2021年第一天，特斯拉來(lái)了個(gè)騷操作。

也不是啥大事兒，可能是昨晚的跨年酒喝得有點(diǎn)多，這次揮舞的鐮刀又有些生猛，刀鋒閃閃的鐮刀正在以肉眼可見(jiàn)的速度，揮向那群新勢(shì)力。

沒(méi)錯(cuò)，特斯拉Model Y要來(lái)了，而且從目前的架勢(shì)分析，我揣測(cè)一片新勢(shì)力又得哀嚎一片了。

全新Model Y登陸市場(chǎng)，起售價(jià)為33.99萬(wàn)，其中Model3推出高性能版車型，其售價(jià)同樣為33.99萬(wàn)。

作為最后一款車型，ModelY的價(jià)格是大幅度下調(diào)的。

別的不說(shuō)，我抄起電話就給我北京的姐妹打了個(gè)電話，問(wèn)下她還好不好，因?yàn)樗I的就是高性能版本，當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)40多萬(wàn)那一款。

姐們兒倒吸了一口涼氣：大過(guò)節(jié)的，早上電話都被你們這群人給打爆了。

從當(dāng)年的40多萬(wàn)一口氣降到現(xiàn)在的33.99萬(wàn)，那姐們兒可是一個(gè)連買SKII都要去免稅店的人，現(xiàn)在可好，夸嚓一下十多萬(wàn)沒(méi)了。

我早就跟她說(shuō)過(guò)，想買可以再等等，這么猴急干什么。

像特斯拉這種騷操作，我是一輩子都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，不僅僅是我，坐在我隔壁開五菱宏光的哥們也沒(méi)見(jiàn)過(guò)：啥？啥求車幾個(gè)月降8萬(wàn)，俺這一年都賺不了8萬(wàn)咧。

"哥們別急，降完這8萬(wàn)，還有8萬(wàn)"。

沒(méi)錯(cuò)！這就是特斯拉，不降價(jià)就不是他馬斯克了，降價(jià)的本質(zhì)是為了擴(kuò)大市場(chǎng)版圖，是為了平衡綜合利潤(rùn)，讓閾值最大化。

那么很顯然，特斯拉的雙刀一邊揮向傳統(tǒng)企業(yè)，另一邊揮向自己。

沒(méi)有什么能夠阻止馬斯克改變?nèi)祟惓鲂械脑妇埃m然這是一個(gè)衛(wèi)星，但隨著衛(wèi)星的不斷落地，很顯然有越來(lái)越多的人接受特斯拉帶來(lái)的新出行方式。

特斯拉的價(jià)格還可以再低一些，畢竟馬斯克的招式，一直都沒(méi)有招式，亂拳打死老師傅還真好用，20多萬(wàn)的特斯拉出現(xiàn)，直接壓爆了新勢(shì)力。

必須要了解的是，Model Y價(jià)格直接探入35萬(wàn)以內(nèi)，這是一個(gè)門檻，一旦特斯拉未來(lái)平衡生產(chǎn)成本以及配套供應(yīng)商，讓生產(chǎn)成本下探10%，就能額外享受到補(bǔ)貼。

邁入30萬(wàn)門檻，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)價(jià)格就又是一個(gè)階梯式的下探。

那么，Model Y的高坐姿，優(yōu)良視野以及更大尺寸更寬敞的空間優(yōu)勢(shì)，就會(huì)吸引額外的用戶群體，畢竟總有一些人不那么喜歡轎車，對(duì)于SUV情有獨(dú)鐘的那群用戶群體，將會(huì)涌入Model Y的懷抱。

可以預(yù)估的是，上海臨港超級(jí)工廠，可能要一天36個(gè)小時(shí)馬力全開了。

30多萬(wàn)可以買到啥？特斯拉告訴你3.3秒的Model 3高性能版，將會(huì)吊打一切跳脫的超級(jí)跑車，這個(gè)價(jià)位中的所有車型都不是它的對(duì)手。

另外需要了解的是，Model Y的性能，5秒破百你怕不怕？

我還是那句話，價(jià)格一直都沒(méi)有底線，這就是特斯拉，不過(guò)降價(jià)速度這么快，所謂的"早買早享受"，完全抵不過(guò)降價(jià)如此之快的速度。

所以，還是等等吧，晚買更好玩。