東風(fēng)悅達(dá)起亞近幾年在合資品牌中的處境十分“尷尬”，上有大眾豐田等合資品牌的圍堵，下有哈弗長安等國產(chǎn)品牌的沖擊，旗下車型處在“不上不下”的位置，在銷量上也是絲毫不見起色，定位相對高端的K5凱酷和KX5銷量中規(guī)中矩，定位相對低端的奕跑和煥馳也是不溫不火，起亞想要“突圍”就只有在定位相對中端的車型上下功夫了，比如起亞智跑。

現(xiàn)在的起亞智跑搭載了1.4T和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，與1.4T發(fā)動機(jī)匹配的是7DCT雙離合變速箱，與2.0L發(fā)動機(jī)匹配的是6MT/6AT變速箱，2.0L發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)相對弱一些，160馬力/193牛·米的動力參數(shù)在同級車型中不占優(yōu)勢，1.4T發(fā)動機(jī)是140馬力/242?！っ椎馁~面數(shù)據(jù)，對于那些對動力輸出有一定要求的朋友來說，也是滿足不了使用需求的。因此，起亞決定在智跑之上再推出一款智跑Ace車型，并將于2021年5月正式上市。

相比現(xiàn)款智跑，新車在車身長度上增加了70mm，車長達(dá)到了4530mm。在外觀設(shè)計上，前臉的變化十分明顯，“虎嘯式”前格柵的面積更大了，并且與不規(guī)則形狀的大燈組采用了融入式設(shè)計，同時，下格柵和兩側(cè)進(jìn)氣口也進(jìn)行了全新設(shè)計，再加以熏黑運動設(shè)計套裝點綴，整個前臉更加厚重了，有種硬派越野車的既視感。從車側(cè)來看，與現(xiàn)款車型的區(qū)別不是很明顯，僅在輪圈設(shè)計方面有所差異。

車尾部分，現(xiàn)款車型的尾燈是橫向設(shè)計，而新車的尾燈則是改為了豎向設(shè)計，內(nèi)部有兩條豎行燈帶。下護(hù)板也采用了熏黑設(shè)計，照應(yīng)了前臉下格柵的設(shè)計，雙邊共兩出的排氣布局提升了車尾的運動感。

既然是主打性能，智跑Ace的動力系統(tǒng)必然會有不小的改變，新車搭載了一臺1.5T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)200馬力，要知道，大眾的2.0T發(fā)動機(jī)（330 TSI）也才186馬力，起亞的1.5T發(fā)動機(jī)足以媲美2.0T發(fā)動機(jī)，在競爭的時候就更有優(yōu)勢了。那么，起亞智跑能“逆襲”嗎？其實智跑的銷量一直很不錯，2020年的平均月銷量在6000輛左右，如果智跑Ace上市的話，必然能對智跑的銷量做出一定貢獻(xiàn)，可以預(yù)見的一點是，智跑Ace的價格應(yīng)該不會太高，東風(fēng)悅達(dá)起亞憑借智跑Ace在銷量上再提升一些也是情理之中的事情。