時光荏苒,來到了2021年,許多廠家開啟了新的征程,SUV、新能源、大空間和強動力都是比較熱門的話題,新的一年有哪些值得期待的重磅SUV車型呢?優(yōu)選長安UNI-K、大眾ID4.CROZZ、風行T5 EVO、林肯航海家、嵐圖FREE和星途VX。
一、長安UNI-K
基于Vision-V概念車打造,延續(xù)UNI家族時尚、新穎和霸氣的造型風格,采用了無邊界進氣格柵,造型科技感十足,定位中型SUV。
大燈組狹長銳利,LED日行燈猶如星際飛船的三叉戟機翼,后視鏡采用了黑色設計,貫穿式尾燈與前燈風格遙相呼應,細節(jié)也很有辨識度。
內飾設計更加新穎,雙平底造型的方向盤很搶眼,組合式液晶屏幕科技感很強,擋把為飛航式設計,中央控制臺也很有檔次感。
組合式全液晶儀表位于方向盤上方,觀看視角更加直觀,可同時顯示的信息也更加豐富,讓駕駛員更容易一目了然。
中控大屏位置更符合人體工學設計,連開關、主界面和音量加減等觸控按鍵也很設計感。帶有2D和3D視角的360度全景影像也更加實用方便。
對于一臺運動SUV來講,這樣的后排空間表現還是令人滿意的,中央地臺也為全平設計,整體舒適度不賴。
后備箱地臺有些高,后排座椅支持比例放倒,接近全平,略微有些角度。尾部寬度和高度還是不錯的,很實用。
搭載藍鯨系列2.0T四缸直噴發(fā)動機,可輸出233馬力,橫置布局,匹配8AT變速箱。機艙規(guī)整,管線排布整齊,機蓋防護到位,帶有雙液壓桿。
21英寸大輪轂達到了265mm寬度,輪胎扁平率為45,兼顧了路感和一定的舒適度,多輻條槍灰色鋁合金輪圈很有質感,內凹設計也很高級。
前麥弗遜+后多連桿懸架設計,結構類似長安CS95,底盤平整度一般,還預留了傳動軸的位置,排氣管線排布略顯凸出,尾排為雙邊四出。
二、大眾ID4.CROZZ
大眾ID.4 CROZZ由一汽大眾出品,是首款國產的ID.系列車型,采用全新的家族設計,基本上延續(xù)了海外版ID.4的造型設計。
側面設計更加活躍靈動,上窗線與D柱一體式配色很有特色,整體線條也非常飽滿。尾燈采用了貫穿一體式設計,四周均有動感的大包圍。
鷹眼式大燈采用了IQ.Light矩陣式LED頭燈,可根據車速自動調整,解鎖時還會看向用戶。黑色后視鏡、燈效LOGO和比較精致的尾燈也很漂亮。
在保持大的層次感基礎上,ID.4 CROZZ應用更多的折線條設計,懸浮布置的液晶屏幕也很有特色,平底多功能方向盤還能看到大眾經典設計。
全液晶儀表設計風格迥異,文字和數字更大,簡約的配色和設計更加討年輕人的喜歡,懸浮獨立的布置方式更加簡單。
后排空間達到了夠用的水平,中央地臺為全平設計,擺脫了大眾高地臺設計的傳統(tǒng),黑米配色也更加時尚。
后備箱空間和尺寸比較常規(guī),尾部兩側要有小儲物格就更好了,后排座椅支持比例放倒,會形成一定高度的臺階,實用性略打折扣。
兩驅版可輸出150kW(204馬力),峰值扭矩310N.m,四驅版可輸出225kW(306馬力),峰值扭矩460N.m,機艙內布局比較常規(guī)。
類似花瓣造型的雙色鋁合金輪圈很精致,還很有檔次感,低風阻設計也更加節(jié)能。前后輪胎寬度分別為235和255mm,尺寸為20英寸。
采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架設計,剎車為前盤后鼓。底盤帶有覆蓋很全面的護板,可以改善空氣動力學性能。
三、風行T5 EVO
“國潮”“年輕化”“霸氣”是最為流行的時尚,風行T5 EVO以此手法來進行打造,并將其定義為“鋒動力學”,像一臺小號的“瑪莎拉蒂”。
作為一臺SUV,風行T5 EVO卻采用了類似于跑車的腰線造型,符合A級曲面的二階連續(xù)導數分布,很美觀和諧。尾部很有層次感,尾燈為貫穿式。
內飾設計也依然比較運動,只是沒有外觀那么張揚,采用了大面積軟質材料包覆,仿纖維飾板增加了運動,鍍鉻飾板提升檔次感。
空間則是緊湊型SUV的正常水準,整體舒適度還算不錯。
全景天窗尺寸很大,帶來了不錯的開揚感和采光效果。
尾箱表現還不錯,后排座椅比例放倒后,接近全平,比較實用。
搭載了來自三菱的4A95TD 1.5T發(fā)動機,可輸出145kW/285N.m,1500轉便可輸出峰值扭矩,采用直噴技術,匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱。
全系均為235mm寬度的19英寸鋁合金輪轂,多輻立體造型、熏黑的鋁合金輪圈兼顧了質感和美觀度,輪胎扁平率為55。
這么大氣的車身設計,當然要匹配更加大氣的車標,若是彩色設計就好了。
前麥弗遜+后多連桿懸架設計,后E型多連桿設計,保證了不錯的運動特性和舒適度。底盤整體比較平整,尾排雙邊共四出設計。
四、林肯航海家(國產)
國產林肯航海家采用了大面積精致的鍍鉻裝飾很有質感,看起來也更加沉穩(wěn)大氣。并列布置的獨立LED燈組更加圓潤。
尺寸與海外版基本相同,翼子板上有車型的英文名稱,D柱區(qū)域設計比較活躍,尾部采用了貫穿式尾燈,帶有長安林肯的中文標示。
內飾與海外版差異較大,采用了更加新穎、年輕和時尚的設計豐富,層次感很強,大面積皮質包裹,兼顧很好的觸感和視覺效果。
后排空間表現還行,頭枕比較厚實,還支持后排靠背角度調節(jié),實現半躺都沒有啥大問題。
車內包裹設計很有檔次,配備了大尺寸全景天窗,采光效果不錯,車內很通透。
尾箱常規(guī)縱深達到了1030mm,后排座椅支持比例放倒,可達到1900mm,平均寬度也達到了1140mm,整體使用性還是很不錯的。
將搭載了2.0T四缸和2.7T V6發(fā)動機,可輸出248和325馬力,均匹配8AT變速箱,提供四驅系統(tǒng)可選。
采用了渦扇造型的雙色鋁合金輪圈,更加動感時尚,配備了馬牌265/40 R21輪胎。
采用了前麥弗遜+后多連桿懸架設計,采用了大量鋁合金材質部件,降低了簧下質量,保證行駛質感的同時,也更易操控。
五、嵐圖FREE
東風品牌也加入了積極向上的進程中,嵐圖定位于高端品牌,靈感來自《逍遙游》中的鯤鵬展翅,進氣格柵融合了車標和LED燈組。
側面猶如一艘豪華游艇,視覺效果很飽滿,更具立體和力量感,風阻系數僅為0.28cd。尾部采用了貫穿式尾燈設計,整體比較敦實。
內飾以三聯屏設計為主體,可實現翻轉提升,更有儀式感采用了大量平行線條,似曾相識又很有質感,白色+藏青色配色展現不錯的視覺效果。
乘坐空間表現還是很不錯的,車內還配備了10個丹拿音響。全景天窗采用了類似波音飛機的可調光天窗,來實現遮光效果。
尾箱空間設計規(guī)整,后排座椅放倒后,空間拓展功能完善。
分為純電動版和增程版,可輸出500kW/1000N.m的動力,增程版采用了1.5T四缸高效(41.07%)發(fā)動機(125kW/260N.m)。
采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架設計,大面積鋁制部件,并帶有完整的護板,進一步改善空氣動力學性能。
六、星途VX
星途VX定位于家族旗艦SUV,應用了雕塑式寬體前臉設計,前LED燈組帶有動態(tài)流水功能,霧燈為豎狀布置,整體更加沉穩(wěn)大氣有科技感。
側面采用了中大型SUV慣用的線條設計,側窗采用了環(huán)繞式鍍鉻飾條,尾燈為貫穿式設計,與家族車型保持一致,整體更加飽滿敦實。
內飾采用了雙聯屏設計,家族風格,比TX和LX更顯寬大,采用了大面積軟質材質包裹,鍍鉻飾條很顯檔次,木紋飾板略顯老氣。
這么大尺寸的SUV,搭載360度全景影像是非常必要的,還帶有2D和3D視角,并可以同時顯示,整體畫質也很不錯。
第二排座椅支持前后+靠背角度調節(jié),若第三排不坐人情況下,很容易找到一個舒服的坐姿。
第三排乘坐舒適度略好于一般的中型SUV,總體還算湊合。
第二、三排座椅均支持座椅比例放倒,平整度還在可接受范圍,空間還是很大的。
搭載1.6T和2.0T發(fā)動機,可分別輸出145kW/290N.m和187kW/390N.m,匹配7速濕式雙離合變速箱,機艙布局比較規(guī)整,帶有雙液壓挺桿。
采用了20英寸鋁合金輪轂,寬度達到了245mm,多輻雙色設計很有質感。
前麥弗遜+后多連桿懸架設計,底盤平整度一般,排氣管線布置略顯凸出。全系均為50L油箱,展現了廠家的技術自信。
小結
長安UNI-K開啟了中國品牌運動中型SUV的先河,兼顧年輕、運動和空間。
大眾ID.4 CROZZ作為其品牌系列車型國產開山之作,展現了不凡的產品力。
風行T5 EVO展現了更清新脫俗的設計,搭載了三菱動力,“契合”EVO。
林肯航海家的國產車型,進一步提升了設計,增加車型競爭力。
嵐圖FREE以高端、電動和高效增程來展示品牌上進心。
星途VX定位旗艦,技術的集大成者。
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