回看2020年充滿變數(shù)，一路走來滿布荊棘，不過好在一切都已成為過去。通往2021年的前路充滿光明，就在不久前，一汽-大眾公布了2021年品牌規(guī)劃銷量目標(biāo)145萬輛。可以看出，一汽-大眾對2021年給予厚望，并且信心十足，這份信心與底氣正是源自于將要推出的多款重磅新車。

要說是重磅車型，那必須是中期改款起步，按慣例推出的年款車型就不再贅述，所以接下來小編將以中期改款和全新車型為主，看看一汽-大眾將帶來哪些新車？

全新數(shù)字高爾夫GTI

2020年11月，一汽-大眾推出全新數(shù)字高爾夫，其衍生高性能車型GTI將在2021年第一季度上市。根據(jù)專利圖以及諜照來看，全新高爾夫GTI采用了最新家族設(shè)計(jì)語言，整體更加扁平化。兩側(cè)大燈為開眼角樣式，下方U形LED日間行車燈頗為別致，并且有著很高的辨識度。車尾底部黑色護(hù)板配合雙邊共兩出圓形尾排，營造出極強(qiáng)的運(yùn)動視覺效果。

動力方面，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率162千瓦，峰值扭矩350?！っ?，匹配7速雙離合器變速箱。

中期改款探歌

探歌作為一汽-大眾首款SUV，上市至今已有2年即將迎來中期改款。預(yù)計(jì)新車將對外觀進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，車身細(xì)節(jié)將有較大改動。同時，新探歌內(nèi)飾也將采用全新布局，有望換裝全新數(shù)字高爾夫同款電子擋桿，科技感進(jìn)一步提升。

動力方面，中期改款探歌將沿用現(xiàn)款1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。傳動系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱。

SMV Concept量產(chǎn)版

SMV Concept是一汽-大眾推出的全新車型，定位中大型7座SUV，可以看作途昂的兄弟車型，其概念版車型曾在上海車展亮相，預(yù)計(jì)將于2021年3月上市。新車采用最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型與探岳十分相似，整體簡潔大氣且富有視覺沖擊力。另外，車尾還融入了時下流行的貫穿式尾燈，頗具辨識度。

新車整體尺寸與途昂較為相近，車身長度將超5100毫米，將采用7座布局，以應(yīng)對多人出行的使用場景。以途昂作為參考，預(yù)計(jì)該車將搭載2.0T或2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率137千瓦，峰值扭矩320?！っ?；2.5T發(fā)動機(jī)最大功率220千瓦，峰值扭矩500?！っ住鲃酉到y(tǒng)，均匹配7速雙離合變速箱。

ID.4 CROZZ

一汽-大眾ID.4 CROZZ是MEB平臺下首款純電SUV，補(bǔ)貼后預(yù)售價不超25萬元。新車延續(xù)了純正的歐版ID.4設(shè)計(jì)，并保留了原汁原味的純正德系基因，極具辨識度。同時，ID.4 CROZZ還配有智能交互燈語、3D LED尾燈等，視覺效果出眾。作為純電動SUV，新車配備了封閉式上格柵、可關(guān)閉式參數(shù)化下格柵、低風(fēng)阻輪圈、隱藏式門把手，均為降低風(fēng)阻發(fā)揮重要作用。

動力方面，ID.4 CROZZ曜夜首發(fā)版搭載永磁同步電機(jī)，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米。新車三元鋰電池組容量達(dá)到84.8kwh，并支持快充，45分鐘即可將電量充至80%，NEDC續(xù)航里程達(dá)550km。

寫在最后：從目前的信息來看，一汽-大眾2021年新車陣容足夠強(qiáng)大，注重運(yùn)動高性能的全新高爾夫GTI、全新旗艦級SUV以及首款MEB平臺純電SUV，實(shí)現(xiàn)了從高性能到新能源領(lǐng)域的覆蓋，為用戶提供了多種多樣的選擇。這些只是一汽-大眾2021年新車的冰山一角，相信在多款新車的助推下，年銷145萬輛的目標(biāo)能夠如期達(dá)成。

（圖/文 網(wǎng)通社 周岳）