4S店愛理不理，買主憤然離去！花75萬買輛二手寶馬X5更爽？
哈嘍，大家好！我是隔壁老王，不是，我是檢車家的二手車檢測技師老王。曾經(jīng)是一名修車工，現(xiàn)在全身投入與二手車檢測行業(yè)，幫助客戶解決一切購車問題，是我的服務(wù)宗旨，用過都說好！今天的檢測案例給大家?guī)硪惠v豪華中大型SUV的標桿——寶馬X5。
奔馳寶馬奧迪三家一直都在各個級別相互競爭著，尤其是B級車這一級別，奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級都有銷量第一的時候，而C級車之一領(lǐng)域則是奧迪靠著巨大的優(yōu)惠經(jīng)常霸占榜首，D級車則是奔馳S級的天下。但說到中大型SUV這一級別，寶馬X5則是實至名歸的王者。任憑奧迪Q7如何打折、奔馳GLE大標如何有面兒，寶馬X5都一直占據(jù)著銷量第一和綜合口碑最好的位置，那它憑什么這么受歡迎呢？今天老王我就剛好檢測了一輛9成新的寶馬X5，一起來看看吧~
原本今天的粉絲是要買寶馬X5新車的，奈何他去到本地的寶馬4S店里看車，都沒人搭理他，給他氣得呀，差點就去隔壁買奔馳去了。但出于對X5的喜愛，他還是決定非X5不買，但是就他去過的幾家4S店似乎都有點狗眼看人低的意思，他又實在不想在那里買車。朋友就推薦他去二手車市場看看有沒有準新的寶馬X5，這種車跟新車沒啥區(qū)別，而且還可以節(jié)約不少錢呢。粉絲一想，也是個辦法，于是就到了本地二手車市場去逛逛，沒想到還真讓他看見一輛準新的寶馬X5高配。
于是粉絲便向商家了解了一下，賣家說這輛車是剛收回來的，原車主因為資金問題才出手的，因為剛收回來還沒有過戶，算是本市一手車。粉絲就很心動，賣家看粉絲是誠心買車，當場就走了一遍檢測程序，承諾車子精品得很，有任何事故可以假一賠十！但粉絲覺得他們說得太好了，有點自賣自夸的意思，始終沒那么放心，因此請我們來幫他再仔細看看，這個任務(wù)是落到了老王我的肩上，今天就來替我們的粉絲好好把把關(guān)！下面先來看看今天的主角。
車輛年款：2019款 寶馬X5 xDrive40i M運動套裝
出廠日期：2019年3月
表顯里程：9900公里
新車指導價：75.99萬
賣家報價：75萬
可以看到這是2019款的次頂配版本，前面也說了寶馬X5賣得非常好，因此優(yōu)惠是很小的，這輛車當年落地得85萬左右了，所以看似75萬的報價跟新車指導價沒啥區(qū)別，其實也比新車節(jié)約了小10萬！粉絲也說他去看了新款的X5，基本上沒有優(yōu)惠，不然他也不會看上這輛車了。
話不多說開始我們今天的檢測，從外觀來看局部有劃痕輕微凹陷，后杠的右側(cè)存在有修復(fù)，因為兩條明顯的凹壕在表面展露著，正常情況下是不可能出現(xiàn)這種情況的。不過也不是什么大問題，只是一點小小的瑕疵而已。
隨后檢測到前機蓋以及左側(cè)金屬覆蓋件漆面還是很平均的，數(shù)值均在110um左右，并且漆面也沒有后噴漆的瑕疵，可以確實是原車漆。
并且右側(cè)葉子板及車門漆面檢測下來同樣沒有發(fā)現(xiàn)異常，漆面數(shù)值同樣在100um左右；車門固定螺絲無拆卸痕跡，確定為原車出廠狀態(tài)。目前看來賣家的話還是比較可信的，因為憑老王的檢測經(jīng)驗來看，這種準新車要么是車況很好，要么就是事故車，現(xiàn)在既然外觀沒有問題，基本上車輛也不會有太大的問題。不過咱們還是不能大意了，凡事都有個例外不是？
接著我又檢查了全車玻璃，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)日期均在2019年3月之前，且都有原廠標識，封邊也沒有重新打膠的痕跡，可以判定全車均為原廠玻璃。另外玻璃上也沒有明顯的裂痕、炸點及其它瑕疵，從外觀上來說我給它打90分吧。下面檢查發(fā)動機艙。
可以看到機艙打理得非常干凈，光鮮亮麗的表板蠟可是沒少噴，開機蓋就能聞到，看來并不是賣家說的剛剛才收回來哦，不過這種小細節(jié)我也不去糾結(jié)了。這輛寶馬X5搭載的是直列六缸3.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備了8檔手自一體AT變速箱，最大馬力340匹，最大扭矩450N·M，百公里加速5.5秒！這個動力基本上可以秒殺路上跑的百分之95的車了吧？要知道小鋼炮級別的大眾GTI、福特?？怂筊S才6秒多。加上寶馬的調(diào)教，動力隨叫隨到，指哪打哪，開起來絕對是一種享受~待會路試的時候再替大家感受一下。
打開機艙蓋首先要檢測的依舊是機蓋固定螺絲，可以看到機蓋和兩側(cè)葉子板固定螺絲無擰動拆卸，葉子板內(nèi)側(cè)橫梁的漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復(fù)痕跡。
并且前防撞梁螺絲無拆卸痕跡，縱梁內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)件未發(fā)現(xiàn)異常，周邊其它附件無拆卸更換。
接著我又檢查了前大燈以及水箱生產(chǎn)日期，均為2019年1月份，符合車輛出廠日期，大燈螺絲也無擰動拆卸痕跡，可以排除前部重大事故嫌疑。下面檢查這臺3.0T的直列六缸發(fā)動機部分。
可以看到發(fā)動機艙內(nèi)線束工整干凈；氣門室蓋墊螺絲無拆卸、漏油痕跡；進氣歧管螺絲無拆卸痕跡；保險盒也未見異常；發(fā)動機部分狀態(tài)良好。畢竟也只是一年的車子，有這個表現(xiàn)也在意料之中，下面檢測全車油水。
經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)電瓶以及全車油都還可以繼續(xù)使用，且發(fā)動機內(nèi)部干凈無油泥，看機油的粘度和成色應(yīng)該剛做保養(yǎng)不久。所以這輛車基本上屬于是“拎包入住”的類型，買回去直接就可以開回村里炫耀的那種~下面來看看內(nèi)飾上任車主保養(yǎng)得如何。
要說這輛車唯一的不足之處，可能就是內(nèi)飾不如新款那么高級吧，新款X5的水晶檔把還是很香的，不過這輛次頂配的用料還是非常豪華的，座椅的包裹性很強而且質(zhì)地很軟，果然是駕駛者之車。不過缺點就是后排空間和舒適度確實差了一些，那空間我覺得比X3也大不了太多，難怪寶馬X3即使國產(chǎn)也不是加長，是怕?lián)屃薠5的市場么？不過聽說X5也是快國產(chǎn)了，不知道起售價會降到多少？從這個角度來說，粉絲買二手的還是個明智之舉呢。
內(nèi)飾部分首先檢查安全帶生產(chǎn)日期，可以看到是2018年11月符合車輛出廠日期，且安全帶卡扣無生銹發(fā)霉跡象，也無收縮拉伸無力現(xiàn)象。
不過隨后我也是發(fā)現(xiàn)這輛寶馬X5的內(nèi)飾是有過改裝的，所以駕駛員以及乘客座椅有拆卸，包括大頂和A、B柱飾板都有更換改裝，賣家說這改裝的內(nèi)飾也花了不少的價格。不過這風格嘛，就見仁見智了，要是換成黑色的我覺得會好很多，你們覺得呢？
接著來檢查全車功能，可以看到儀表分為多種駕駛模式，比如普通模式和運動模式，切換后儀表顯示不一樣的風格，開啟電門，儀表自檢正常，著車發(fā)動機無異響，接下來我們開始路試。出于安全考慮，就不給大家拍照了哦。
簡單說說路試感受：寶馬X5的3.0T動力真的很猛，而且動力響應(yīng)非常迅猛，完全沒有渦輪延遲的感覺，地板油給下去就馬上推進，而且轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤動就能感覺到車身的回饋，完全不像是SUV，其它的工況也OK：底盤無異響，換擋無頓挫，方向無跑偏，ABS正常介入?；旧线@個級別的操控寶馬X5是實至名歸的第一，也難怪粉絲獨愛這款車了，4S店不搭理他，買二手的也要買！
路試完后檢測車身底盤，底盤是檢測中必不可缺的一部分，檢測底盤的目的就是為了看有無漏油托底；發(fā)動機變速箱有無拆卸；為了最大程度掌握車況，檢測時我們都會盡可能的去看一看底盤。畢竟外觀再怎么好看，如果車子里子有問題，也是不能考慮的。
首先可以看到發(fā)動機和變速箱油底殼都沒有漏油的痕跡；機爪螺絲也無擰動拆卸；這個底盤的狀況很好，看上去干干凈凈的，符合不到1萬公里的底盤表現(xiàn)。
不過隨后我發(fā)現(xiàn)左前輪胎存在更換嫌疑，雖然說日期在車輛出廠日期之前，但是這條輪胎的品牌以及日期與其它三條不相符，所以可能是扎釘子后找地方隨便換了一條。同軸輪胎花紋不一樣的話，會影響到汽車的行駛性能，摩擦系數(shù)不一樣，尤其是在雨天的時候影響也會特別大，排水導向不一樣，在急轉(zhuǎn)彎的時候嚴重可能會造成翻車，打滑都可能產(chǎn)生。所以建議盡快更換前輪輪胎，一條輪胎價格大概在1300左右，也不算太貴。
最后用行車電腦檢測車身電器系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有多個故障碼存在，可能是之前電瓶斷電或者停放較久電瓶虧電造成的，建議到4S店檢修清除故障碼，后期隨時留意駕駛艙儀表是否報故障就可以了。檢測到這里就基本結(jié)束了，整體車況可以說非常不錯，只用更換一條輪胎就屬于可以直接開回老家過年的狀態(tài)。隨后便跟粉絲匯報了詳細的車況以及注意事項，粉絲表示非常滿意，隨后滿心歡喜地去談價格，那也就沒我什么事了，我收拾好裝備跟粉絲道過別就離開了。
大家可以看一下，同款的寶馬X5在網(wǎng)上的報價還真不便宜，一來跟X5新車優(yōu)惠不大有關(guān)，二來這車也是真的好，夠保值，所以基本上開一年也就損失個購置稅和保險。事后，粉絲告訴我賣家一分錢都不少，就愿意出一個過戶的錢，出于對這輛車的喜愛，粉絲最終還是把這車買了下來，當真是有錢任性啊~而且粉絲還說這75萬花得值，比買新車2.0T更爽！你們覺得呢？好了，今天的檢測分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴，老王我讀書少修車多，寫得不好還請大家見諒。不過如果你有二手車的相關(guān)問題都可以問我哦，這一塊我可是專業(yè)的，一定盡力幫你解答！咱們下次再見~