總編 | 張克環(huán)

編輯 | 張俐

作者 | 桑田

來自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

2020年的最后一天，我離開了敦煌。

“莫高窟可以傲視異邦古跡的地方，就在于它是一千多年的層層累聚?？茨呖?，不是看死了一千年的標(biāo)本，而是看活了一千年的生命。一千年而始終活著，血脈暢通、呼吸勻停，這是一種何等壯闊的生命！”余秋雨雖然錯(cuò)怪了道士王圓箓，但這一段對于敦煌的總結(jié)恰如其分。

對于每一個(gè)中國人來說，敦煌莫高窟都是一生中必須要去的地方之一。在莫高窟，有靈動(dòng)的九色鹿、仙氣飄飄的飛天、面色溫柔的最美菩薩、博大精深的歷史傳承。從南北朝看到盛唐，再從盛唐看到宋元。從這里看大唐的盛極轉(zhuǎn)衰。直至看到幾百年后的落寞與孤獨(dú)。

就我個(gè)人而言，這一次在冬季的行程，已經(jīng)是第三次去敦煌了。冬天的莫高窟，沒有旺季時(shí)的人潮，更適合懷古巡幽。而這一次與我“同行”的，是另一個(gè)已成為“符號(hào)”的存在——紅旗。

“旗跡中國”紅旗E-HS9高端品鑒之旅，在歷經(jīng)45天、超12330公里的壯闊巡禮后，在敦煌正式落下帷幕。與此同時(shí)，一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳旭與敦煌研究院副院長程亮代表雙方完成重磅戰(zhàn)略簽約，雙方將展開全方位、全領(lǐng)域的合作——汽湃傳媒有幸受邀參與見證了這一盛事，而我也得到一次在敦煌試駕紅旗E-HS9的機(jī)會(huì)。

攜手敦煌

紅旗將帶給世界怎樣的驚喜？

對于國人而言，紅旗不僅僅是一個(gè)汽車品牌，也是一種深深的情懷和神圣的記憶，更是一張世界級(jí)的“中國品牌名片”。1958年，在那個(gè)物質(zhì)匱乏的年代，一汽人團(tuán)結(jié)一致，埋頭苦干，造出了第一輛國產(chǎn)紅旗轎車，實(shí)現(xiàn)了從無到有的國產(chǎn)“汽車夢”。

自2018年在人民大會(huì)堂發(fā)布全新的品牌戰(zhàn)略后，紅旗品牌煥然一新。不僅產(chǎn)品線有了脫胎換骨的改變，更在營銷中成功打造出“國潮”新風(fēng)。此前，紅旗就曾聯(lián)合中國女排、故宮、梁祝等IP，開展了一系列的創(chuàng)新營銷，此次又?jǐn)y手敦煌，將敦煌承載的文化自信注入到紅旗品牌的崛起之中。根據(jù)協(xié)議，雙方將協(xié)同各自優(yōu)勢，深度挖掘敦煌IP及紅旗品牌的關(guān)聯(lián)，打造以聯(lián)名產(chǎn)品為核心的產(chǎn)業(yè)鏈條，并就文化、科技、品質(zhì)、公益、教育等多領(lǐng)域展開合作。與敦煌研究院的跨界合作之后，敦煌的文化魅力與國際影響力，將更加有利于紅旗品牌與用戶的溝通，未來陸續(xù)上線的紅旗×敦煌限定聯(lián)名車、紅旗×敦煌文創(chuàng)產(chǎn)品、紅旗×敦煌快閃店等一列動(dòng)作，都有望成為業(yè)界典范。

此次與敦煌達(dá)成合作后，紅旗也同步發(fā)布了紅旗E-HS9絲路敦煌藝術(shù)版。新車在紅旗E-HS9的基礎(chǔ)上融入大量敦煌元素：車內(nèi)的座椅上，敦煌云紋躍然之上；而更奪人眼球的，是車身和車內(nèi)大量的藻井紋飾。

繁雜的花紋、獨(dú)特的秩序、強(qiáng)烈的視覺、神秘的哲學(xué)……在敦煌，藻井與飛天一樣具有代表性。

藻井原是天花向上凹進(jìn)為穹窿狀的部分，用在寺廟中神佛主像上方或者宮殿中帝王寶座的上方。在敦煌莫高窟中，古代藝術(shù)家在藻井上繪滿圖案，來表示“天外之天”的意境，使其具有了華麗的裝飾面貌。從北涼開始，經(jīng)由多個(gè)時(shí)代畫師們的傳承、創(chuàng)新、延續(xù)，藻井由此成為敦煌文化的明信片之一。

藻井綺麗絢爛、精美絕倫，像是從人間直通天宇的一方窗口，承載著古人獨(dú)特的浪漫。在人民大會(huì)堂宴會(huì)廳的天花板和門楣裝飾上，也能找到風(fēng)格來源于敦煌的藻井裝飾。而當(dāng)敦煌的藻井化為紅旗E-HS9的紋飾，中國傳統(tǒng)文化與紅旗這一豪華品牌，更達(dá)成了和諧的統(tǒng)一。

在豪華、特別是超豪品牌中，將各種與文化有關(guān)的紋飾裝載于車身和車內(nèi)，是普遍的做法。譬如勞斯萊斯，就曾經(jīng)將中國龍的圖案繪制在幻影的座椅頭枕、內(nèi)飾頂板等位置。作為曾經(jīng)比肩勞斯萊斯的中國豪華品牌，紅旗選擇與敦煌攜手，在打造更豪華駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，向全世界傳達(dá)中國的文化內(nèi)涵和軟實(shí)力，可謂天作之合。

一個(gè)奮力向上的“中國紅旗”的品牌形象，也以此更鮮活地展現(xiàn)在世人面前，讓人不得不為之振奮。據(jù)了解，紅旗E-HS9還正在計(jì)劃以“一帶一路”為主題的路線，有望帶領(lǐng)中國品牌走向世界——中國的紅旗，將帶著敦煌的云紋和藻井，再一次走向世界。

開過紅旗E-HS9之后

我終于真正理解了它的定價(jià)

在受邀見證紅旗與敦煌合作的同時(shí)，汽湃傳媒也得到一次珍貴的機(jī)會(huì)——在敦煌試駕紅旗E-HS9。

此次試駕是紅旗“旗跡中國”年度活動(dòng)的收官戰(zhàn)?！捌燠E中國”是紅旗品牌打造的一個(gè)極致體驗(yàn)IP項(xiàng)目。2020年，“旗跡中國”以E-HS9為重點(diǎn)體驗(yàn)車型，東線于11月15日從北國長春出發(fā)，途徑北京、南京、杭州、廣州等城市，于12月4日勝利抵達(dá)博鰲上市發(fā)布，開啟西線高端品鑒之旅，從中國改革開放的最前沿深圳啟航，途徑貴陽、武漢、西安，最終抵達(dá)絲綢之路重鎮(zhèn)、歷史文化名城——敦煌，全程歷時(shí)45天，行程1.2萬余公里。

與其他地方不同，敦煌的氣候?qū)τ诩t旗E-HS9不啻為嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。在我們試駕當(dāng)天，敦煌的氣溫下降到零下18℃，對于一輛純電SUV來說，如此低溫很可能對續(xù)航里程造成不利的影響。但讓人意外的是，我手中的這輛紅旗E-HS9續(xù)航里程并沒有太大折扣，表顯里程和實(shí)際行程幾乎相當(dāng)，在一整天超過100公里的駕駛之后，剩余里程也依然超過了300公里。

作為一個(gè)車身重量接近3噸的“大塊頭”，紅旗E-HS9在動(dòng)態(tài)上的表現(xiàn)卻可以用“動(dòng)如脫兔”來形容。紅旗E-HS9全系均搭載前后雙永磁同步電機(jī)，前電機(jī)為160kW（218Ps），后電機(jī)則有160kW（218Ps）和245kW（333Ps）兩種。前者綜合功率為320kW（435Ps），綜合最大扭矩為600Nm，0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒；后者綜合功率為405kW（551Ps），綜合最大扭矩高達(dá)750Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8秒。除了電機(jī)功率不同，兩個(gè)版本搭載的三元鋰電池能量也不相同，低功率為84kWh，綜合續(xù)航里程460公里；高功率為99kWh，續(xù)航里程為510公里。

在實(shí)際試駕中，考慮到舒適性，我們并沒有用大腳電門的方式來測試其加速，但可以確定的是，在日常的駕駛中，紅旗E-HS9的動(dòng)力是足夠充沛的，無論是靜止起步還是高速超車，它的動(dòng)力響應(yīng)是“隨叫隨到”，而且呈現(xiàn)出穩(wěn)重踏實(shí)的豪華感受，毫無神經(jīng)質(zhì)之感。

中高配車型上，紅旗E-HS9配備有CDC自適應(yīng)減震器和空氣懸架。雖然我們試駕的這一輛入門版車型上并沒有如此高大上的懸架配置，但它的底盤表現(xiàn)依然表現(xiàn)出十足的厚重、扎實(shí)。無論面對的是減速帶、還是路面的坑洼，紅旗E-HS9都能夠輕松將其化解，前后排的乘坐感受都堪當(dāng)紅旗之名。

作為中國豪華品牌的扛鼎之作，紅旗E-HS9可謂將豪華質(zhì)感做到了每一個(gè)細(xì)節(jié)之上。方正的外觀和堪稱霸氣的直瀑式格柵，讓這輛SUV確實(shí)有幾分勞斯萊斯庫里南的味道，但同時(shí)它更有自己獨(dú)有的氣魄，無論是機(jī)蓋上、還是車身前側(cè)面的紅色條紋，都在張揚(yáng)著它的血統(tǒng)；而隱藏式門把手、半封閉造型的大直徑輪轂，都在豪華之上提升了這輛車的科技感和時(shí)尚感；

在車內(nèi)，胡桃木、真皮、鍍鉻等高端材質(zhì)的加入，也讓其內(nèi)部的豪華感更為強(qiáng)烈。此外，菱形格縫線工藝也提升了內(nèi)飾的精致感。

在此次試駕之前，紅旗E-HS9對于我來說只是一個(gè)代號(hào)，對于其相對較高的定價(jià)，我也曾有過懷疑。但在親身體驗(yàn)過它之后，我可以毫不夸張地說，紅旗E-HS9集紅旗品牌最新設(shè)計(jì)理念和前瞻技術(shù)于一體，具備頂級(jí)儀式感、旗艦級(jí)精工品質(zhì)、智慧生態(tài)識(shí)別系統(tǒng)、L4級(jí)自動(dòng)泊車四大絕對優(yōu)勢，其產(chǎn)品力絕對對得起50.98-72.98萬的定價(jià)。

結(jié)語

在我們的試駕中，紅旗的工作人員告訴我們，在之前的西安站活動(dòng)之前，當(dāng)?shù)氐?S店甚至在沒有展車的情況下，就達(dá)成了20多輛的訂單、而就在我們試駕前幾天，紅旗在12月25日達(dá)成了年度20萬銷量目標(biāo)，同比增長100%。

中國消費(fèi)者對于紅旗的認(rèn)可，由此可見一斑——紅旗不僅僅是一個(gè)品牌，更是一個(gè)符號(hào)，乃至中國人心中共同的情懷所在。此次一汽紅旗牽手敦煌研究院，一方是中華民族文化的璀璨代表，另一方是中國汽車工業(yè)的堅(jiān)實(shí)力量，二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造“中國汽車品牌文化名片”，同時(shí)更共創(chuàng)紅旗專屬的超級(jí)民族文化IP，傳承和發(fā)揚(yáng)中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，足可稱當(dāng)下中國崛起的代表。

2020年，紅旗已經(jīng)在中國豪華車市場中站穩(wěn)了腳跟。2021年，紅旗再度確定了全年40萬輛、同比增長100%的銷量目標(biāo)。以中華偉大復(fù)興的宏大敘事為背景，紅旗在未來還會(huì)有更加亮眼的表現(xiàn)，對于這一點(diǎn)，我們深信不疑。