新設(shè)計新LOGO，標(biāo)致即將要推出全新的308車型。

海外媒體獲得了一組全新標(biāo)致308車型的渲染圖。新車將會在今年中旬發(fā)布，設(shè)計采用最新的家族語言，并且更換最新的標(biāo)致車標(biāo)。

全新的308還是采用了標(biāo)致獠牙式造型的LED日行燈，條紋式的前格柵，雙燈下垂，前臉進攻性很強。值得一提的是308開始啟用的全新設(shè)計的“標(biāo)致車標(biāo)”。新車標(biāo)把原來擬物的獅子造型變成了具象化。黑底金獅加上Peugeot字樣組成了新logo。說實話看到這個新標(biāo)志我感覺和恒大的恒馳有幾分相似，也不知道向來在審美上很有自信的法國人是從哪找來的靈感。

▲標(biāo)致新車標(biāo)

不過在車身設(shè)計上還是標(biāo)致拿手的干練感。從腰線部分延伸到尾部的輪廓，整個車尾有一條貫通式的燈帶包圍，尾部則是設(shè)計出了很多立體感的線條，為新車增加了一些新鮮感。

動力上，全新標(biāo)致308車型分別有e-CMP和EMP2兩種平臺，對應(yīng)汽油，柴油和插電混動和純電動各個版本的車型

這次會重視中國市場嗎？

標(biāo)致308在早期一直是款經(jīng)典車型，無論是308還是后期推出的308S，都是標(biāo)致在國內(nèi)的銷售主力。大多數(shù)車主對于標(biāo)致的這款緊湊車型在操控方面都贊譽有加。但是惱人的車型質(zhì)量，和表現(xiàn)平平的空間都頗有微詞。加上更新?lián)Q代慢、法系品牌整體在華弱勢導(dǎo)致其最終淡出視線。

其實PSA集團在全球銷量并沒有那么糟糕。拋開2020年疫情影響不說，2019年P(guān)SA全球銷量348萬輛，但主要集中在歐洲和拉美地區(qū)，中國所在的東南亞地區(qū)在2019年時的銷量就已經(jīng)遭遇腰斬。所以說到底，不重視亞洲及中國市場才是PSA的原罪。

如今合資緊湊車型也早已不是當(dāng)初308在國內(nèi)大賣的年代。一輛定價在13萬左右的合資緊湊車在一輛10萬國產(chǎn)車面前幾乎一無是處。讓前者苦苦支撐到現(xiàn)在的，只有車企的整體研發(fā)實力和品牌信仰了，可惜這兩個PSA都沒有。