從財政表現(xiàn)來看，在2020年，世界上沒有任何一個人比特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）更成功。

馬斯克在進入2020年時已經(jīng)是億萬富翁，他的凈資產(chǎn)在這一年里增長了五倍多。根據(jù)彭博社的億萬富翁指數(shù)，截至上周一，這位特斯拉首席執(zhí)行官的凈資產(chǎn)在今年增長了1290億美元，增長了469.9%。

這張圖描繪了Elon Musk在2020年是如何變得這么富有的：

截至12月1日，Business Insider在每月的1日和15日分別繪制了馬斯克的凈資產(chǎn)圖表。而之所以要在每個月設置兩個監(jiān)測日期，是因為要避免夸大馬斯克的財富估值增長過快或者下降過猛，因為許多億萬富翁由于股價的波動，一天之內(nèi)就會獲得或損失數(shù)十億美元。而對于馬斯克來說，這一點尤為突出，他的財富增減幾乎與特斯拉的股價變化同步。同時，他從特斯拉拿的卻是法律允許的最低工資。

作為馬斯克在2020年財富收益的最大來源，特斯拉的股價在今年飆升至歷史新高。截至目前，特斯拉已經(jīng)是世界上最有價值的汽車制造商。在2020年只剩下一個交易日的時候，它的市值就已經(jīng)接近6450億美元，自今年1月1日以來增長了689%。這對于馬斯克的財富增長是一個巨大的推動力，因為他持有18%的特斯拉股份，顯而易見是特斯拉的最大股東。

但是，正如在紙面上所體現(xiàn)出的微薄的薪水一樣，馬斯克直呼自己“沒有錢”。和其它許多富有的最高管理層一樣，他仍然依賴抵押貸款和信貸維持日常生活，“有些人認為我有很多現(xiàn)金”，馬斯克在去年的一次播客上對一位主要投資者凱茜·伍德（Cathie Wood）說，“其實我真的不知道（我有這么多錢）?！?/p>

圖片來源：Pool/Getty Images

然而，雖然紙面工資很低，但是馬斯克在去年仍然是全球薪酬最高的高管，這要歸功于一個高度復雜的薪酬獎勵協(xié)議，當特斯拉實現(xiàn)越來越難的股票增長、收入和盈利能力等績效指標時，馬斯克會得到董事會授予他的一批股票期權(quán)。

特斯拉的大部分股權(quán)，以及他在私人公司SpaceX的股份，也被用作抵押貸款和其他貸款的抵押品。這使得他在兩家公司的最終股份價值略低于面值。福布斯著名的財富評估以及彭博社的億萬富翁指數(shù)都采用了這種折現(xiàn)法。

彭博社估計，截至2020年12月15日，馬斯克的財富約為1580億美元，其中約1100億美元（約占其中的70％）來自特斯拉股票和期權(quán)，另外187億美元來自SpaceX的股權(quán)。彭博社估算，最后的70億美元被綁在了現(xiàn)金、房屋、汽車和其他資產(chǎn)上。 

以下是按照百分比細分的馬斯克凈資產(chǎn)圖表：

2020年5月，全球新冠疫情令特斯拉在加州和中國的工廠非常頭疼，馬斯克說，他計劃出售“幾乎所有”的實體財產(chǎn)，包括他當時擁有的多套住房。

到了今年年底，馬斯克將自己的私人住所和私人基金會從加州搬到了德克薩斯州，算是在一定程度上履行了早些時候的威脅論。

“特斯拉和SpaceX顯然在加州有大規(guī)模的業(yè)務，”馬斯克于12月初在《華爾街日報》主辦的一次虛擬會議上說，“事實上，加州曾經(jīng)有十幾家汽車廠，也曾經(jīng)是航空航天制造業(yè)的中心。值得注意的是，到現(xiàn)在，特斯拉是最后一家仍在加州生產(chǎn)汽車的汽車制造公司，Space X是最后一家仍在加州從事重要制造業(yè)的航空航天公司。我的公司是剩下的最后兩個?！?/p>

“對我自己來說，是的，我已經(jīng)搬到了德克薩斯州，”馬斯克接著說，“在我現(xiàn)在住的那里——德克薩斯州南部，我們開發(fā)了星際飛船。我們還在奧斯汀郊外正在建設Giga Texas超級工廠?！瘪R斯克此舉，除了回應特斯拉之前與加州衛(wèi)生監(jiān)管部門之間的爭執(zhí)外，還省下了一大筆所得稅。

目前，還不清楚馬斯克到底在德克薩斯州哪里安了家?？梢源_定的是，馬斯克搬家，是越來越多的前加州人和外籍硅谷精英要長期搬遷到這個孤星州（德克薩斯的別稱）的一個縮影，而大流感造成的居家辦公命令，會使這種現(xiàn)象更加明顯。

不過，幾乎可以肯定的是，特斯拉和SpaceX的增長將繼續(xù)下去。分析師表示，這家汽車制造商有望在今年實現(xiàn)交付50萬輛汽車的目標（實際上就差450輛），中國和美國的需求增長有助于推動這種持續(xù)下去的趨勢。與此同時，知情人士在12月向Business Insider透露，Space X正在討論新一輪融資計劃，該公司的估值可能高達920億美元。

馬斯克也曾調(diào)侃過這樣一種觀點——把他創(chuàng)立的各種司都連接起來，從腦機接口公司Neuralink到隧道建筑公司Boring Company，讓這些公司都同在一個屋檐下。

那么，特斯拉在2021年的前景幾何呢？對此，分析師們有不同的見解。比如，摩根大通的瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）認為，特斯拉的實際價值只是當前市值的一小部分，言外之意是特斯拉的估值過高。而以韋德布什（Wedbush）證券分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）為代表的多頭則相信，特斯拉還有進一步上漲的空間。

對于特斯拉的2021，你怎么看？

文章編譯自Business Insider，作者是Kate Taylor 和 Graham Rapier