面對(duì)全球疫情沖擊，2021年達(dá)喀爾拉力賽如期開(kāi)賽。今年的比賽或許是最“安靜”的一屆，雖然沒(méi)有觀眾的歡呼加油聲，但北京越野派出的三輛BJ40賽車仍然是比賽的最大亮點(diǎn)之一。

在長(zhǎng)距離越野賽場(chǎng)上，北京越野已經(jīng)斬獲過(guò)眾多榮譽(yù)，比如有中國(guó)達(dá)喀爾之稱的環(huán)塔拉力賽，和可與達(dá)喀爾齊名的絲綢之路拉力賽，北京越野車隊(duì)和BJ40賽車曾連連奪冠，獲得冠軍獎(jiǎng)杯無(wú)數(shù)。

不過(guò)，對(duì)于車手而言，達(dá)喀爾永遠(yuǎn)是心目中最高的榮譽(yù)殿堂，對(duì)于北京越野和BJ40來(lái)說(shuō)，達(dá)喀爾更是向全世界展示中國(guó)越野實(shí)力的最高舞臺(tái)，于是在今年的達(dá)喀爾拉力賽上，三輛BJ40賽車身披五星紅旗閃亮登場(chǎng)，與卡洛斯?賽恩斯、彼得漢塞爾、德普雷和勒布等越野拉力大神級(jí)車手一決高下。

2021達(dá)喀爾拉力賽繼續(xù)在沙特阿拉伯舉行，為期13天，共有12個(gè)賽段，比賽總里程超過(guò)7600公里，且其中11個(gè)賽段為全新的沙漠賽段，單日最長(zhǎng)里程超過(guò)810公里，依然是全世界最艱苦的拉力賽。

代表中國(guó)參加汽車組比賽的北京越野車隊(duì)，派出了三輛BJ40賽車參賽，其中三組車手和領(lǐng)航員均為中國(guó)冠軍車組，比賽技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、配合默契。他們將駕駛?cè)vBJ40賽車深入大漠腹地，力爭(zhēng)將中國(guó)車手參加達(dá)喀爾拉力賽的最佳排名進(jìn)一步提前。

BJ40賽車是北京越野車隊(duì)的明星賽車，在參加達(dá)喀爾之前，BJ40賽車就取得過(guò)多座冠軍獎(jiǎng)杯。

2016年，北京越野首次參加有著“中國(guó)達(dá)喀爾”美譽(yù)的環(huán)塔拉力賽就拿下廠商組亞軍，技驚四座；2017-2019賽季，北京越野更是取得環(huán)塔三連冠的佳績(jī)，其中，2017賽季包攬全場(chǎng)冠、亞軍，2018賽季取得廠商組冠軍及國(guó)家四驅(qū)組冠軍，2019賽季包攬全部8個(gè)賽段“金頭盔”，全場(chǎng)總成績(jī)冠、亞軍，國(guó)家四驅(qū)組冠、亞、季軍，俱樂(lè)部杯四驅(qū)組冠、亞軍，將16座獎(jiǎng)杯攬入囊中。

在征戰(zhàn)絲綢之路拉力賽的歷程中，北京越野獲得2017賽季全場(chǎng)亞軍、四驅(qū)組冠軍，2019賽季包攬國(guó)內(nèi)賽段全部三個(gè)賽段冠軍，榮獲國(guó)家四驅(qū)組冠軍及俱樂(lè)部杯冠軍。在亞洲巴哈拉力賽賽場(chǎng)上，北京越野于2018賽季獲四驅(qū)組冠、亞軍，2019賽季獲全場(chǎng)冠軍，四驅(qū)組車手冠、亞軍，車隊(duì)冠軍及兩個(gè)飛車王。

2018-2019賽季，北京越野參加?xùn)|川泥石流汽車越野賽，在2019賽季獲兩個(gè)“飛車王”和全場(chǎng)亞軍。同樣是在2019賽季，北京越野榮獲CCR國(guó)家四驅(qū)組年度車隊(duì)冠軍、年度車手冠軍、年度領(lǐng)航員冠軍。

賽場(chǎng)奪冠與市場(chǎng)奪冠密不可分，在2020年，BJ40系列車型再次蟬聯(lián)中國(guó)品牌越野車年度銷量冠軍，并進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有份額。作為中國(guó)品牌代表的北京越野出站今年的達(dá)喀爾拉力賽，不僅能讓北京越野在“打造中國(guó)越野車第一品牌”的路上得到更多的關(guān)注和認(rèn)可，助力BJ40拓展海外市場(chǎng)，也會(huì)讓“越野熱”成為2021年中國(guó)車市的另一大看點(diǎn)。

本文作者為踢車幫 賈云濤