2021年將上市的重磅SUV盤點
時光荏苒，來到了2021年，許多廠家開啟了新的征程，SUV、新能源、大空間和強動力都是比較熱門的話題，新的一年有哪些值得期待的重磅SUV車型呢？優(yōu)選長安UNI-K、大眾ID4.CROZZ、風行T5 EVO、林肯航海家、嵐圖FREE和星途VX。
一、長安UNI-K
基于Vision-V概念車打造，延續(xù)UNI家族時尚、新穎和霸氣的造型風格，采用了無邊界進氣格柵，造型科技感十足，定位中型SUV。
大燈組狹長銳利，LED日行燈猶如星際飛船的三叉戟機翼，后視鏡采用了黑色設計，貫穿式尾燈與前燈風格遙相呼應，細節(jié)也很有辨識度。
內飾設計更加新穎，雙平底造型的方向盤很搶眼，組合式液晶屏幕科技感很強，擋把為飛航式設計，中央控制臺也很有檔次感。
組合式全液晶儀表位于方向盤上方，觀看視角更加直觀，可同時顯示的信息也更加豐富，讓駕駛員更容易一目了然。
中控大屏位置更符合人體工學設計，連開關、主界面和音量加減等觸控按鍵也很設計感。帶有2D和3D視角的360度全景影像也更加實用方便。
對于一臺運動SUV來講，這樣的后排空間表現還是令人滿意的，中央地臺也為全平設計，整體舒適度不賴。
后備箱地臺有些高，后排座椅支持比例放倒，接近全平，略微有些角度。尾部寬度和高度還是不錯的，很實用。
搭載藍鯨系列2.0T四缸直噴發(fā)動機，可輸出233馬力，橫置布局，匹配8AT變速箱。機艙規(guī)整，管線排布整齊，機蓋防護到位，帶有雙液壓桿。
21英寸大輪轂達到了265mm寬度，輪胎扁平率為45，兼顧了路感和一定的舒適度，多輻條槍灰色鋁合金輪圈很有質感，內凹設計也很高級。
前麥弗遜+后多連桿懸架設計，結構類似長安CS95，底盤平整度一般，還預留了傳動軸的位置，排氣管線排布略顯凸出，尾排為雙邊四出。
二、大眾ID4.CROZZ
大眾ID.4 CROZZ由一汽大眾出品，是首款國產的ID.系列車型，采用全新的家族設計，基本上延續(xù)了海外版ID.4的造型設計。
側面設計更加活躍靈動，上窗線與D柱一體式配色很有特色，整體線條也非常飽滿。尾燈采用了貫穿一體式設計，四周均有動感的大包圍。
鷹眼式大燈采用了IQ.Light矩陣式LED頭燈，可根據車速自動調整，解鎖時還會看向用戶。黑色后視鏡、燈效LOGO和比較精致的尾燈也很漂亮。
在保持大的層次感基礎上，ID.4 CROZZ應用更多的折線條設計，懸浮布置的液晶屏幕也很有特色，平底多功能方向盤還能看到大眾經典設計。
全液晶儀表設計風格迥異，文字和數字更大，簡約的配色和設計更加討年輕人的喜歡，懸浮獨立的布置方式更加簡單。
后排空間達到了夠用的水平，中央地臺為全平設計，擺脫了大眾高地臺設計的傳統(tǒng)，黑米配色也更加時尚。
后備箱空間和尺寸比較常規(guī)，尾部兩側要有小儲物格就更好了，后排座椅支持比例放倒，會形成一定高度的臺階，實用性略打折扣。
兩驅版可輸出150kW（204馬力），峰值扭矩310N.m，四驅版可輸出225kW（306馬力），峰值扭矩460N.m，機艙內布局比較常規(guī)。
類似花瓣造型的雙色鋁合金輪圈很精致，還很有檔次感，低風阻設計也更加節(jié)能。前后輪胎寬度分別為235和255mm，尺寸為20英寸。
采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架設計，剎車為前盤后鼓。底盤帶有覆蓋很全面的護板，可以改善空氣動力學性能。
三、風行T5 EVO
“國潮”“年輕化”“霸氣”是最為流行的時尚，風行T5 EVO以此手法來進行打造，并將其定義為“鋒動力學”，像一臺小號的“瑪莎拉蒂”。
作為一臺SUV，風行T5 EVO卻采用了類似于跑車的腰線造型，符合A級曲面的二階連續(xù)導數分布，很美觀和諧。尾部很有層次感，尾燈為貫穿式。
內飾設計也依然比較運動，只是沒有外觀那么張揚，采用了大面積軟質材料包覆，仿纖維飾板增加了運動，鍍鉻飾板提升檔次感。
空間則是緊湊型SUV的正常水準，整體舒適度還算不錯。
全景天窗尺寸很大，帶來了不錯的開揚感和采光效果。
尾箱表現還不錯，后排座椅比例放倒后，接近全平，比較實用。
搭載了來自三菱的4A95TD 1.5T發(fā)動機，可輸出145kW/285N.m，1500轉便可輸出峰值扭矩，采用直噴技術，匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱。
全系均為235mm寬度的19英寸鋁合金輪轂，多輻立體造型、熏黑的鋁合金輪圈兼顧了質感和美觀度，輪胎扁平率為55。
這么大氣的車身設計，當然要匹配更加大氣的車標，若是彩色設計就好了。
前麥弗遜+后多連桿懸架設計，后E型多連桿設計，保證了不錯的運動特性和舒適度。底盤整體比較平整，尾排雙邊共四出設計。
四、林肯航海家（國產）
國產林肯航海家采用了大面積精致的鍍鉻裝飾很有質感，看起來也更加沉穩(wěn)大氣。并列布置的獨立LED燈組更加圓潤。
尺寸與海外版基本相同，翼子板上有車型的英文名稱，D柱區(qū)域設計比較活躍，尾部采用了貫穿式尾燈，帶有長安林肯的中文標示。
內飾與海外版差異較大，采用了更加新穎、年輕和時尚的設計豐富，層次感很強，大面積皮質包裹，兼顧很好的觸感和視覺效果。
后排空間表現還行，頭枕比較厚實，還支持后排靠背角度調節(jié)，實現半躺都沒有啥大問題。
車內包裹設計很有檔次，配備了大尺寸全景天窗，采光效果不錯，車內很通透。
尾箱常規(guī)縱深達到了1030mm，后排座椅支持比例放倒，可達到1900mm，平均寬度也達到了1140mm，整體使用性還是很不錯的。
將搭載了2.0T四缸和2.7T V6發(fā)動機，可輸出248和325馬力，均匹配8AT變速箱，提供四驅系統(tǒng)可選。
采用了渦扇造型的雙色鋁合金輪圈，更加動感時尚，配備了馬牌265/40 R21輪胎。
采用了前麥弗遜+后多連桿懸架設計，采用了大量鋁合金材質部件，降低了簧下質量，保證行駛質感的同時，也更易操控。
五、嵐圖FREE
東風品牌也加入了積極向上的進程中，嵐圖定位于高端品牌，靈感來自《逍遙游》中的鯤鵬展翅，進氣格柵融合了車標和LED燈組。
側面猶如一艘豪華游艇，視覺效果很飽滿，更具立體和力量感，風阻系數僅為0.28cd。尾部采用了貫穿式尾燈設計，整體比較敦實。
內飾以三聯屏設計為主體，可實現翻轉提升，更有儀式感采用了大量平行線條，似曾相識又很有質感，白色+藏青色配色展現不錯的視覺效果。
乘坐空間表現還是很不錯的，車內還配備了10個丹拿音響。全景天窗采用了類似波音飛機的可調光天窗，來實現遮光效果。
尾箱空間設計規(guī)整，后排座椅放倒后，空間拓展功能完善。
分為純電動版和增程版，可輸出500kW/1000N.m的動力，增程版采用了1.5T四缸高效（41.07%）發(fā)動機（125kW/260N.m）。
采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架設計，大面積鋁制部件，并帶有完整的護板，進一步改善空氣動力學性能。
六、星途VX
星途VX定位于家族旗艦SUV，應用了雕塑式寬體前臉設計，前LED燈組帶有動態(tài)流水功能，霧燈為豎狀布置，整體更加沉穩(wěn)大氣有科技感。
側面采用了中大型SUV慣用的線條設計，側窗采用了環(huán)繞式鍍鉻飾條，尾燈為貫穿式設計，與家族車型保持一致，整體更加飽滿敦實。
內飾采用了雙聯屏設計，家族風格，比TX和LX更顯寬大，采用了大面積軟質材質包裹，鍍鉻飾條很顯檔次，木紋飾板略顯老氣。
這么大尺寸的SUV，搭載360度全景影像是非常必要的，還帶有2D和3D視角，并可以同時顯示，整體畫質也很不錯。
第二排座椅支持前后+靠背角度調節(jié)，若第三排不坐人情況下，很容易找到一個舒服的坐姿。
第三排乘坐舒適度略好于一般的中型SUV，總體還算湊合。
第二、三排座椅均支持座椅比例放倒，平整度還在可接受范圍，空間還是很大的。
搭載1.6T和2.0T發(fā)動機，可分別輸出145kW/290N.m和187kW/390N.m，匹配7速濕式雙離合變速箱，機艙布局比較規(guī)整，帶有雙液壓挺桿。
采用了20英寸鋁合金輪轂，寬度達到了245mm，多輻雙色設計很有質感。
前麥弗遜+后多連桿懸架設計，底盤平整度一般，排氣管線布置略顯凸出。全系均為50L油箱，展現了廠家的技術自信。
小結
長安UNI-K開啟了中國品牌運動中型SUV的先河，兼顧年輕、運動和空間。
大眾ID.4 CROZZ作為其品牌系列車型國產開山之作，展現了不凡的產品力。
風行T5 EVO展現了更清新脫俗的設計，搭載了三菱動力，“契合”EVO。
林肯航海家的國產車型，進一步提升了設計，增加車型競爭力。
嵐圖FREE以高端、電動和高效增程來展示品牌上進心。
星途VX定位旗艦，技術的集大成者。