文/夢路

北汽紳寶智道將會在12月21日，也就是今天晚上正式上市。

作為北汽旗下一款全新轎車車型，先來看看新車的產(chǎn)品力。

定位中型車，主打智能

紳寶智道擁有4,785/1,835/1,490mm的長寬高和2,780mm的軸距，作為一款中型車，這樣的車身尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩，但這并不是新車的重點，紳寶智道的核心優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下三個方面。

首先，紳寶智道最核心的戰(zhàn)斗力，是AI智能。

在去年的CES大會上，北京汽車與百度智能汽車聯(lián)合宣布智能汽車戰(zhàn)略合作，并發(fā)布名為“NOVA-PLS”的智能化發(fā)展戰(zhàn)略，AI車況管家、AI語音助手和AI安全衛(wèi)士成為這個戰(zhàn)略的最新成果。

而這些功能些都在紳寶智道上有所體現(xiàn)，紳寶智道涵蓋動力衛(wèi)士、保養(yǎng)秘書、用油會計、電池助手、駕車達人、消息提醒6大功能，讓用戶對實時車況了如指掌，更重要的是，AI車況管家還能夠實現(xiàn)汽車從被動控制到智能主動服務的進化；另外，用戶還可以通過語音實現(xiàn)天窗開合、座椅加熱等等功能，AI智能成為紳寶智道的核心戰(zhàn)斗力。

其次，紳寶智道基于SAAB（薩博）-93平臺打造，“有個好底子”。

薩博曾經(jīng)是歐洲著名的高檔汽車品牌，有著非常高的知名度，并且以安全、操控著稱，尤其在底盤方面有著非常深厚的功底，后來薩博幾經(jīng)轉手，包括底盤、發(fā)動機和變速箱等技術被北汽集團收購，進而轉為己用，而基于薩博平臺打造的紳寶智道，還有北汽德奔作為后盾，顯然在產(chǎn)品品質方面，得到了很好的保證。

最后，高顏值也是紳寶智道的優(yōu)勢所在。

紳寶智道采用了“大都之美”的最新設計語言，擁有非常高的原創(chuàng)度，并且整體設計非常成熟，前臉看上去非常大氣，車身線條非常流暢，尾部造型飽滿，總體給人一種年輕、時尚的視覺感受，就算是與合資車相比，紳寶智道也是“不遑多讓”。

對于自主轎車、對于北汽的重要意義

對于自主轎車，紳寶智道是最新的“種子選手”。

其實在最新11月份銷量排行榜中，可以看到轎車市場發(fā)生了翻天覆地的變化：一方面，日系轎車強勢崛起，在前十名中強勢占有了四個席位，與德系平分秋色，德系日系之間烽煙再起，美系則是“夾縫生存”；另一方面，主要是自主品牌在轎車市場的“潰敗”，“頭號種子選手”吉利帝豪，被“逐出”前十名，位列第18位，遭遇了巨大失利，至于其他自主轎車車型的表現(xiàn)更為慘淡，沒有一款車型能夠“hold住局面”。

而此時紳寶智道的到來，自主轎車又多了一名“實力選手”，自主品牌在轎車市場也就多了一份“希望”。

而對于北汽集團來說，應該是對燃油車市場的“不甘心”吧。

今年7月份的時候，北汽集團董事長徐和誼在很多媒體面前，說出了這么一句話：“燃油車不玩了，北汽沒戲，或者戲也不大?！倍潭桃痪湓?，卻可以看出徐和誼內心的無奈與憂傷，在苦心經(jīng)營北汽集團16年之后，沒想到會是這樣的結果。

北汽自主品牌在2013年正式起航，并且從2013年到2016年這三年間，北汽自主銷量曾一路飆升，幾乎翻了一倍多。以紳寶品牌為例，在短短三年時間推出近10款車型，迅速地拉升了北汽自主品牌的銷量。2016年北汽紳寶銷量達到了22.45萬輛，成為用時最短突破年銷20萬輛的自主品牌。

但2017年，北汽自主品牌銷量不再堅挺，曾經(jīng)的紳寶品牌年銷量只有8.6萬輛，同比下降57.2%，北汽自主品牌總銷量為23.6萬輛，較2016年下降48.4%，在銷量表現(xiàn)不佳的同時，北汽自主品牌營收同比下降43.7%，同時凈利潤也下跌4.7%，對于北汽的打擊很大。

所以在傳統(tǒng)汽車市場受挫的北汽集團，毅然走上轉型之路，開始把更多的目光焦點放在新能源領域，今年9月底，北汽新能源獨立在國內A股上市，成為“國內新能源整車第一股”，也表明了自己的“決心”。

還好，北汽新能源沒有讓人失望，在2016年在國內新能源市場銷量排名第三，在2017年便實現(xiàn)了98%的增長率，成為國內純電動汽車市場的銷冠，而在2018年1-11月，累計銷量達128,368輛，同比增幅53%，很大幾率會蟬聯(lián)國內純電動汽車市場銷量冠軍。

從這一點來看，可以說北汽集團轉戰(zhàn)新能源，放棄燃油車，也不失為一個明智之舉，但是面對燃油車如此龐大的市場，北汽怎么可能真正“甘心放棄”呢？無論是不久前上市的全新緊湊SUV紳寶智行，還是即將到來的紳寶智道，都說明北汽仍然沒有放棄在燃油車市場的嘗試。

北汽并不“甘心”，只是不知道，紳寶智道能否讓北汽“夢回當年”？