元旦期間，組內(nèi)有位東北的本田車主吐槽自己家的繽智，冬天著車20多分鐘，車子還沒有“熱”，嘴里罵罵咧咧說了那兩個(gè)字（LJ）。

吐槽歸吐槽，他可是十足的本田粉，在廣州他還買了一輛本田皓影。羨慕吧？對(duì)了，人家在廣州還買了房，而且前幾天剛辦完婚禮。哎~沒有對(duì)比就沒有傷害，這位人生贏家讓我羨慕不已。

言歸正傳，說回我們今天的主角繽智。繽智是廣汽本田旗下的小型SUV，在國內(nèi)，他還有一位姊妹車型——東風(fēng)本田XR-V。不管是繽智好，還是XR-V好，都是小型SUV市場的扛把子，兩輛車常年登頂小型SUV銷量冠軍榜單。

2019款繽智

仔細(xì)看一看，這代繽智已經(jīng)是2014年10月推出的車型，雖然說19年的時(shí)候經(jīng)過中期改款，隨著時(shí)間的推移，繽智在如此激烈的市場中，產(chǎn)品競爭力正逐漸下滑，更新?lián)Q代勢在必行。

日前，海外曝光了本田全新一代繽智的渲染圖，結(jié)合此前曝光的路試諜照?qǐng)D，我們對(duì)新車進(jìn)行一波分析。

  外觀長這樣 八九不離十

我們先看看日媒制作的渲染圖：

我記得之前這家媒體之前也出過全新飛度的渲染圖，只說能基本準(zhǔn)確，具體細(xì)節(jié)還是存在不少出入的。

再來看看此前外媒拍攝到繽智的路試諜照?qǐng)D：

不得不說，如果按諜照?qǐng)D來看，全新繽智將采用多幅式橫格柵（如下圖），個(gè)人覺得實(shí)際并不會(huì)如此。

去年，全新一代HR-V（海外繽智）的渲染圖我們也曾經(jīng)報(bào)道過，這張圖在細(xì)節(jié)上（例如，前唇、LED燈、霧燈），我覺得會(huì)更加接近實(shí)車。值得一提，這張圖的前臉中網(wǎng)類似于中期改款的雅閣。

結(jié)合上面的信息，我跟你說說我覺得全新繽智張什么樣子的：

首先，新繽智依舊會(huì)采用本田家族化的大鍍鉻飾條，而且本田logo的水平位置會(huì)低于兩側(cè)燈組；

其次，“齙牙”飾條下方應(yīng)該會(huì)采用多幅式飾條；

大燈不出意外的話，會(huì)采用雅閣同款的羽翼式大燈；

前唇的造型跟HR-V概念車相似。

就這么說吧，把HR-V渲染圖的中網(wǎng)，換成這個(gè)基本上就是全新繽智了。

這是個(gè)人根據(jù)幾張渲染圖PS出來的圖片：

然鵝，尷尬的事情來鳥······原來日規(guī)版的新款繽智長這樣，怎么這么像呢（此時(shí)此刻的我有些尷尬，但又不能推翻我前面的觀點(diǎn)）。只能說，對(duì)于換代繽智的外觀大家僅僅是猜測，最終還有待實(shí)車亮相見分曉······（我真聰明）

尾部方面，HR-V渲染圖跟諜照?qǐng)D造型接近，不過在尾燈造型和下方霧燈區(qū)域會(huì)有變化。車身側(cè)面依然會(huì)采用動(dòng)感的溜背線條和懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。

關(guān)于車身尺寸方面，有日本媒體表示，新車將比現(xiàn)款長出120mm，寬出10mm。得益于全新平臺(tái)打造，其車身將擁有高強(qiáng)度車身剛性以及輕量化等優(yōu)勢。配置方面，新車將配備全新升級(jí)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)等。

  動(dòng)力預(yù)測

動(dòng)力方面，據(jù)悉新車將提供1.5L自吸汽油機(jī)以及由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的e:HEV系統(tǒng)兩種選擇。

繽智目前在國內(nèi)提供1.5L和1.5T兩種動(dòng)力選擇，如果新繽智要加入混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T車型和1.5L混動(dòng)在價(jià)格方面會(huì)出現(xiàn)重疊，因此，有理由相信1.5T車型將會(huì)被取消，僅保留入門的1.5L車型和1.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)。

值得一提，國內(nèi)市場1.5L混動(dòng)系統(tǒng)和日本市場1.5L e:HEV混合系統(tǒng)不同，國內(nèi)的是1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而日本市場采用的是1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不要吐槽人家的1,5L三缸，因?yàn)槟阆胭I都買不到。

  何時(shí)上市

綜合目前得到的消息來看，全新一代繽智將會(huì)在今年上半年亮相發(fā)布。據(jù)此前的消息顯示，現(xiàn)款繽智（海外市場）將在今年2月份停產(chǎn)，全新車型的詳細(xì)信息將會(huì)在3月份提供給各大經(jīng)銷商，新車在海外市場的上市時(shí)間大概在4、5月份。所以，我說今年上半年發(fā)布的消息還是比較穩(wěn)妥的。

參考此前的飛度，2019年10月的東京車展首發(fā)，2020年春季在日本市場開賣，而國內(nèi)則是2020年4月發(fā)布，8月份上市，一般國內(nèi)市場都會(huì)慢個(gè)半年左右的時(shí)間。如果繽智今年上半年在日本市場發(fā)布的話，我想大家有望在今年年底前目睹國產(chǎn)全新一代繽智的容貌。

亮相發(fā)布和上市銷售是不同的概念，亮相就是讓你瞅瞅，而正式開賣得要等到2022年啦，喜歡繽智的小伙伴可能到時(shí)候可不要錯(cuò)過啦。

  優(yōu)勢明顯

說實(shí)話，繽智的隔音和底盤濾震水平在同級(jí)里頭只能算中規(guī)中矩的水準(zhǔn)，15萬的車還采用“板車懸掛”，雖然調(diào)校不錯(cuò)，但也難免服眾。

缺點(diǎn)固然存在，瑕不掩瑜，繽智的優(yōu)點(diǎn)同樣相當(dāng)出眾。作為一款小型SUV，他靈活好開，燃油經(jīng)濟(jì)好，MM理念帶來的大空間以及不俗的動(dòng)力，關(guān)鍵是耐用性好，而且后期保值率高，這也是繽智能夠在市場一直保持熱銷的原因所在。

現(xiàn)階段，繽智在市場上的優(yōu)惠力度同樣可觀，平均可以去到1.5萬左右，優(yōu)惠下來之后的繽智還是相當(dāng)吸引人的。這也不難理解，一輛臨近換代的車型，每月還能賣出1W+、1W5+的銷量了吧。

  總結(jié)

作為小型SUV市場的當(dāng)紅花旦，繽智和XR-V的關(guān)注度頗高，但無奈的是目前的消息實(shí)在是有限，僅有幾張渲染圖和諜照?qǐng)D，內(nèi)飾和配置暫未曝光，我也沒有辦法進(jìn)行深入的解讀，敬請(qǐng)大家諒解。下回有更多消息的時(shí)候，我再跟大家詳細(xì)談?wù)劙伞?/p>