汽車走進(jìn)生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

別克君越在前些年人氣很高，有過非常好的銷量成績，不過這一代車型沒有繼續(xù)老款的輝煌，始終給人一種不溫不火的感覺，但是它的實力是不如小視的，并且別克為了鞏固自身地位和贏得更多市場份額，對君越采用了以價換量的方式，這讓它的銷量有著一定的增長，那么作為家用買輛君越到底怎么樣呢？下面紅濤就來說說它的優(yōu)缺點，希望能夠給大家?guī)硪恍椭?/p>

君越的售價區(qū)間為21.98-28.98萬元，如果原價銷售的話，肯定是沒有什么競爭力，但目前4S店內(nèi)給出了4.2萬元左右的價格讓步（地區(qū)不同，優(yōu)惠力度有差異），這么一來實際成交價能夠讓大部分人接受，還是有著一定的吸引力。

外觀屬于蘿卜青菜各有所愛，在我看來沒有上一代沉穩(wěn)大氣，少了那種濃濃的商務(wù)氣息，不過現(xiàn)在的造型更符合年輕消費者的審美，前臉飛翼式的進(jìn)氣格柵，通過鍍鉻飾條與左右大燈相連，拉寬了視覺效果，也增加了精致感，燈組內(nèi)部為LED光源，晚上照明效果也很不錯。

君越的長寬高分別達(dá)到了5026*1866*1459mm，軸距達(dá)到了2905mm，這樣的尺寸無論停放在哪里都很有氣場，從側(cè)面來看，車身修長而且優(yōu)雅，從后門把手位置揚起的腰線，起到了很好的提臀作用，車頂傾斜角度流暢自然，另外前翼子板處使用了鍍鉻點綴，提升了檔次。

君越的尾部扁平寬大，而且凹凸有致，鍍鉻飾條把左右尾燈連在一起，這種設(shè)計和車頭做到了很好的統(tǒng)一，尾燈面積不太大，可LED光源點亮后還是很漂亮的，不過底部要是外露雙邊兩出式排氣的話，效果肯定會好很多。

內(nèi)飾采用了家族環(huán)抱式座艙，能夠給人帶來一種被包裹的安全感，并且車廂內(nèi)使用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，四輻式多功能方向盤握感也很舒服，我個人很喜歡上面的按鍵，和小時候游戲機(jī)手柄上面的按鍵有些相似，但是在年輕人的眼中，這種內(nèi)飾氛圍會有些老氣，還有細(xì)節(jié)的做工也不是很精細(xì)。

配置方面，別克汽車一直都比較厚道，即使買輛君越的入門版車型，都擁有倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警、定速巡航、上坡輔助、可開啟的全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動、真皮多功能帶換擋、4.2英寸液晶儀表、主動降噪、真皮座椅、前排座椅加熱、8英寸觸控液晶屏、GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)和映射、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、8喇叭揚聲器，中高配車型還有前駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航、運動模式、自動泊車、電動后備箱、8英寸液晶儀表、皮/翻毛材質(zhì)混搭座椅、前排座椅通風(fēng)、按摩功能等。

安全配置也很讓人放心，標(biāo)配了主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、被動行人保護(hù)、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、并線輔助，中高配車型還有主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等。

其實別克并不擅長營造大空間，但畢竟它的尺寸在這擺著呢，身高1.76米的乘客坐進(jìn)后排，頭頂有著4指左右的富余，不會有壓抑感，腿部有著2拳半的距離，也很寬敞，并且座椅填充物很足，坐墊也比較長，能夠?qū)ι眢w起到很好的承托，后排地板中間雖有凸起，但是并不高，不會影響到乘坐舒適性。

君越入門版搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為169匹，實際開起來后起步稍顯偏弱，可渦輪介入時間比較早，速度上升的并不慢，中段有著一定的爆發(fā)力，匹配的9AT變速箱換擋速度并不快，可平順性比較好，要是對動力有需求的話，還是2.0T車型更讓人滿意，最大馬力為237匹，動力踩多少有多少，給人的感覺底氣很足。

底盤采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校是很注重舒適性的，能夠過濾掉路面大部分細(xì)碎的顛簸，遇到大點的坑洼道路，也能輕松的化解，再加上使用了多層隔音玻璃，還有主動降噪的功能，車內(nèi)很安靜，這點做的在同級別中是有優(yōu)勢的，不過底盤同時也把路感過濾的很徹底，所以開著沒有駕駛樂趣可言，至于大家很關(guān)心的油耗問題，在暢通路況下，它的百公里平均油耗在8.5-10L左右，對于一輛B＋級轎車來說，真的不算費油，但在市區(qū)內(nèi)遇到堵車時，很多車主反饋說會達(dá)到13L上下，油耗就有些偏高了。

總的來說，別克君越開著舒服、坐著舒服，家用商用都可以，但要是比較注重操控和油耗的話，它就不能夠讓人滿意，適合自己的才是最好的。