通過車速。
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
在賽道上連續(xù)過彎，得益于5.5m同級最小轉彎半徑的加持，GS4在多個U型彎道里隨心所欲的緊急閃避表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，轉彎靈活。值得一提的是，在沖向終點的最后一個彎道，為了保持最佳速度，選手們只會輕微剎車，讓賽車可以在900米長的大直路上保持最高車速，在如此快的速度下減速轉彎，更能直觀感受到車輛的操控性能。經過高速連續(xù)過彎時，GS4以成熟的底盤調校功力給予參賽選手充足的過彎信心，讓他們直呼過癮。
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
在高燃動控組合和歐系精準駕控配合下，傳祺GS4在賽道上閃轉騰挪，讓每位選手都感受到縱情馳騁賽道的快感。經過專業(yè)化的賽道比拼后，傳祺GS4的綜合實力收獲現(xiàn)場媒體的一致好評，紛紛豎起大拇指。參賽選手感慨道：“搭載270T+愛信6AT黃金動總的傳祺GS4，既上得了公路又下得了賽道，在專業(yè)賽道上的表現(xiàn)非常優(yōu)秀?！?/p>
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
傳祺EMPOW55實力吸睛，造型前衛(wèi)氣場全開
在本次“彎十”總決賽里，傳祺GS4擔任賽事用車，在比賽過程中搶盡了風頭，展現(xiàn)出其歷經5年市場考驗所具備的王牌實力，妥妥的實力派。在展車區(qū)，首次在2020廣州車展亮相便引爆關注的傳祺EMPOW55同樣吸睛無數(shù)。
作為廣汽傳祺GPMA架構首款運動轎車，傳祺EMPOW55前臉采用了獨特的戰(zhàn)機主題，造型上更加鋒芒畢露。機甲格柵如同戰(zhàn)機的進氣道，霸氣十足；雙側刀鋒氣簾精準導流，營造出的低趴范十分年輕運動。為了強化“戰(zhàn)機”的視覺體驗，18英寸垂尾形競速輪轂、高性能后導流板以及街頭戰(zhàn)機綠和引爆藍的配色運用，使傳祺EMPOW55視覺沖擊感更強。
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
傳祺GS4 COUPE和GS3 POWER都有著不俗表現(xiàn)，憑借各自的魅力備受媒體贊譽，都給人留下不錯的印象。在賽車場上，憑借流暢的車身腰線、溜背的車身設計以及“懸浮式”黑色車頂，使傳祺GS4 COUPE成為這個賽場上最靚的仔。有著“小鋼炮”之稱的傳祺GS3 POWER同樣不遑多讓，在外觀、內飾、動力、智聯(lián)、安全等方面實現(xiàn)全面升級的它，給所有參賽選手帶來更活力、更可靠、更舒適的駕乘體驗。
沒有彎道的傳祺世界第十季嗨爆收官
至此，“彎十”總決賽在珠海國際賽車場畫上完美句號。作為廣汽傳祺經典的活動IP，“沒有彎道的傳祺世界”已堅持了十個年頭，這個活動見證了傳祺所有車型的極限時刻，廣汽傳祺每年舉辦的“沒有彎道的傳祺世界” 大型試駕體驗活動之所以能吸粉無數(shù)，贏得諸多媒體以及消費者認可，除了傳祺車型本身過硬的產品實力外，也是傳祺品牌的魅力所在。