剛剛走完的2020對(duì)所有汽車(chē)圈內(nèi)人士來(lái)說(shuō)都是非常特別的一年，年初的疫情使得原本就處于負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的汽車(chē)市場(chǎng)愈感壓力重重。

但也正是在如此重壓之下，具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的品牌才能表現(xiàn)出強(qiáng)大的生存能力，而別克，顯然就是其中之一。

這不，在剛剛出爐的別克年終報(bào)告中就傳來(lái)喜訊，全年別克共獲得926,328位車(chē)主的認(rèn)同，預(yù)示著經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，別克基本走出車(chē)市寒冬和疫情的雙重影響，重回市場(chǎng)巔峰。

那除此之外，這份報(bào)告還有什么驚喜呢？下面就讓我們一睹為快。

月銷(xiāo)12.8萬(wàn)臺(tái)，這波“爺青回”值得紀(jì)念

抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)才能力挽狂瀾，在汽車(chē)市場(chǎng)上從來(lái)也離不開(kāi)這一鐵律。

在3月份市場(chǎng)拐點(diǎn)來(lái)臨之后，別克強(qiáng)大的產(chǎn)品力推動(dòng)品牌銷(xiāo)量在后疫情時(shí)代快速回升，率先完成V字觸底反彈，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)9個(gè)月的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。另外在2020最后一月，更是直接交出128,591輛的月度答卷，創(chuàng)下自2018年以來(lái)的新紀(jì)錄。

與此同時(shí)，自1999年別克品牌正式進(jìn)入中國(guó)之后，其國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)到了1200萬(wàn)臺(tái)的量級(jí)，足以傲視群雄，成為合資汽車(chē)陣營(yíng)中毋庸置疑的實(shí)力巨擘。

“五好”轎車(chē)家族，成為銷(xiāo)量提升的中流砥柱

在2020全年銷(xiāo)量中，顯然轎車(chē)陣營(yíng)是別克品牌絕對(duì)的殺手锏。

主打?qū)嵱弥髁x市場(chǎng)的英朗在12月份拿下42,233份訂單，再次創(chuàng)下2020年的單月銷(xiāo)售紀(jì)錄。同時(shí)全年銷(xiāo)量也來(lái)到了295,857臺(tái)，入選銷(xiāo)榜已是板上釘釘。

定位B級(jí)家轎的別克君威同樣也不甘人后，12月份銷(xiāo)量為15,517輛，同樣創(chuàng)下單月銷(xiāo)售紀(jì)錄，全年銷(xiāo)量達(dá)到了135,877輛。值得一提的是，君威在今年成功入駐150萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部，為別克品牌再添榮耀。最后

旗艦行政座駕君越在2020全年也售出54,975臺(tái)，但其定位絕對(duì)是別克轎車(chē)家族圖騰和靈魂的存在。

SUV和MPV以多元化表現(xiàn)，銷(xiāo)量遍地開(kāi)花

在昂科旗、昂科威以及昂科拉組成的SUV陣營(yíng)在2020年表現(xiàn)同樣強(qiáng)勢(shì)，拿下228,800臺(tái)的優(yōu)秀成績(jī)，銷(xiāo)量同比勁增43%。其中昂科拉家族全年累計(jì)銷(xiāo)量38,120臺(tái)，完成78.3%的超高增長(zhǎng)率；昂科威依舊穩(wěn)健，售出137,423臺(tái)；而旗艦昂科旗更令人驚喜，12月份拿下4,736份訂單，完成高端突破。

而作為MPV標(biāo)準(zhǔn)制定者的GL8似乎是最不用擔(dān)心銷(xiāo)量的那個(gè)，全年銷(xiāo)量達(dá)到了156,879臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.9%，再一次完成對(duì)高端MPV銷(xiāo)冠的守衛(wèi)。值得一提的是，在高端之上的GL8 Avenir艾維亞系列更是供不應(yīng)求，成為品質(zhì)和地位的代表，讓GL8主打的舒享深入人心。

結(jié)束語(yǔ)：

面對(duì)充滿挑戰(zhàn)的2020，別克已經(jīng)交出完美的答卷，為一整年的跌宕起伏畫(huà)上句號(hào)。而面對(duì)仍是充滿機(jī)遇和未知的2021，別克依舊會(huì)以飽滿充實(shí)的姿態(tài)開(kāi)啟全新篇章，再次刷新“別克速度”。每一個(gè)下一年的答卷都格外令人期待，不是嗎？